就航当時、ラ・プロヴァンス号はフランス最大かつ最速の定期船でしたが、その寸法はル・アーブル港の最大受け入れ能力によって決定されていたため、そのトン数は外国の競合他社の大西洋横断定期船よりもはるかに低かったです。このハンディキャップは、1930 年代にノルマンディー号を就航させるための工事が行われて初めて解消されるでしょう。
ラ・プロヴァンス号は、無線電信を備えたCompagnie Générale Transatlantique号の最初の客船でもあり、乗客向けの新聞であるL’Atlantique号の最初の部が印刷されたのはこの船上であり、その後、すべての大西洋横断客船で印刷され配布されることになる。 1974年のフランス政府閉鎖。
1906 年 4 月にル・アーブル – ニューヨーク線で就役し、小型客船「ラ・ロレーヌ」と「ラ・サヴォワ」による急行サービスを提供しました。 2回目の航海から戻った彼は、ドイツ客船ドイチュラント1号との思い出に残るレースを行い、最終的には4時間の差で勝利しました。船内では裕福な乗客たちが賭けに興じていた。
1914 年に補助巡洋艦に改装され、プロヴァンス IIと改名されました。 1915 年に兵員輸送車に改造されました。
1916 年 2 月 26 日、1,800 人の兵士を乗せたプロヴァンス II 号は、地中海のマタパン岬沖でドイツの潜水艦U 35 によって魚雷攻撃を受けました。船はすぐに沈没し、1,000 名近くの犠牲者を出しました。