シボレー カマロは、ゼネラル モーターズによって製造されたアメリカのスポーツカーです。カマロとそのいとこであるポンティアック ファイアバードは、フォード マスタングと競合するために作られました。最も先進的なバージョンでは、息を呑むようなパフォーマンスを備えた純粋なマッスルカーでしたが、冷酷なブレーキとハンドリングを備えていました。第 2世代以降のモデルは、ブレーキ性能とハンドリング性能がはるかに優れていました。1964 年 4 月にフォードがマスタングを発表したとき、ゼネラル モーターズのスタッフはあまり感銘を受けませんでした。最も深刻なものは懐疑的であり、最も意地悪なものはほとんど陽気です。彼らは皆、このタイプの車には市場がないと確信しており、マスタングでは長年のライバルであるフォードが不吉な運命に向かっていると確信していた。彼らの喜びは長くは続かなかった。 10万台のマスタングが発売されてからわずか4か月後、ゼネラルモーターズ取締役会の雰囲気はかなり悪化した。国内市場でナンバー 1 の地位を取り戻すためには、より良い成果を上げる必要があり、何よりも迅速に行う必要がありました。急いで、1962 年に開発され、それ以来保管されていた小型スポーツシボレーのプロジェクトが秘密プロジェクトのクローゼットから現れました。アメリカの巨人のさまざまなデザイン事務所が総動員され、単純な草案をプロトタイプに変えるために懸命に働きました。わずか 2 か月で、「小型」シボレーのプロファイルと仕様が定義されました。彼らは、マスタングが先駆けとなった「団塊の世代」向けの新しいタイプの乗り物である「ポニーカー」の哲学に応えました。優れたデザインの車、経済性の利点を備えたシンプルな技術、多くの機能。エンジンやオプション…予算や希望に応じて誰もが欲しいものを見つけることができる、微妙にバランスの取れたカクテルです。外観と誘惑が重要であるこの状況において、現時点では「パンサー」と呼ばれるシボレー プロトタイプのスタイルは、特別な注意の対象でした。一切の装飾のない非常に純粋なラインは、丸みを帯びたボリュームとより角張った要素を調和的に組み合わせており、最も権威のあるイタリアの作品に似ています。出典: www.caradisiac.com
歴史
5世代にわたって構築されました。
1967年から1969年
基本的なエンジンは 6 気筒で、大部分は V8 を搭載しており、選択した排気量に応じてその出力は最大 425馬力に達します。
1970 ～ 1981 年
彼女は大きくなりました。ベースのエンジンは6気筒でした。 8 シリンダーに関しては、455立方インチから 267 立方インチまでの非常に幅広い排気量がありました。この変化は、石油危機と新しい公害防止基準により、アメリカでエンジンの排気量が減少したためです。
1982 ～ 1992 年
再び小さくなったので、基本的なエンジンは 4 気筒でしたが、このエンジンを搭載したものはほとんど販売されず、v6 の方が人気があり、より筋肉質なバージョンの Z-28 または Iroc-z は 5.0 リッター v8 または 5.7 を搭載していました。リットル380馬力。
1993 ～ 2002 年
ケベック州ボワブリアンで今も製造されている 4 気筒カマロは放棄されました。ベースエンジンは160馬力の3.4L 6気筒で、95年により経済的な3.8L 200馬力v6に置き換えられました。より筋肉質なバージョンである z28 と SS には、6 速 T56オートマチックまたはマニュアル トランスミッションを備えた 5.7 リッター LT1 エンジンが搭載されていました。 Z28は275馬力に達し、SSは305馬力に達しました。 98年にカマロはヘッドライトにいくつかの変更が加えられ、フロントエンド全体とインテリアが改造されました。時代遅れの鋳鉄製 LT1 は、すでにコルベットに搭載されている新しいアルミニウム製エンジン LS1 に取って代わられます。前任者よりもはるかに興味深い変更[[画像:]]の可能性を備えた全アルミニウム製エンジン。その後、カマロ Z28 は 305 馬力を発揮し、2000 年にはインテークマニホールドを LS6 エンジンのインテークマニホールドに交換したことにより、325 馬力まで増加します。カマロ SS は 325 馬力に達し、2000 年までに 335 馬力で生産が終了します。数人の「工場フリーク」は、345馬力から360馬力を超えるエンジンを積んで工場を去ることになる。 0-100 km/h 加速は 5.3 秒か、それよりわずかに短いため、カマロは偉大なライバルと比較して、価格の点で最も効率的なアメリカ車 (自然吸気エンジン) でした。これは全世代の中で最も効率的な F ボディでしたが、車を市場に適応させる際の GM の遅さは、GM にとって致命的でした。 2002 年にいくつかの最後のモデルが廃止された工場から出荷されます。
2006年から現在まで
シボレーは、2006 年にシボレー カマロ コンセプトを発表することでカマロの炎を再燃させることを決定し、2009 年に正式に登場する予定です。
Zetaプラットフォームで発表され、423 馬力の 6.0 リッター LS2 V8 エンジンと 6 速マニュアル トランスミッションを搭載し、より低コストの 6 気筒バージョンも提供されます。カマロ コンセプトにはコンバーチブル バージョンも用意されます。このニューモデルがきっとたくさんの夢を叶えてくれるでしょう！
