| ビモータ DB8 | |
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| ビルダー | ビモータ |
| 製造年数 | 2010年 |
| 親切 | スポーティー |
| 発売時の価格 | 23,000ユーロ |
| エンジンとトランスミッション | |
| エンジン | 90° V ツイン、4ストローク水冷 |
| 分布 | 2 DOHC、シリンダーあたり 4 バルブ |
| 変位 | 1198.4 cm3 (106 x 67.9 mm ) cm 3 |
| 最大出力 | 9,750 rpmで168馬力 |
| 最大トルク | 8,000 rpm で 13.4 mkg |
| 食べ物 | Walbro 電子インジェクション∅ 63.9 mm |
| クラッチ | ドライマルチディスク |
| ギアボックス | 6 ギア |
| 伝染 ; 感染 | チャンネル別 |
| フレーム、サスペンション、ブレーキ | |
| フレーム | 管状トレリス |
| フロントサスペンション（トラベル） | テレスコピックフォーク（120mm） |
| リアサスペンション（トラベル） | モノショック(120mm) |
| フロントブレーキ | 2 ディスク ∅ 320 mm 、4 ピストン キャリパー |
| リアブレーキ | 1ディスク∅220mm 、2ピストンキャリパー |
| 重量と寸法 | |
| 前輪 | 120/70×17 |
| 後輪 | 190/55×17 |
| ホイールベース | 1435mm |
| サドルの高さ | 800mm |
| 乾燥重量 | 171kg |
| 貯水池（予備） | 16リットル（4リットル） |
DB8 は、イタリアのメーカーBimotaのオートバイモデルです。
DB8 は、2010 年 1 月 15 日、ヴェローナ モーターサイクル ショーのオープニングで発表されました。
全体的な美しさは DB7 にありますが、 Ducati 1198 のエンジンも搭載しています。出力は9,750 rpmで168 馬力、最小 8,000 rpmで13.4 mkgのトルクを発生します。
サイクル部分が変更されます。自立式サドルはアルミニウムの後部バックルに置き換えられ、同乗者用のスペースを追加することができます。クロムモリブデン鋼の楕円形断面チューブをプレートに固定したチューブ状トレリスフレームの原理が使用されます。
倒立フォークはマルゾッキのカタログからのもので、ショックアブソーバーはエクストリームテックです。どちらもプリロード、リバウンド、コンプレッションを調整可能です。
ブレーキはブレンボ製で、フロントには 4 ピストン キャリパーでグリップされた 2 つの直径320 mmディスク、リアにはダブルピストン キャリパーで挟まれた 1 つの直径220 mmディスクによって提供されます。
フェアリングはカーボンファイバー製ではなく、プラスチック製になりました。サイレンサーはステンレス製です。
鍛造アルミニウムリムは DB7 から流用されています。ただし、Continental Race Attack タイヤは、より安価な ダンロップ Sportmax GP Racer タイヤに置き換えられています。
DB8 は白で、価格は23,000 ユーロです。