ビスカヤ橋について詳しく解説

導入

ビスケー橋
国	スペイン
市	ポルトゥガレテ
十字架	ネルビオン
関数	道路橋
親切	トランスポーターブリッジ
材料	鉄
工事	1888～1893年
リスト
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー

連絡先の詳細	北緯43度19分23秒 西3度01分01秒/ 43.323175 、 -3.016833
国	スペイン
地域**	ヨーロッパと北米
親切	文化的
基準	(i) (ii)
エリア	0.8595ヘクタール
識別番号	1217
登録年	2006年

ビスカヤ橋(スペイン語でプエンテ・デ・ビスカヤまたはプエンテ・コルガンテ) は、1888 年から 1893 年にかけて建設された輸送用の橋で、ネルビオン川の両側に位置するポルトゥガレテとゲチョ (ラス アレナス) の 2 つの町を、ネルビオン川の入り口まで接続しています。スペイン、ビルバオの港。これは最初に建設された輸送橋であり、現在も使用されています。

歴史的

アルベルト・デ・パラシオは、ビルバオへのボートの航行を妨げずに、ビルバオの下流のポルトゥガレテとラス・アレナスの間のネルビオン川を渡るために、建築家アレクサンドル・ルロワイエによって1873年に開発され使用された移動橋ソリューションを実装するというアイデアを思いつきました。 (1827 – 1886) サン・マロとサン・セルヴァンを結びました。この解決策は、カートが転がるレールがボートのアンカーによって引きちぎられることを恐れて拒否されました。

川の底に線路を設置することはできなかったので、彼はそれを輸送橋の梁の上に設置することを想像しました。このアイデアは受け入れられ、彼の特許は 1888 年 1 月^{1 日}に登録されました。

ケーブルで吊り下げられた構造物の技術を習得していなかったパラシオと彼の請負業者アロンソはフランスに来て、そこで当時この技術の唯一の専門家であり、11月に橋渡しの特許を申請していたフェルディナンド・アルノディンと接触した。 1887 年 5 月、彼らの間で契約が締結されました。

1890 年 4 月 7 日、橋の建設と運営のために Société MA de Palacio et Cie が設立されました。この橋はエンジニア兼建築家のアルベルト デ パラシオとエンジニア兼建設者のフェルディナンド アルノディンによって設計されました。 1893 年 7 月 24 日に就役し、クリスティーヌ女王によって竣工しました。

フェルディナンド・アルノディンは、アルベルト・デ・パラシオからトランスポーターブリッジの特許を購入しました。

デッキは 1937 年のスペイン内戦中に破壊されました。 1941 年に運行に復帰しました。

この輸送橋は 2006 年にユネスコの世界遺産リストに登録されました。

サービス

かごの中には自動車。

横断は1 分強続きます。この橋は、交通量の多い海路で隔てられた 2 つの町の間にあり、地元のサービスにとってかけがえのないものであるようです。プレストレストコンクリートの高速道路橋が少し上流に建設されましたが、そのアクセスランプが長いため、歩行者や地元の交通が渡るのには適していません。

横断は車両が横転することなく、完全な静寂と快適さの中で行われます。