DB に登録されたプロイセンの T18: アルザスの機関車は、煙突の延長などのいくつかの細かい点を除いて同一でした。
バルティックシリーズT18番号8401 ～ 8427 は、アルザス ロレーヌ帝国鉄道(EL) に代わって、ヴァルカン ヴェルケ社によって 1915 年から 1918 年にかけてシュテッティンで製造された蒸気機関車です。これらは 1915 年に登場したプロイセン王立鉄道 (KPEV)のT18シリーズの機関車 (将来の DRG の78シリーズ) と同一でした。
これらのテンダー機関車は 2 気筒の単膨張エンジンを搭載しており、その配置は「ヴァルシャールト」タイプでした。家は「クランプトン」タイプの家でした。排気は固定の「ドイツ」タイプでした。 2 つの台車は同一で、横方向の変位は + または – 40 mm でした。水タンクは 3 つの位置に配置されました。2 つは側面、1 つは桁の間にありました。火室から煙室の前まで。石炭貯蔵庫は船尾にありました。
彼らに割り当てられた倉庫はストラスブール、アグノー、セレスタ、コルマール、イル・ナポレオンであり、アルザス地域を離れることはありませんでした。
彼らは本線で通勤電車や乗合バスを牽引することを目的としており、その任務を完璧に達成しました。実際、優れた安定性と自由なペースに加えて、テンダーマシンとしては非常に大きな水容量を備えていました。これらはフランスで運用された最後の 232 T であり、最も長いキャリアを持った車両でした。 SNCFが作成されたとき、このマシンはそれ以前に消滅していたため、 1 ～ 232 TC 401 ～ 427 から番号419 を引いた番号で登録されました。シリーズ最後の機関車は 1966 年に廃止されました。
