ジャック・ヴィルヌーヴについて詳しく解説

2002年アメリカGPでのジャック・ヴィルヌーヴ

ジャック・ジョゼフ・シャルル・ヴィルヌーヴ（ Jacques Joseph Charles Villeneuve 、1971年4月9日、カナダ、サン・ジャン・シュル・リシュリュー生まれ）は、カナダのレーシングドライバーである。特に、1997 年にはF1世界選手権、1995 年にはインディアナポリス 500 で優勝しました。

ジャックは、1982 年のベルギー GP 予選中の事故死により伝説的な地位にまで上り詰めた F1 ドライバー、ジル・ビルヌーブの息子です。彼の叔父であるジャック・ビルヌーブも、1980 年代初頭に北米で輝かしいキャリアを積んでいました。

バイオグラフィー

ジャックは、ヴィラール・シュル・オロン（スイス）にあるボー・ソレイユ大学で青春時代を過ごしました。ジャックはそこで、スコットランド人の体育とスキーの教師であるクレイグ・ポロックと出会い、数年後に日本で偶然出会い、彼のマネージャー兼友人となった。

1989 ～ 1995 年: 初期の頃

ジャックは 1989 年にアルファカップの一環としてイタリアでモータースポーツデビューを果たしました。その後、イタリアF3選手権に2シーズン参戦した。 1992年、彼は日本に亡命し、そこで地元のF3選手権に参加した後、北米に戻り、父と叔父が特に功績を残したフォーミュラ・アトランティック選手権に出場した。ここから彼のキャリアが本格的にスタートしました。 5 勝を挙げた 1シーズンの終わりに、タバコ会社 Player’s のサポートのおかげで、ジャック ヴィルヌーヴは CART シリーズに参戦しました。

CARTでの最初のシーズンは、エルクハート・レイクでの初勝利とともに、年間ベストビギナーの名誉あるタイトルを獲得した（彼の叔父は9年前にCARTで唯一の勝利を収めた場所である）。 1995 年、彼はさらに上の成績を収めました。有名なインディアナポリス モーター スピードウェイで、インディアナポリス 500 で優勝し、年末にはチャンピオンシップを獲得しました。

1996～1998年：F1に勝利を収める

1995年のシーズンが始まると、ビルヌーブの名前がF1マネージャーたちの耳に戻ってきた。こうしてジャック・ビルヌーブは何度かコンタクトを取り始め、そのコンタクトが夏の間にウィリアムズ・ルノー・チームとのテストにつながった。このテストは、ビルヌーブにとって1996年シーズンの先発の座をオファーされるのに十分な説得力を持ったものだった。

1996年ウィリアムズ・ルノーにて。

1996 年シーズンは、ビルヌーブがオーストラリアのメルボルンで行われた最初の GP でポールポジションを獲得し、大盛況で始まりました。彼以前にそのような偉業を達成したのはカルロス・ロイテマンとマリオ・アンドレッティだけだった。レースでは、ビルヌーブはウィリアムズのチームメイトであるデイモン・ヒルをなんとか抑えきったが、オイル漏れのためフィニッシュを諦めざるを得なくなった。ビルヌーブは数週間後、ヨーロッパGPの一環としてニュルブルクリンクでレース終盤にミハエル・シューマッハの攻撃に耐えることができ、初のGP優勝を果たした。ビルヌーブにとってシーズンの残りはよりデリケートなシーズンとなる。ビルヌーブは他に3勝しているにもかかわらず、経験豊富なデイモン・ヒルの支配に定期的に悩まされている。しかし、ビルヌーブは数学的にタイトル獲得のわずかな可能性を残してシーズン最終GPに臨む（9ポイント差があるため、ビルヌーブは勝たなければならず、ヒルの引退を願う）。スタートに失敗したヒルを心配するような立場にはなかったが、ビルヌーブはホイールを失ってついにギブアップした。

1997年、ビルヌーブは復讐を果たした。しかし、優勢なマシンにもかかわらず、彼はいくつかのミスを犯し、世界王座を獲得するにはヘレスでのシーズン最終GPを待たなければならなかった。この最終GPは、ジャック・ビルヌーブとミハエル・シューマッハの間の壮大な対決によって特徴付けられます。同じくチャンピオンシップで1ポイントリードしているドイツの対戦相手よりも劣勢なビルヌーブは、長い追跡を開始した後、シューマッハのフェラーリに奇襲をかけるが、シューマッハのフェラーリはケベックのウィリアムズを捕まえようとするが無駄に終わる。ビルヌーブがワールドタイトルを獲得するには、あとは3位に滑り込むだけだ。

