導入
| 118 モン・ド・マルサン空軍基地 | ||||||||||
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| 位置 | ||||||||||
| 国 | フランス | |||||||||
| 緯度 経度 | 北緯43度54分42秒0度30分33秒 W / 43.911559 , -0.509233 | |||||||||
| エリア | 670ヘクタール | |||||||||
| 高度 | 62m (203フィート) | |||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | |||||||||
| 管理者 | 空軍 | |||||||||
| SIAカード | VAC | |||||||||
| カテゴリー | ||||||||||
| 空港 • フランスの空港 | ||||||||||
空軍の第 118 空軍基地「ロザノフ大佐」は、ランド県のモン・ド・マルサンにあります。
歴史的
最初のモンス航空ショーがモン・ド・マルサン競馬場で開催されたのは 1911 年でした。
1914 年、ポー航空学校はモン ド マルサンに救急フィールドを設置しました。 1928 年 1 月 5 日、ランデス飛行クラブはアンリ ファルボスによって設立されました。エレーヌ・ブーシェは彼の生徒でした。この飛行クラブは、とりわけ最初のフランスのヘリコプターの訪問を受けて、その「古典的な」訓練と会議活動に加えて、火災を発見することによってランドの森を保護する任務を実行します。この使命が、アンリ・ファルボスにダックス畑の創設を促し、その後ランドに他の多くの畑を創設させました。その後、競馬は離着陸によって中断されたため、その名にふさわしい飛行場が 1932 年に建設され、1934 年に供用開始されました。
第二次世界大戦中、連合国の海上輸送船団を攻撃し、大西洋上で偵察を行うため、フォッケウルフ Fw 200コンドルとユンカース Ju 290 をモン・ド・マルサンに基地として置いたドイツ空軍は、コンクリートの滑走路を建設し、その敷地を与えた。その軍事的使命。 1944 年、アメリカ軍によって爆撃された場所はドイツ軍によって放棄されました。
戦後、新しい航空機の開発により、軍用航空試験センターが設立されました。コスティア・ウラジミール・ロザノフ大佐はその場所を見つける責任を負っています。ドイツ軍が作ったコンクリートの線路の存在と、近くで射撃実験が行われる可能性を考慮して、彼はモン・ド・マルサンを選択することになった。 CEAM (軍用航空実験センター) は 1945 年にそこに移転しました。
1964 年に核抑止政策が開始されると、最初のミラージュ IVA は BA 118 をベースとし、空中給油飛行隊には C-135F が装備されました。 1986 年にミラージュ IVA はミラージュ IVP に置き換えられ、1992 年には偵察任務の実行を可能にする写真コンテナが装備されました。
1989 年 2 月 1日、BA 118 の指揮は CEAM の指揮から分離され、後者は空軍参謀総長に直接報告されました。
1996年の夏、戦略核任務はミラージュIVから撤退し、同時に空中給油飛行隊はイストル・ル・テュベ空軍基地125に移動した。フランスがアフガニスタンに軍事参加している間、ミラージュ IVP が配備され、優れた品質の写真が提供されました。これらは 2005 年 7 月 22 日に退役しました。ミラージュ IV の歴史は、今日フランス空軍の最も重要な作戦基地の 1 つと考えられている BA 118 の歴史と密接に関連しています。