| CMA CGM オテロ | |
| 名前: | ヒュンダイ 1646 (2003/08/26) CMA CGM フィデリオ(2004/11/30) CMA CGM オテロ(2005/06/27) |
|---|---|
| 親切 : | コンテナ船 |
| 歴史 | |
| 打ち上げ : | 2005 年 11 月 26 日 |
| 状態 : | サービス中 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ : | 334m(全長) |
| マスター: | 43m |
| 下書き: | 14.5m |
| デッドウェイト: | 101,810重量トン |
| 能力 : | 8500TEU |
| トン数: | 91,410 GRT |
| 力 : | 93,360 馬力 (68.64 MW) |
| 速度: | 24.9ノット |
| その他の機能 | |
| クルー: | 21 |
| 建設現場: | 現代重工業 |
| 船主: | GIE Opera 5 リース |
| 用船者: | CMA CGM |
| パビリオン: | TAAF |
| 母港: | フランスの港 |
| インジケータ: | FMEJ |
| いいえ。IMO: | 9299628 |
CMA CGM Otello は、フランスの CMA CGM 社のコンテナ船です。 2005 年 12 月 23 日にル・アーブルに初めて寄港しました。現在、フランスおよびフランス最大のコンテナ船です。
工事
建設には9か月かかり、韓国の蔚山にある現代重工業のヤードで行われました。 2005 年 11 月 26 日に建設現場を出発しました。建設費は約 1 億米ドルでした。
ポルトーフランセに登録されています。
他の 3 隻の同一の船も 1 か月後に就航しなければなりません。シリーズの 4 隻はその後、9,300 TEU を収容できるように延長されなければなりません。これらはすべて、オペラの名前を持つ 8 隻のシリーズの一部です。「トスカ」 、「ナブッコ」 、「パルジファル」です。 、椿姫、ドン・カルロス、ドン・ジョヴァーニ、そしてカルメン。

特徴
- 長さ:334m
- 幅:43m
- 喫水: 14.5m
- 載貨重量: 101,810トン
- 容量: 8500 TEU (冷蔵 700 個を含む)。
- 出力: 93,360 馬力 (68.64 MW)
- 巡航速度:24.9ノット
- 消費量: 1 日あたり 300 トンの燃料。
- 指標: FMEJ
この船はヨーロッパとアジアを結ぶフランス・アジア・ライン(FAL)を運航しており、上海、寧波、塩田、香港、ポート・ケラン、マルタ、ル・アーブル、ロッテルダム、ハンブルク、ゼーブルッヘ、サウサンプトン、マルタ、コール・ファッカンの港に就航しています。 、再び香港と上海。

クルー
乗組員は通常21 名で構成されますが、開発段階では当初は 28 名 (フランス人 15 名、ルーマニア人 13 名) で構成されています。 2006 年 1 月 1 日、ルーマニア人船員が処女航海中に英仏海峡の海上で行方不明になりました。
ダブルまたはシングルキャビンでデッキに 12 名の乗客を乗せることもできます。

ソース

