クリオ・ウィリアムズは、 F1でのルノーの成功を記念し、ルノーが2リッターエンジンを必要としたラリー承認の基礎として1993年に誕生した。当初は番号付きの 3,800 台が生産され、その後、スポーツと商業的な成功により、数段階または限定シリーズで合計約 12,600 台が生産される予定です。最後の真の「GTI」と多くの人に考えられているこのモデルは、その挙動とその楽しさから、今なお多くの愛好家の欲望を掻き立てています。
プレゼンテーション
2006年、ドニントンパークで行われたルノー・ワールドシリーズ中、ルノースタンドに立つクリオ・ウィリアムズ
モータリゼーション
シャーシ
インテリア
特徴
テクニック
| エンジン | |
|---|---|
| 親切 | F7R A700 |
| パワー(回転数での馬力) | 150～6100 |
| 最大トルク (rpm で mkg) | 18.2～4500 |
| 最高速度(rpm) | 6500 |
| 変位(立方cm) | 1998年 |
| ボア×ストローク(mm) | 82.7*93 |
| 種類（シリンダー） | 4列に並んでいる |
| ブロック | 鋳鉄 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
| カムシャフト | ダブル（リード） |
| トレーニング | 歯付きベルト |
| 電源/点火 | Fenix 3A総合管理 |
| オイルの種類 | 5W40 |
| オイルパン容量 | 6L |
| 伝染 ; 感染 | |
| 親切 | トラクション |
| ギアボックス | 5 |
| デフロック | / |
| 生きています。 1000 rpm – 最大速度 | |
| 1位 | 8.5～55 |
| 2番目 | 14.2 – 92 |
| 3位 | 20.0～130 |
| 4位 | 25.7 – 167 |
| 5位 | 33.2 – 217 |
| オイルの種類 | TRNSELF TRX 80W 容量約3L |
| タイヤ | |
| ミシュランタイプ | パイロットHX |
| 寸法フロント/リア | 185/55 VR 15 |
| フロント/リアリム | 7 J 15 アルミニウム |
| シャーシ | |
| ペンダントライト | |
| 前に | マクファーソン |
| 戻る | 腕を引っ張られた |
| フロントブレーキ (直径 mm) | ベンチレーテッドディスク (259) |
| 後部 (直径 mm) | ディスク (238) |
| 方向 | 補助ラック |
| ハンドル回転数 | 2 3/4 |
| 空気力学 | |
| S(m²) | 1.89 |
| SCx(m²) – Cx | 0.63～0.33 |
| 重量と寸法 | |
| 総重量(kg) | 990 |
| AV/AR配信 | 64/36 |
| 長さ–幅–高さ(m) | 3.71 – 1.64 – 1.36 |
| ホイールベース(m) | 2.47 |
| 前-後車線 (m) | 1.41 – 1.35 |
パフォーマンス
| 一般的な | |
|---|---|
| 重量/パワー | 6.6 |
| リットルあたりのパワー (hp) | 75 |
| リットルあたりのトルク (mkg) | 9.1 |
| 最高速度 | 216km/h |
| 加速 | |
| 0～100km/h | 7.9 |
| 400メートルDA | 15.6 |
| 1000メートルDA | 29.0 |
| 繰り返し | |
| 4で60～90 | 5.9秒 |
| 5 で 60 ～ 90 | 8.4秒 |
| 3 で 80 ～ 120 | 5.9秒 |
| 4 で 80 ～ 120 | 7.8秒 |
| 5 で 80 ～ 120 | 11.5秒 |
| 5 で 80 ～ 150 | 22.9秒 |
| 4で90～120 | 5.8秒 |
| 5 で 90 ～ 120 | 8.7秒 |
| 5 で 100 ～ 140 | 12.2秒 |
| 400メートル/40インチ4 | 16.5秒 |
| 400メートル/40in5 | 18.6秒 |
| 400メートル/50インチ4 | 15.9秒 |
| 400メートル50分5秒 | 18.1秒 |
| 1000メートル 40インチ 4インチ | 30.6秒 |
| 1000メートル40秒5 | 34.7秒 |
| 1000メートル 50in4 | 29.9秒 |
| 1000メートル 50分5秒 | 34.5秒 |
さまざまなバージョン
フェーズ1
フェーズ2
1995 年頃に登場したフェーズ 2 では、リア ライトのスタイルが若干変更され、丸い形状になり、以前はリピーターの横にあったロゴ (2.0) は、新しい幅広のサイド保護ストリップ上にあります。エンジンに関しては、新しいものは何もなく、「ウィリー」は 150 馬力の 2.0 リッター 16 を維持しています。ダッシュボードにあるナンバープレートは輸出車両のみに使用可能です。
スイスチャンピオン
これらは最後に生産された 500 ウィリアムズです。ウィリアムズ フェーズ 2 と比較した主な開発: 特定の 3 本スポーク ステアリング ホイール、ブルー 432 ペイント (紫に向かう傾向) プレート番号 1 ～ 500、ブルーのリアシェルフ、ステアリング ホイールコントロール付き 6 馬力カセット ラジオ、リアの SWISS CHAMPION ロゴ翼。
ラリー中のウィリアムズ
グループN
グループA
マキシ
- 自動車ポータル