ボールドウィン ロコモティブ ワークス (Baldwin Locomotive Works)は、アメリカの機関車メーカーです。
歴史
創設者マティアス W. ボールドウィンは 1832 年にペンシルバニア州で小型蒸気機関を製造することから活動を開始しましたが、彼の会社は 1920 年代に世界最大の機関車メーカーになりました。
1850 年から、彼は多くのタイプ 220 機械を製造しました。アメリカンという名前は、このタイプが米国の初期の鉄道の標準であったという事実を反映しています。
1866 年、ボールドウィンはすでに 1,500 両を超える機関車を製造し納入していました。その中には技師アレクサンダー・ミッチェルがリーハイ・アンド・マホーニング社の貨物列車トレーラー用に設計したコンソリデーション機関車も含まれています。このマシンが会社に良い影響を与えたことがこの名前の由来です。
第一次世界大戦後、同社は強力なミカド型機関車だけでなく、キャブフォワードのような印象的な連接マレット機関車や、入札下の 1 台を含む 3 台のモータートラックを備えた巨大なトリプレックス マレット (14+4+42) も製造しました。
1906 年からは EP-1、EP-2、EP-3 タイプの電気機関車も生産されましたが、最も有名なのは 1935 年にペンシルベニア鉄道会社向けに作られた強力なGG1シリーズでした。
最後に 1939 年に、ボールドウィンはさまざまなディーゼル入換機関車を提供しました。 1945 年、ボールドウィンは、蒸気機関車の改修のためにフランスから発注された141 Rの一部を製造したアメリカ企業の 1 つでした。同社は 1950 年代に資金繰りに困難を経験し、機関車の製造を中止したのは 1956 年で、70,500 両が生産されました。
