BMW ザウバー F1.06について詳しく解説

F1.06は、BMW ザウバー チームが 2006 年シーズンに参戦したシングルシーターの F1 で、ドライバーはニック ハイドフェルドとジャック ビルヌーブです。

歴史的

F1.06の最初のテスト中のジャック・ビルヌーブ

2006年は間違いなくF1の歴史において重要な年であり続けるだろう。なぜなら、それはこの分野のプライベートチームがほぼ完全に消滅し、大手メーカーや商業グループに取って代わられることを意味するからである。実際、ウィリアムズだけが独立したままであり、一方、 BMW （2000年から2005年までのパートナー）はザウバーの資本の80％を購入し、レッドブルはミナルディをその帝国に組み入れ、ホンダはBARを買収し、スーパーアグリはそれに従属しており、同じタイプであるミッドランドF1とトヨタの間に関係が確立される

そこでBMWは、ウィリアムズとの世界タイトル獲得の共同探求に失敗した後、思い切って決断を下した。ザウバーチームは、効率的な技術構造、優れたエンジニア、そしてすでに熱心なスポンサー（クレディ・スイス）のおかげで、ドイツのメーカーのプロジェクトに最も適しています…法人化は2005年シーズンの終わりに決定され、才能のあるニック・ハイドフェルドがチームに戻りました。チームは彼を明らかにし、ジャック・ビルヌーブに加わりました。しかし、このカナダ人はBMWザウバーの新しい組織内では歓迎されていないが、2007年まで続いたザウバーとの契約は破棄するには高すぎた。ポーランド人のロバート・クビサがサードドライバーの座を引き継ぎます。

シーズン最初のグランプリ中、クビサは今年最初の公式タイムセッションで優勝し、自身の存在感を示した。予選は2人のスターターにとって順調に進んだ：ハイドフェルドが10位、ビルヌーブが続いた。残念なことに、ハイドフェルドのF1.06は、スタート時に若きニコ・ロズベルグのウィリアムズFW28に銛で突き刺され、1997年のワールドチャンピオンのエンジンが故障してしまいました…

マレーシアではエンジンが爆発した際にドイツ人選手は５位だったが、チームメイトは７位でフィニッシュし、BMWに世界選手権初ポイントをもたらした。したがって、F1.06 はよく生まれてきたように見え、そのドライバーはいくつかの輝かしい成果を達成することができます。ニック・ハイドフェルドが残念ながら19位に降格したチームメイトを上回る8位で予選を通過したため、この仮説はオーストラリアGPで検証されることになる。その後のレースではリタイア（全部で10台）やセーフティカーの進入が散見されたが、BMW ザウバーのストラテジストたちはそれをうまく利用する方法を心得ていた。ニック・ハイドフェルドは給油ストップのおかげで2位に浮上することもできた。彼は最終的にジャック・ヴィルヌーヴより２つ上の４位でフィニッシュし、バイエルンのブランドにとって素晴らしい総合成績を収めた。

残念ながらサンマリノでは確認されておらず、F1.06は精彩を欠いたパフォーマンスを示した。注目すべき唯一の注目すべき点は、今年初めてジャック・ヴィルヌーヴがニック・ハイドフェルドを圧倒したことだ。 2005年にこのドイツ人選手が初めてポールポジションを獲得した地で、その支配は続いた。カナダ人選手は予選8位だったが、予選ラップ中にジャンカルロ・フィジケラ選手の妨害により9位に降格したが、ハイドフェルド選手よりもわずか15位だったが、ハイドフェルド選手の降格により13位となった。ウィリアムズFW28。レースではハイドフェルドが10位でフィニッシュし、ビルヌーブがBMWのホームでポイントを獲得した。

スペインでは、ジャック・ビルヌーブが輸送トラックから降りる際にエンジンが損傷し、最悪の形で週末が始まる…エンジンは2度目の交換となることもあり、ビルヌーブはグリッド出発の最下位を引き継ぐことになる。彼のチームメイトは予選10位でポイントを獲得し、ルノー2台、フェラーリ2台、ホンダ2台、マクラーレン1台に次ぐ8位でポイントを獲得し、F1.06が競争力があることを証明した。

モナコではドイツ勢が順位表中位に留まり、ビルヌーブが勝者のフェルナンド・アロンソから大きく離されてゴールし、ハイドフェルドが２ポイントを獲得した。イングランドでは、チームはドライバーをルノー、フェラーリ、マクラーレンに次ぐ7位と8位にランク付けし、チャンピオンシップの第4勢力としての地位を確認しました。ハイドフェルドは依然としてヴィルヌーヴを支配しており、結婚式から 1 週間たっても多幸感に浸っています (リアウイングには見事な「Just Wedding」の文字が飾られています!)。

カナダでは、最初のフリー走行中に、ドイツチームは、第3ドライバーのロバート・クビサが両方のセッションで優勝して以来、パワーの向上を確認しました。残念ながら、この素晴らしいパフォーマンスは予選では確認されず、F1.06 は予選 11 位 (ビルヌーブ) と 13 位 (ハイドフェルド) にとどまりました。レースはドイツのシングルシーター勢に有利となるだろう。ビルヌーブはレースを通してチームメイトをリードし、ピットストップのおかげでチームメイトを追い抜き、その後ラルフ・シューマッハ…ハイドフェルドを抜きながらレースを去った。ロウは2ポイントを獲得して7位となり、チャンピオンシップでホンダとわずか10ポイント差となった。

賞品一覧

2006年モナコGPフリー走行セッション中にBMWザウバーF1.06を運転するニック・ハイドフェルド

(アメリカGP前)

• 2006年シーズン:
  • グランプリスタート: 18 (ニック・ハイドフェルド: 9、ジャック・ヴィルヌーヴ: 9)
  • 放棄: 3 (ニック・ハイドフェルド: 1、ジャック・ヴィルヌーヴ: 2)
  • 勝利: 0 (ニック・ハイドフェルド: 0、ジャック・ヴィルヌーヴ: 0)
  • 表彰台: 0 (ニック・ハイドフェルド: 0、ジャック・ビルヌーブ: 0)
  • ポールポジション: 0 (ニック・ハイドフェルド: 0、ジャック・ビルヌーブ: 0)
  • 最優秀予選：ニック・ハイドフェルド：8位、ジャック・ビルヌーブ：9位
  • レースベストラップ：0（ニック・ハイドフェルド：0、ジャック・ビルヌーブ：0）
  • 得点: 19 (ニック・ハイドフェルド: 12、ジャック・ビルヌーブ: 7)
  • 資格比較：9レース中5回、ジャック・ビルヌーブがニック・ハイドフェルドをリード
  • レースの比較：ニック・ハイドフェルドが9レース中7回ジャック・ビルヌーブをリード
  • 世界選手権での順位:
    • ドライバー:
      • ニック・ハイドフェルド：9位
      • ジャック・ビルヌーブ：12位
    • メーカー：5th

結果

ドライバー

• ニック・ハイドフェルド（背番号16）
• ジャック・ビルヌーブ（背番号17）