導入
バージニア州ダレスのスミソニアン航空宇宙博物館にあるエアロバイル・ウォーターマン。
空飛ぶ自動車という用語は、飛行機と自動車の両方であるハイブリッド車両を指すのに使用されます。
プレゼンテーション
航空業界の初期から、パイオニアたちは両方のモードの利点を同じ航空機に統合することを考えていました。
- 自動車モードでは、戸別訪問が可能になり、住宅が密集しすぎている地域や空港のない地域へのアクセスが可能になります。
- 機内モードを使用すると、原則として快適性と速度が向上し、より長い距離をカバーできるほか、海上や道路のないエリアもカバーできます。
ただし、各モードに固有の、多くの場合矛盾する欠点を考慮する必要があります。
- 車の重量/出力比は飛行機の等価比よりもはるかに高く、飛行機モードのエンジンは自動モードでは大きすぎます。
- 道路車両は、安全性、良好な取り扱い、および交通規制（サイズ、装備）への準拠を保証する構造と地面への接続を備えていなければなりません。
- 翼と電動装置に接続された航空機の構造は飛行中に応力がかかり、地上走行中には応力がかかりません。
- 航空機のエンジンは、通常の自動車では未知の高度や温度で動作しなければならず、自動車自体が柔軟で経済的で静かなエンジンを備えていなければなりません。
- ドライバーとパイロットに求められる規定、知識、能力は大きく異なります。
- 等
これらすべてのことは、たとえ非常に多くの試みが行われ、時には独自の成果をもたらしたとしても、現時点では実用的かつ経済的な発展を遂げたものがないことを説明しています。
Aerocar 2000 やフランスのiCar 101など、遠心伸縮式マグナス効果翼を使用するいくつかの試みはまだ存在しており、まだ計画段階にあります。しかし、それでも、そして何よりも、概念に革命をもたらすと思われるモデルであるTerrafugia Transitionについて言及する必要があります。
SFでは
SFでは、ある地点から別の地点に素早く移動し、必要に応じてすぐに離陸できる空飛ぶ車が頻繁に登場します。たとえば、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」やハリー・ポッターの冒険の「空飛ぶ車」などです。 。
いくつかの成果
- 1917年に作られたグレン・カーティスのオートプレーンは一度も飛行しなかった。
- 1937 年のウォーターマンのエアロバイル。
- 1945 年の R. フルトンのエアフィビアン。
- 1949 年のエアロカーは、複数のユニット (6 ユニット) で製造された唯一のものでした。
- 1950 年のイタリアのアエラオート PL.5C。
- 1972 年に R. Lebouder が開発した Vespa 400 をベースにしたオートプレーンは数年間飛行しました。
- 1973年に設計者を殺害したフォード・ピントベースのAVE Mizar 。
- 2009年にロンドン・トンブクトゥ襲撃を実行したパラモーター型パラジェット・スカイカー。
- アメリカの企業によって設計されたこの車両は、 2010 年 6 月に道路承認に必要な免除（FAAが認可した重量制限を 50 キロ超過）を取得しました。 Terrafugia 社は、2010 年 8 月末に軽量スポーツ航空機カテゴリーで FAA 認証を取得したため、2011 年末までに最初のモデルを市場に投入することが期待されています。
時々書かれている内容に反して、American Moller M400 Skycar プロトタイプは空飛ぶ車ではなく、道路を走行できない ADAV マシンです。