SO.9000 トライデントは、 SNCASO によって開発されたフランスの試作航空機です。
超音速迎撃機に興味を持っていた空軍の要請を受けて、SNCASOは1951年に従来の原子炉とロケットエンジンを組み合わせた航空機のコンセプトを研究し、2機の試作機が発注された。ラムジェットも検討されましたが、このタイプのエンジンの研究資金は Leduc のプロトタイプに寄付されました。
要求された飛行範囲に関連する制約を考慮して、選択された航空機は単座機であり、翼の形状は小さなスパンと非常に薄い翼形の直線翼が選択されました。
反応器は翼の端に配置され、ロケットエンジンはセルに統合されました。ロケット エンジンを搭載しない試作 1 号機の初飛行は1953 年 3 月 2 日に行われました。
6か月後に作成された 2 番目の試作機は、初飛行中に墜落しました。
2 基の原子炉をダッソー MD30-ASV5 (750 kgp) に置き換えた後、試作 1 号機は 1954 年にマッハ 1.63 の速度に達しました。
SO.9000 トライデント Iの性能を受けて、公式サービスは 1954 年に 2 機の新しい試作機を発注しました。SO.9050トライデント II は1955 年 7 月 19 日に初飛行しました。
1956 年 1 月と 1957 年 5 月に 2 件の死亡事故が開発の目印となりました。
トライデント II航空機 6 機は 1956 年 6 月に発注され、最初の 3 機は 1957 年 5 月から 1958 年 1 月までに納入されました。 1958 年 5 月に 24,217 m の世界標高記録が達成されました。装置のコストと迎撃装置としての特殊性を考慮すると、シリーズは継続されませんでした。
9000の機能
- 長さ：14.37m
- 翼幅: 7.57 m
- 高さ: 2.84メートル
- 翼面積：16.58㎡
- 電動化: SEPR 481 ロケット エンジン (4500 kgp) + 2 x Turboméca Marboré II (400 kgp)
- 総質量：5,055kg
- 最高速度1600km/h
- 天井12,000m