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Chemins de fer de Provence は、ニース (アルプ マリティーム) とディーニュ (アルプ ド オート プロヴァンス) を結ぶ単線のメーターゲージ鉄道路線を含むフランスの二次ネットワークを構成しています。このネットワークは「豚列車」としても知られています。
プレゼンテーション
ライン
路線の長さは151kmです。 16 の橋と高架橋、25 のトンネルがあります。最長のコルサン ミッシェルトンネルは長さ 3457 m です。ディーニュに向かうこのトンネルの出口で、ラインは海抜1023 メートルの最高点に達します。
ニースのこの路線の終点は、歴史ある CP 駅である「パリ南駅」（SNCF駅とは別）から数百メートルの場所にあり、指定されたガラス屋根を持つ並外れた建築の建物を構成しています。 1889 年の万国博覧会のロシア館。現在は放棄されている。
サービス
この回線は次のサービスを提供します。
- 旅行者:
- 小包輸送。
名前の由来
一般的な語源によれば、 「train des pignes」という表現は次のことに由来しています。
特にヴァール渓谷で交差する森林の景観が、このニックネームの発展に貢献しました。
地方自治体に属する路線
この路線は、 RFFが管理する全国鉄道網には属していません。 1972 年から 99 年間、国から利権を受け取った地方自治体 SYMA (Syndicat Mixte Méditerranée Alpes) です。
SYMA は以下のグループで構成されています。
- プロヴァンス・アルプ・コート・ダジュール地域、
- アルプ＝マリティーム県、
- アルプ・ド・オート・プロヴァンス県、
- ニースの街、
- ディーニュ・レ・バンの町。
SYMA の議長は、プロヴァンス・アルプ・コート・ダジュール地域圏の副大統領、運輸代表、アンティーブ市議会議員のジェラール・ピエル氏が務めます。
入札募集の後、1999 年 10 月 7 日、SYMA は公共サービス代表団の一部として、シュマン・ド・フェル・ド・プロヴァンスの運営をCFTA (Veolia Transport Touristiques の子会社である鉄道および補助交通機関) に委託しました。 15年間。
従業員数は135名です。
歴史的
- 1890年: 路線の建設工事が開始。
- 1892年: 部分的に試運転
- 1911年7月3日: 仕事終了。この路線はSud-France社に譲歩されている。
- 1933年: コンセッション保有者の破綻を受けて路線の管財権を取得。
- 1952年：国家の直接管理のもとで運営される。
- 1972年: 路線を99年間SYMAに譲歩。
- 1988年：SYMAはCGEAグループの子会社であるCFTA（その後Connexに改名）に運営を委託。
- 1994 年 11 月 5 日: ヴァール川の洪水により、いくつかの地点で線路が流され、重大な被害が発生しました。交通は完全にストップ。
- 1996 年 4 月 12 日: 新しいガイダン橋の開通と路線の完全な運行再開。
- 1999 年 10 月 7 日: 路線の運営は再び CFTA に 15 年間委託される。
- 2007 年 1 月 1 日: SYMA は PACA リージョンに置き換えられます。
主要ネットワーク局一覧
- ニース – プロヴァンス駅
- 素敵なマドレーヌ
- ニース – リンゴスティエール (技術施設あり)
- コロマール – ラ マンダ
- サン マルタン デュ ヴァール
- プラン・デュ・ヴァール – ヴェズビエ
- ラ・ティネ
- ヴィラール・シュル・ヴァール
- トゥエ・シュル・ヴァール
- ピュジェ テニエ
- アントルヴォー
- 注釈
- トーラム・オート
- サン・タンドレ・レ・ザルプ
- バレーメ
- シャブリエール
- メゼル
- ディーニュ・レ・バン