導入
ヴィリエ・ル・ベル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヴィリエ ル ベル駅 – ゴネス – アルヌーヴィルからヴィリエ ル ベル教会までの路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国 | フランス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史的 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 試運転 | 1878 ～ 1928 年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1928年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終わりに | 1915 ～ 1949 年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ディーラー | chのSA。道路に鉄を掛ける シエ デュ フェル ド ヴィリエ ル ベル ヴィリエ・ル・ベルの路面電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術的特徴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 間隔 | ナローゲージと メートルゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | DC550/660V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| チャンネル数 | 単車線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヴィリエ ル ベル路面電車は、ヴィリエ ル ベル – ゴネス – アルヌーヴィル駅とセーヌ エ オワーズ (現在のヴァル ド オワーズ) のヴィリエ ル ベル村を結んでいたかつてのフランスの路面電車です。この路線は 1878 年から 1949 年まで運行され、その後廃止され、 RATPが運行するバスライン 268 に置き換えられました。
これは、フランスで運行された最初の (または最初の) メーターゲージの蒸気路面電車でした。
歴史
パリからリールまでの鉄道は1859 年からヴィリエ ル ベルの町にサービスを提供しました。新しい駅のエリア自体はアルヌーヴィル レ ゴネスの領土内にあり、徐々に開発され、労働者の人口が定着するようになりました。そして従業員。
この歴史的な村は駅から約 3 km 離れており、人口約 2,000 人に加え、下宿 6 軒で教育を受ける学童 800 人を加え、駅への便利な接続の必要性がますます高まっていました。ボナテール女史とコクレル女史の利益のために、1876 年 7 月 20 日の法令によって馬車路面電車の建設が公益宣言されました。
しかし、登る必要がある坂道を考慮して、利権所有者はすぐにこの路線に蒸気機関車を走らせることを検討しました。この問題に関する彼らの経験不足を考慮して、彼らは 1877 年にソシエテ・アノニム・デ・ケマン・ド・フェール・シュル・ルートに取って代わられた。補足的な公共事業宣言により、村内での路線の延長が認可された（1877 年 8 月 21 日の法令）。この路線はケープゲージとして知られるイギリスのゲージ (1067 mm – 3 フィート 6 インチ) に合わせて単線で建設されました。この搾取は、運営者の破産を受けて 1915 年に中止されました。
1928 年から、この路線はメートル軌にアップグレードされ、電化されることによって変わりました。その後、ソシエテ・デ・トラムウェイ・ド・ヴィリエ・ル・ベルによって運営されています。
路面電車は 1949 年に運行を停止しました。戦時中の線路と設備の老朽化と、当時のメンテナンス不足によるものです。