導入
| レジーナ | |
|---|---|
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| 別の名前 | レジーナ (1917 – 1930) ウエスタンランド (1930 – 1947) |
| 親切 | 大西洋横断定期船 |
| 歴史 | |
| キールを置いた | 1913年 |
| 打ち上げ | 1917 年 4 月 19 日 |
| 試運転 | 1922 年 3 月 16 日 |
| 状態 | 1947年に解散 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 175.1m |
| マスター | 20.6m |
| トン数 | 16,313 GRT |
| 推進 | 3 つのプロペラに動力を供給する 3 倍膨張機と低圧タービン |
| スピード | 15ノット |
| 橋 | 4 |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 1,500 |
| 造船所 | ハーランド＆ウルフ、ベルファスト |
| 船主 | ドミニオンライン (1919 – 1925) ホワイトスターライン (1925 – 1929) レッドスターライン (1929 – 1935) バーンスタイン レッド スター ライン (1935 – 1939) ホーランド・アメリカ・ライン (1939 – 1945) キュナード・ホワイト・スターライン (1945 – 1946) |
| フラグ | イギリス (1919 – 1939) オランダ (1939 – 1945) イギリス (1945 – 1946) |
SSレジーナは、ドミニオン ライン向けに建造された英国の客船です。 1925 年にホワイト スター ラインに売却され、その後レッド スター ラインに譲渡され、ウエスタンランドと改名されました。第二次世界大戦中、この船はホーランド アメリカ ラインに売却され、さまざまな用途に使用されました。 1945 年にキュナード – ホワイト スター線に戻されましたが、再利用されず、1947 年に取り壊されました。
歴史
レジーナ
レグニアの建造は、ドミニオン ラインを代表してベルファストのハーランド & ウルフ造船所で 1913 年に始まりました。第一次世界大戦が激化するにつれ、工事が終了する前に兵員輸送車として進水させることが決定されました（当時は煙突のみでした）。 1919 年に、特に 2 番目の煙突の設置のための作業を完了するために、船は造船所に戻されました。完成したレジーナは、2 つのファンネルと 2 本のマストが上部構造を囲み、ホワイト スター ラインのドーリックに非常によく似ています。
レジーナの最初の商業航海は1922 年 3 月にリバプール、ハリファックス、ポートランドの間で行われ、この船はホワイト スターとドミニオン ラインの両方に就航しました。キャビンクラスの乗客定員は 631 名、サードクラスの乗客定員は 1,824 名です。 1925 年にホワイト スターの独占サービスに移管されましたが、驚くべきことに名前は変更されませんでした (同社の他の船の名前は -ic で終わる)。現在は同社のカラー、黒い船体と黒いカフを備えた黄土色茶色の漏斗が表示されています。両社はインターナショナル マーカンタイル マリン カンパニーに属しており、1925 年 12 月にホワイト スターはドミニオン ラインを吸収しました。 1926 年 12 月 12 日、レジーナはリバプールとサウサンプトン間の最初の航海を行いました。
ウエスタンランド
しかし、この船は英国旗を保持したまま1929 年にレッド スター ライン (同じく IMM 社の傘下) に譲渡されたため、このサービスは短命に終わりました。その後、アントワープ – サウサンプトン –ニューヨーク航路に割り当てられ、1930 年にウエスタンランドに改名されました。この時点で乗客定員は進化し、キャビンクラスの乗客 350 名、ツーリストクラスの乗客数は同数、サードクラスの乗客は 800 名を輸送できるようになりました。クラス。
この船は最終的に 1935 年にバーンスタイン レッド スター ラインに売却されました。 1938 年 11 月 8 日、ウェスタンランド号はハンブルク アメリカ ラインのモーター船Isisの救援に駆けつけましたが、なんとか救出できたのは客室乗務員 1 名だけで、残りの乗客 39 名は一緒に沈没しました。船。その後、ウェスタンランド号は 1939 年にホーランド アメリカ ラインに売却されました。船名はそのまま残り、ドイツ軍のオランダ侵攻中になんとかイギリスに逃れました。その後、ファルマスに亡命中のオランダ政府が置かれました。紛争中、特に輸送としてさまざまな用途に使用されました。
1945 年にキュナード – ホワイト スター ラインに戻されましたが、老朽化を考慮してオーバーホールの考えは放棄されました。この船は 1946 年に売却され、捕鯨基地への改造が失敗に終わった後、1947 年に解体されました。