CTS が所有するストラスブール路面電車には ABC 線と D 線の 4 つの路線があり、A 線と D 線は 1994 年に、B ～ C 線は 2000 年に、そして E 線は 2007 年に開通しました。
歴史的
ストラスブールの路面電車は 1878 年に創設され、当初は馬が牽引するものでした。
1930 年には、全長 234 km の路面電車の路線が年間 5,500 万回以上の運行を実現し、ヴォージュ山脈の麓の都市とコルマール、さらにはドイツを結びました。このネットワークは1943 年には 7,150 万人の乗客を輸送するまでに成長しました。1950 年代、戦争によってすでに弱体化していた路面電車は、自動車、自転車、バスなどの他の交通手段との競争に直面しなければなりませんでした。路面電車はもはや快適さに対する利用者のニーズを満たさなくなり、最終電車は 1960 年 5 月1 日に車両基地に追いやられました。その後、路面電車の路線はすべてバス路線に置き換えられ、車両の数は増加しました。
市が市中心部の歩行者化と再開発、渋滞の緩和と閉鎖を目的として、新しい路面電車網の建設を議論したのは、自動車の乱用による悪影響（公害、交通困難、管理されていない駐車）に気づいたからである。従来の自動車の交差点であり、パークアンドライド施設を優先して駐車場を減らします。新しいネットワークのライン A は 1994 年に開通しました。
2006 年末に、新しい路面電車が最初に A 線と D 線で運行を開始し、次に 4 つの路線すべてで運行を開始しました。
既存路線
現在、このネットワークには 25 km の線路 (営業延長31.5 km) があり、それを構成する 4 つの路線が十字を形成し、その中心はクレベール広場近くのアイアンマンです。
ネットワークの 4 つの回線は次のとおりです。
- ライン A は北西のオートピエールマイヨンと南のイルキルヒ リクセンビュールで終わります (12.5 km)。
- ライン B は北のホーエンハイムガールと南西のエルサウで終わります (9.8 km)。
- ライン C は南西のエルサウと南東のエスプラネードで終わります (5.4 km)。
- D 線の終点は北西のロトンド駅、南のエトワール ポリゴン駅(3.8 km) です。
| もっている | オートピエール・マイヨン–ダンテ– オートピエール病院– アルザス公爵 – サン・フロラン – ロトンド – 中央駅 (地下) – 旧シナゴーグ レ・アール –アイアンマン– ラングストロス・グラン・リュ– ポルト・ドゥ・ロピタル – エトワール証券取引所 – シュルトフェルト – クリンメリ・シュターデド・ラ・メイナウ – エミール・マティス – ホーヴァルト – バガーゼー – コロンヌ – ルクレール – イルキルヒ・キャンパス–イルキルヒ・リクセンビュール |
| B | エルソー–モンターニュ ヴェルテ– 乳製品工場 –近代美術館 – フォーブール国立 – アルト ウィンメリク (オールド ワイン マーケット) –アイアンマン–ブロイ広場– レピュブリック – コンタード公園– リセ クレベール – ヴァッケン –アール河畔 –フューチュラアイスボックス – ルマレ–ポン・ファリオ – リセ マルク・ブロック – ル・リード– ジェネラル・ド・ゴール –ホーエンハイム・ガール |
| C | エルサウ– グリーンマウンテン– 乳製品工場 – ニューヨーク近代美術館 – フォーブール国立 – アルト ウィンメリク (オールド ワイン マーケット) –アイアンマン– ブロイ広場 – レピュブリック – ガリア – 大学 – 天文台 –エスプラネード |
| D | ロタンダ– 中央駅（地下） – 旧レ・アール・シナゴーグ –アイアンマン– ラングストロス・グランド・通り – 病院の門 – エトワール証券取引所 –エトワール・ポリゴン |
一部の駅は、CTS によって管理される CUS バス ネットワークに接続します。
計画されている拡張
2007 年から 2008 年に計画されている延長では、13.5 km の追加線路の建設と、新しい路線 E 線の建設が行われる予定です。商用路線の総延長は 53.7 km になります。 2007 ～ 2008 の拡張機能およびその他のプロジェクトに関する最新情報は次のとおりです。
- ライン A: 北西のクローネンブール (ニュー ゼニス ド ストラスブール) 方面。日付の予定はありません。
- ライン B: リンゴルスハイム (南西) 行き (2 段階: 2007 年 11 月にホテル ド ヴィル/オストヴァルト行き、その後リンゴルスハイム ティアガーテル行き)。
- C 線: Neuhof 行き (南東) (2007 年 9 月開業)。
- D 線: ノイドルフ (南東) 行き (2007 年 8 月 24 日開業)。ケールまでの延長の日程はまだ決まっていない。
- ライン E: 2007 年 9 月にバガーゼーからヴァッケン (オム ド フェールを経由せず)、その後同年11 月にロベルトソー ボックリンまで。
- 行 F: この新しい行は次のようになります。 2009 年に路面電車の都市部が完成しました。新しい線路の 1.5 km に対して新しい駅は 3 つだけで、Place de la gare (新しい地上駅) に接続され、Homme de Fer の直前でセクション B/C に接続され、その後 2 つのターミナルが設けられます: Boecklin (Robertsau)。 E 号線の終点、およびこの路線の 3 つの新しい駅のうちの 1 つとなるヴォーバン (エスプラネード) です。
- トラムと電車の路線: この路線は、グレスウィラーとバールを市内中心部に接続し、そこで F 線 (この路線と同じ終点) に乗ります。この路線は 2012 年か 2013 年までに日の目を見ることになるでしょう。