導入
| グラーフ・ツェッペリン | |
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| 歴史 | |
| で提供されます | ドイツ海軍 |
| キールを置いた | 1936 年 12 月 28 日 |
| 打ち上げ | 1938 年 12 月 8 日 |
| 武装した | 一度もない |
| 状態 | 1947 年 8 月 16 日に破壊 |
| 技術的特徴 | |
| 親切 | 空母 |
| 長さ | 262.5m |
| マスター | 31.5m |
| シフト | 33,550トン |
| 推進 | タービン、プロペラ 4 基 |
| 力 | 200,000 馬力 (150,000 kW) |
| スピード | 33.4ノット |
| 軍事的特徴 | |
| 武装 | 対空砲: 16 x 150 mm、12 x 105 mm、22 x 37 mm、28 x 20 mm |
| 航空機 | 航空機 50 機（メッサーシュミット Bf 109T 戦闘機、ユンカースJu 87C 爆撃機、フィーゼラー Fi 167 魚雷艇） |
| 行動範囲 | 19ノットで14,816km |
| その他の機能 | |
| クルー | 1,720名+航空隊員306名 |
| 造船所 | キールドイツ村 |
グラーフ・ツェッペリンはドイツ海軍の航空母艦でした。第二次世界大戦中はドイツの唯一の航空母艦でした。
建造は 1935 年 11 月 16 日に発注され、1936 年 12 月 28 日にキールのドイツヴェルケ造船所で開始されました。 1938 年 12 月 8 日に進水しましたが、完全に完成することも、実際に運用されることもなかったため、戦闘には参加しませんでした。
企画・施工
1935年、アドルフ・ヒトラーはドイツ海軍を強化するために空母を建造すると発表した。
翌年、空母 2 隻の建造が始まりました。この航空母艦のモデルは、イギリス、アメリカ、日本のモデルからコピーされました。 1935 年、ドイツの技術者は日本の船「赤城」に 2 か月間滞在し、その技術的特徴を調査しました。グラーフ・ツェッペリンには、まっすぐな飛行甲板、右側に島、3 つのエレベーターと 2 つのカタパルトがありました。当初の設計では飛行甲板は「あかぎ」のように船首まで伸びていませんでしたが、後に延長されました。
2年後、エーリッヒ・レーダー海軍大将は、プランZと呼ばれる野心的な造船計画を提示し、それによると1945年までに空母4隻を建造することになっていた。1939年に彼は計画を修正し、その数を2隻に減らした。
ドイツ海軍は、建造中に「Flugzeugträger A」（「空母 A」）と名付けられたドイツ初の空母は、航海前に艦船に名前を付けないという方針を常に維持しており、当時はグラーフ ツェッペリンと名付けられました。この船は、1938 年に海に進水しました。このように、フェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵にちなんで名付けられました（有名な LZ 127グラーフ・ツェッペリン飛行船と同じです）。したがって、この 2 番目の空母は海に進水することはなく、「Flugzeugträger B」以外の名前が付けられることはありませんでしたが、もし完成していれば、「 Peter Strasser 」と名付けられた可能性があります。ただし、この名前は確認されませんでした。
ドイツ海軍事情に関するヒトラーの会話記録を調べると、空母に対するヒトラーの関心が薄れていることが明らかになった。ドイツ空軍（ドイツ軍航空）の最高司令官ヘルマン・ゲーリング元帥は、空軍司令官としての権限を侵害する可能性のあるいかなるものにも抵抗し、レーダーの計画を阻止するためにあらゆる機会を利用した。海軍内部では、レーダーは潜水艦艦隊の司令官であるカール・デーニッツ提督の反対に直面していることに気づきました。