Ferrovie Nord Milano ( FNM)は、ミラノ都市圏の郊外サービスの一部を提供するイタリアの私営鉄道会社です。
歴史
フェッロヴィ ノルド ミラノの歴史は、1879 年 3 月 22 日にミラノ– サロンノ線が開通した19世紀末に始まります。同年12 月 31 日には、ミラノ – エルバ線も開通しました。
電化プロセスは 1929 年に始まり、1953 年 12 月に完了しました。
ネットワーク運用
FNM が運営する鉄道網には、約 400 km の標準軌路線が含まれています。
- ミラノ – サロンノ
- ミラノ – セヴェソ – アッソ
- サロンノ – コモ湖
- サロンノ –ヴァレーゼ– ラヴェーノ
- サロンノ –ノヴァーラ
- サロンノ – セレーニョ
- ブレシア– イゼーオ – エドロ (1988 年に SNFT に引き継がれた)
これらの路線に加えて、マルペンサ国際空港へのサービスもあります。貨物輸送専用のサロンノ-セレーニョ間とブレシア-エドロ間を除くすべての路線は、3000 Vの直流で電化されています。
デポとワークショップは、ミラノ ネットワークの場合はミラノ – サロンノ線のミラノから 8 km のノヴァーテ ミラネーゼに、ブレシア ネットワークの場合はイゼーオにあります。
サービス
この会社は、ミラノからラヴェーノ、コモ、ノヴァーラ、アッソへの旅客サービスを運営しているほか、1999 年 5 月以降、ミラノ・マルペンサ空港（ブスト・アルシーツィオとマルペンサ間の全長 11.2 km、電化）との新しい接続を運営しています。このサービスは、マルペンサエクスプレスはミラノ カドルナ駅から出発し、所要時間は 40 分です。ミラノの中心部を横断する定期運行のいわゆる「フェロヴィアリオ」線も運行しています。
車両群
車両には電気機関車 15 両、ディーゼル機関車 7 両、ブレダ – アンサルド電気多連ユニット TAF 編成 65 両が含まれます。
グループ
「Ferrovie Nord Milano SpA」グループは、FSに次ぐイタリア2番目の鉄道会社です。非公開の株式会社であり、資本金の過半数はロンバルディア州 (58%) とイタリア国鉄のフェッロヴィ デッロ スタト(15%) が所有しています。
このグループは、多数の子会社を通じて活動を多様化しています。
- FMN ネットワークの管理: Ferrovie Nord。
- 旅客輸送:
- オンレール：LeNord（運営会社）
- 道路上: Ferrovie Nord Milano Autoservizi (バス200 台、年間 1,000 万バスキロ)、
- 貨物輸送: Nord Cargo (イタリア全国 RFI ネットワークの軌道を含む貨物輸送)、Eurocombi (複合輸送と Cargo Clay (陶器製造用の粘土の輸送))、
- 空港サービス: マルペンサ エクスプレス、
- 航空輸送(ヘリコプター) と領域観察: AvioNord、
- 輸送工学：Nord_Ing、
- 電気通信とエネルギー: NordCom ( Telecom Italia との共同子会社) および Nord Energia (スイスの電力生産者 (ティチーノ州) である Azienda Elettrica Ticinese との共同子会社)。
