BMW K1200について詳しく解説

導入

K1200 は、ドイツのブランド BMW の一連のオートバイです。

K1200 は K1100 シリーズを置き換えます。同じ直列 4 気筒エンジンのアーキテクチャが維持されています。

同じ名前の下に複数のマシンを隠します。 2 つの異なるエンジンを区別できます。 1 つ目は、K1200LT、K1200RS、および K1200 GT の初期バージョンに搭載され、フレームに縦置きされた直列 4 気筒エンジンを使用しました。その後、2005 年から K1200R、K1200S、および K1200GT の 2 番目のバージョンでエンジンが変更されました。排水量は1,157 cm3 に増加します。道路に面した場所にあります。

初代

K1200 の最初のバージョンは 1999 年に登場しました。フレームに縦置きされた 1172 cc 直列 4 気筒エンジンが導入されました。テレレバーとパラレバー システムはサスペンションの動作を保証します。

L.T.

K1200LT は、1998 年末に登場し、99 年初めに納車されたオートバイです。この高級モデルは、特に充実した装備を備え、フランスでは約 19,500 ユーロで販売されました。電動フロントガラス、ラジカセ、 ABS 、シート、背もたれ、ヒーターハンドル、スーツケース、トランク、コンセント、リバースギア等標準。オプションとして CD チェンジャーやブランドのバッグを付けるとさらに価格が上がります。

このマシンは、そのサイズにもかかわらず、曲がりくねった道での驚くべき機敏性と、ファラオ的なメンテナンスコストで際立っています。

ダッシュボード

BMW USA によって、K100LT、次いで K1100LT の機械的ベースに基づいて設計されましたが、K1200LT は、ゴールドウィング 1500、その後ゴールドウィング 1800 などの他の肥満バイクに対するヨーロッパの反応であると言えます。

エンジンは 8,000 rpm で 116 馬力を発生し、5,250 rpm で 12 mkg のトルクを発生します。

GT

K1200GT は、K1200LT のよりスポーティなバージョンであり、K1200RS のよりロード指向のバージョンです。

保護性能と荷物の容量は両者の中間に位置し、価格も16,750 ユーロです。最初のバージョンは、手と脚の保護を向上させるディフレクターを備えた K1200RS であり、さらに本物の GT に近づけるために高めのハンドルバーとハイスクリーンを備えています。それ以外は同じバイクです。

RS

1997年に発売されたK1200RSは、スポーティなロードバージョンです。エンジン出力は 8,750 rpm で 130 hp、トルクは 6,750 rpm で 11.7 mkg に増加します。フランス版の値は、7,000 rpmで98 hp、5,500 rpmで11.8 mkgです。

K1200RSは、2001年モデルにわずかにスタイル変更されました。

2004年まで15,890ユーロで販売されていました。

その特徴はその構造にあります。エンジン (4 気筒直列) が左側に縦に配置されています。したがって、シリンダーヘッドは左側にあり、ギアボックスとカルダンシャフトを備えた下部エンジンは右側にあります。このアーキテクチャにより、低重心が可能になります。