| ジャカルタ スカルノハッタ国際空港 | |||
|---|---|---|---|
| IATAコード CGK | ICAOコード WII | ||
| 国 | |||
| 管轄都市 | |||
| 地図上の名前 | |||
| 空港の種類 | |||
| 管理者 | パブリック・カンパニー・リミテッド | ||
| 高度 | |||
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| トラック | |||
| 方向 | 長さ | 表面 | |
| メートル | 足 | ||
| 07/25 | 3,660 | 12,007 | |
| 07/25 | 3,600 | 11,811 | |
| カテゴリー | |||
| リスト | |||
乗客数別 | |||


ジャカルタ スカルノハッタ国際空港は、インドネシアの首都ジャカルタの主要空港です。また、この国初の空港でもあります。 IATA コードはCGKで、ICAO コードはWIII です。スカルノハッタは、インドネシア共和国初代大統領スカルノと第一副大統領ハッタにちなんで命名されました。 1945 年に国の独立を宣言したのは彼らでした。空港はジャカルタの西20 km に位置し、高速道路で接続されています。
重要性
ジャカルタ・スカルノハッタは、東京羽田、北京、バンコク、香港、シンガポール、東京成田に次ぐアジアで7番目の空港です。

地理
- 場所: バンテン州、タンゲラン県(県)
- 面積: 18,000ヘクタール
- 地理的位置:南06°07’32″、東 106°39’21”
- 高度:海抜10 m (32 フィート)
- 旅客ターミナル 2 つ、特別ターミナル 1 つ(メッカ巡礼者および移民労働者用)、ポジション 8 つ
- 2トラック
:- 滑走路 1:方向07R/25L、3,660 メートル (12,007 フィート)、ILS
- 滑走路 2: 方位 07L/25R、3,600m (11,811 フィート)、ILS
- 滑走路 1:方向07R/25L、3,660 メートル (12,007 フィート)、ILS
統計
| 年 | 乗客 | 貨物 (トン) | 動き デバイスの |
|---|---|---|---|
| 2001年 | 11,818,047 | 281,765 | 123,540 |
| 2002年 | 14,830,994 | 306 252 | 144,765 |
| 2003年 | 19,702,902 | 310 131 | 186,695 |
| 2004年 | 26,083,267 | 322 582 | 233,501 |
| 2005年 | 27,947,482 | 336 113 | 241,846 |
| 2006年 | 30,863,806 | 384,050 | 250 303 |
出典: 国際空港評議会
歴史
1972 年まで、ジャカルタの民間交通は植民地時代にオランダ人によって建設された旧ケマヨラン空港に依存していました。
ターミナルと航空会社
スカルノハッタには 3 つのターミナルがあります。
- ターミナル 1 には、国営航空会社のガルーダ インドネシア航空とメルパティ航空を除く国内線が発着しています。
- ターミナル 2 には、すべての国際線のほか、すべてのガルーダ便とメルパティ便が発着しています。
- ターミナル 3 は、メッカからの巡礼者とインドネシア人出稼ぎ労働者専用です。
第1ターミナル
A、B、Cの3つのパートで構成されており、以下の企業を歓迎します。
第2ターミナル
また、次の 3 つの部分で構成されています。
- D 外国企業の場合
- E インドネシア企業の国際線
- ガルーダとメルパティからの国内線の場合は F。
2D端子:
- エアアジア (マレーシア)
- 中国国際航空(中国)
- エア・インディア(インド)
- キャセイパシフィック航空(香港)
- セブパシフィック航空(フィリピン)
- チャイナ エアライン(台湾)
- 中国南方航空(中国)
- エミレーツ航空(アラブ首長国連邦)
- エティハド航空
- エバー航空(台湾)
- ガルフ・エア
- 日本航空(日本)
- KLMオランダ航空(オランダ)
- 大韓航空(韓国)
- クウェート航空(クウェート)
- ルフトハンザドイツ航空(フランクフルト)
- マレーシア航空(マレーシア)
- フィリピン航空(フィリピン)
- カンタス航空
- カタール航空
- ロイヤル ブルネイ航空 (ブルネイ)
- サウジアラビア航空(サウジアラビア)
- シンガポール航空(シンガポール)
- ヴァルエア(シンガポール)
- タイ国際航空(タイ)
- イエメニア(イエメン)
ターミナル2E :
- ガルーダ・インドネシア航空(国際線)
- アダム・エアー
- メルパティ(国際線)
- ライオンエア
ターミナル2F
- ガルーダ・インドネシア航空(国内線)
- メルパティ(国内線)
ターミナル3
既存の 2 つのターミナルの合計理論上の乗客数は年間 1,800 万人です。 2007 年、スカルノハッタ空港は 3,400 万人の乗客の交通を処理しました[ 1 ] 。
3番目のターミナルも計画されています。年間の乗客数は2,000万人となり、これによりスカルノハッタの年間乗客数は3,800万人となる。
- ↑ 「ターミナル III スカルノハッタ ダパット ラヤニエアバスA 380」、コンパス、2008 年 4 月 21 日
アクセス
スカルノハッタは有料高速道路でジャカルタとつながっています。
3億9,300万ドルの投資を伴う鉄道リンクプロジェクトが発表された[ 1 ] 。プロジェクトの開始は 2008 年 3 月に行われる予定でした。この新線の試運転は 2009 年に計画されています。全長は 33.7 km (架空の 22 km を含む) になります。残りの11.7kmは、ジャカルタの地域急行網であるKRLジャボタベックの既存の環状鉄道を利用する。終点はジャカルタ中部のマンガライ駅となります。
- ↑ストレーツ・タイムズ、シンガポール、2008 年 2 月 18 日
ジャカルタのその他の空港および飛行場
- ジャカルタ ハリム・ペルダナクスマ空港
- クルグ空港(飛行学校)
- ポンドック・ケイブ飛行場
