| フォード-A イジョルスキー | |
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| 一般的な特性 | |
| クルー | 2 |
|---|---|
| 長さ | |
| 幅 | |
| 身長 | |
| 戦闘中のメイス | 2トン |
| 鎧と武器 | |
| シールド | 4～6mm |
| 主武装 | 7.62 mm DT 機関銃 (1323 発) |
| 副兵装 | {{{二次}}} |
| モビリティ | |
| エンジン | 4気筒Aガス 42馬力(kW) |
| サスペンション | |
| 道路速度 | 80km/h |
| 比電力 | 馬力/トン |
| 自律性 | 200km |
フォード-A イジョルスキー装甲車は、1930 年代初頭に製造されたソ連の装甲車両で、フォード A のシャーシをベースとしてライセンス生産されました。
プレゼンテーション
1932 年 12 月 6 日からニジニ・ノヴゴロドでのフォードAトラックのライセンス生産に続き、ソ連はイジョルスキー工場でこのシャーシに適合する装甲車体を開発しました。この部隊は、砲塔や単純な盾が軍のニーズを満たしていなかった 2 つの前任機 D8 および D12 に代わって、フォード A イジョルスキー、またはより単純にFAIと名付けられました。 1933 年に生産が開始され、1935 年に代替品である BA20 が登場しました。しかし、残った300体がBA20のGaz M1シャーシに搭載され、FAI-Mが誕生した。さらに、一部の FAI には鉄道偵察車として機能する鋼製タイヤが装備されており、時速 86 km、後進速度24 km に達しました。
約束
広範囲にわたって、それらはすべての紛争の一部でした。
- スペイン戦争、
- 1939年のモンゴルのハルヒンゴルでの国境衝突まで、
- 1940年のフィンランドとの冬戦争、
- 1943年までの大祖国戦争。
再構築された FAI-M は 1998 年にモスクワで実証されました。
バリエーション
- Gaz M1 シャーシ、50 馬力 Gaz M1 エンジンを搭載した FAI-M、航続距離 315 km。
外部リンク
