導入
| 牧師 | |
|---|---|
| 別の名前 | チダンバラム |
| 親切 | ライナー |
| 歴史 | |
| 打ち上げ | 1966 年 6 月 2 日 |
| 状態 | 取り壊された |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 160m |
| マスター | 24m |
| デッドウェイト | 7,564 |
| トン数 | 17,986トン |
| 推進 | 2基のSulzerディーゼルエンジン |
| 力 | 24,000馬力 |
| スピード | 20ノット（最大22.7） |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 429 |
| クルー | 162名（うち役員19名） |
| 造船所 | フランス・ダンケルクの工房と造船所 |
| 船主 | 海上運送会社 |
| フラグ | フランス語 |
MSパスツールは、第二帝政時代に設立されたフランスの船主であり、 20世紀の名門海運会社である Compagnie des Messageries Maritimes によって建造された最後の定期船です。
1966 年に進水したこの超近代的な旅客船 (自動化、空調設備、横揺れ防止装置を装備) はエレガントなデザインで、1972 年までフランス経由のハンブルクとブエノスアイレス間の南米定期航路に割り当てられていました。
- 注 1 : 1966 年に建造されたMSパスツールと 1939 年に進水したSSパスツール / ブレーメンを混同しないでください。
- 注 2 船舶の接頭辞のリスト: MS (モーターシップ) は、熱機関推進装置 (ほとんどの場合はディーゼル) を備えた船舶の国際呼称です。 SS （蒸気船）は、蒸気推進（レシプロ機、タービンの順）を備えた船舶の国際呼称です。
技術的特徴
MSパスツールは、貨物だけでなく多くの乗客を運ぶ混載定期船タイプです。
通常の通信回線に割り当てられており、旅客船でもあります。
- 長さ: 160/174 メートル
- 幅: 24m
- 総トン数またはトン数: 17,986 総トン数 (GT)
- 載貨重量: 7,564 トン載貨重量 (dwt)
- 排水量（船）：18,370トン
- 船倉容量: 5002 m3 (うち冷蔵 2958 m3) (-20 ～ + 5°C)
- ホールドハッチ: 電動Mac Grégor
- 推進力: 2 つのスーパーチャージャー付き 2 ストローク Sulzer ディーゼル エンジン、出力 24,000 馬力、可逆的、2 本のプロペラシャフト ラインに直接結合 (クラッチまたは可変ピッチプロペラなし)、ブリッジ上のリモート コントロール
船舶用発電機
- 速度: 試験中は 22.7 ノット、運行中は 20 ノット
- 電気: 4,000 kW アレン・デュジャルダン発電機 5 台、橋床上に非常用発電機 1 台
- 淡水：ボイラー3基
- 自動化: PSP 搭載コンピューター(推進、補助装置、遠心分離、冷凍船倉など)
- 空調: 客室および乗務員室、防音設備の機械制御ステーション
- ダイナミック アンチロール スタビライザー: 折りたたみペア、リア、メーカー デニー ブラウン
- 暖炉: シングル、白、赤いコーナーの白いMM パビリオンで装飾
- 乗客数:ファーストクラス163 名、ツーリストクラス (二等) 266 名、互いに厳密に分離
- スイミングプール: オープンと小規模の2 つ
- 乗組員: 162名 (うち士官19名)
- 船体と上部構造の色：白
- 母港: ダンケルク
