導入
| ルーアン・リヴ・ドロワ | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | フランス |
| 市 | ルーアン |
| 住所 | ベルナール・ティソ広場 |
| 管理・運営 | |
| 所有者 | RFF / SNCF |
| オペレーター | SNCF |
| サービス | TGV インターシティ ノルマンディー TER |
| 特徴 | |
| 行 | パリ– ル・アーブル アミアン – ルーアン |
| レーン | 6 (+側道) |
| ドック | 3 |
| 身長 | 40メートル |
| 年間輸送 | 600万 |
| 歴史的 | |
| 試運転 | 1847年 |
| 建築家 | アドルフ・デルヴォー |
| 歴史的記念碑 |  |
| 対応 | |
| 地下鉄 | ジョージ・ブラック テクノポール |
| TCARバス | 4 8 11 13ノクタムバス |
ルーアン リヴ ドロワ駅は、フランスの主要地方駅の 1 つであり、SNCFネットワークの主要駅です。セーヌ川右岸に位置し、現在ルーアン市にサービスを提供する唯一の駅です。この駅は歴史的にパリ – ル・アーブル線に位置する幹線駅ですが、主にアッパー ノルマンディー、ローワー ノルマンディー、ピカルディー、イル ド フランスにサービスを提供する TER ネットワークにも割り当てられています。
市内の大動脈の 1 つであるジャンヌ ダルク通りの頂上に位置するこのアール ヌーボー様式の建物は、1928 年に完成し、特徴的な鐘楼が特徴です。この駅は 1975 年 1 月 15 日に歴史的記念物として登録されています。
入場者数で全国23 位にランクされ、2008 年には 600 万人近くの旅行者が通過しました。飽和した施設により交通量が制限され、交通量の増加に直面しています。より多くの列車を収容するために、ルーアンの使われなくなったルーアン・リヴ・ゴーシュ駅の跡地に第二の駅を建設することで、交通量の一部を軽減することが計画されている。
歴史
ルーアン駅の歴史は、1841 年にパリとルーアン間の鉄道線が開業したことに始まります。最初の駅の建設により、セーヌ川左岸のサン・セヴェ地区に着陸ステージが試運転されました。最初の列車は1843 年 5 月 9 日にルーアン サン セヴェール駅に入線しました。この列車は午前 8 時にパリを出発し、午後 12 時 56 分にルーアンに到着しました。公式護送船団は15分後にパリを出発した。一行は到着すると、ルーアン大司教枢機卿から祝福を受けた。
1847 年に、右岸の現在の駅の場所に Rue Verte 駅が開業しました。ヴェルト通りの下に位置し、スロープでアクセスできます。 200 メートル離れた 2 つのトンネルの間にある本物の穴であるこの駅には、ホームに 2 つの線路しかありません。容量とアクセスが不十分なため、1900 年 12 月 7 日に再建が公共事業として宣言されました。駅は国によって西部会社から購入されました。 1916 年、ベルギーの詩人エミール フェルハーレンが誤ってここで亡くなりました。
1912 年から、2 つのトンネル間のスペースを広げるために駅の拡張工事が始まりました。工事期間中、鉄道の交通は維持されます。建築家アドルフ・デルヴォーが主導し、設計事務所コンシエール・ペルナール・アンド・カコによって研究された鉄筋コンクリート構造を採用したこの工事は、1912 年から 1924 年までの 12 年間続きました。
アールヌーボー様式の新しい駅は、1928 年 7 月 4 日にガストン ドゥメルグ共和国大統領によって落成されました。最初は Gare de l’Ouest または Gare Rue Verte と呼ばれていましたが、現在は Gare de Rouen-Rive-Droite と呼ばれています。時計塔の高さは37メートルあります。
1994 年 12 月 17 日、駅は開業中に地下鉄に接続されました。
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