1998年、ウィリアムズがルノーの公式支援を失ったため、ビルヌーブはその称号を称えることができず、いくつかの栄誉に満足しなければならなかった。

1999～2003年: BARプロジェクトの失敗

2003年にBARを経営。

その後ビルヌーブは、友人でマネージャーのクレイグ・ポロックが共同設立した新しいブリティッシュ・アメリカン・レーシング・チームに参加することで、自分のキャリアに新たな方向性を与えることを決意した。しかし、膨大なリソースにもかかわらず、BAR チームは決して当初の野望を達成することはできず、ビルヌーブが勝利を目指して戦うことは決してできません。 1999年のBAR-Supertecでは1ポイントも獲得できなかった。 2000 年以降、日本のエンジン メーカーであるホンダと締結されたパートナーシップによって強化され、BAR は階級を上げ、ビルヌーブはいくつかの日和見的な表彰台によって中断された 2 つの名誉あるシーズン (2000 年と 2001 年) を達成しました/

しかし2001年末、クレイグ・ポロックが解任され、後任にデビッド・リチャーズが就任したことで、チーム内でのビルヌーブの立場は弱まった。そして、BARホンダのレベルは再び低下し始めるが、彼の給料を考えると不十分であると考えられる彼のパフォーマンスは、新しいチームディレクターによって定期的に選ばれている。 2003年シーズン最終GPの前夜、内部抗争で混乱し、チームメイトのジェンソン・バトンに支配されることが多かった退屈なシーズンの終わりに、ビルヌーブはリチャーズによって解雇された。

2004～2006年：休暇期間を経てF1に復帰

2004年シーズンはホイールを持たなかったが、ビルヌーブは別の分野に専念するよりも、F1で起こり得る機会に注意を払って1年間休暇を取ることを好んだ。彼はシーズンの終わりにルノー・チームからヤルノ・トゥルーリの後任として今年最後の３レースに出場するよう招集されていたので、有益な選択となった。この実験は失敗に終わり、ビルヌーブはこの3レースでルノーをポイント圏内に入れることができなかった。同時に、彼は2005年シーズンにザウバー・ペトロナスチームで臨むことを発表した。

2005年、若いチームメイトのフェリペ・マッサによってすぐに困難に見舞われたが、ビルヌーブはシーズンを通じてなんとかパフォーマンスのレベルを上げることができ、そのおかげで2006年シーズンもBMWザウバーに買収されたチーム内で勢いを維持することができた。バイエルン州のメーカー。ただし、契約を結んでいたにも関わらず、ビルヌーブはBMWザウバーが彼の存在を確認するまでしばらく待たなければならなかったことが注目されるべきであり、これは彼が新しい雇用主と享受していた信頼が限定的であることの表れである。

2006年にバレンシアでプライベートテスト中にBMWザウバーに乗ったビルヌーブ。

2006年シーズンはチームメイトのニック・ハイドフェルドとほぼ同等の成績を収め、好スタートを切ったことがチーム内での地位を強化したように見えた。しかし徐々に、特にチームによってレギュラードライバーより優れていると判断されたテストドライバーのロバート・クビサのパフォーマンスに関連した批判が彼を追い越すようになった。ドイツGPの2日後（その際、彼はスタートでチームメイトと衝突し、数周後に単独でミスをしてタイヤウォールに激しく衝突した）、事故後の身体的痛みのため、雇用主に告げた。次のハンガリー大会には出場できない。そこでBMWザウバーはロバート・クビサを呼び出す。しかし、単なる暫定のはずだったこの試合は、ビルヌーブの代わりにシーズン終了まで出場する可能性を視野に入れているこの若いポーランド人ドライバーにとって、すぐに本当の試練であるように見える。 2006年8月7日月曜日、ハンガリーGP（クビサの納得のデビューでマークされた）の翌日、BMWザウバーチームはプレスリリースを発表し、ビルヌーブの決定的なサイドラインアウトを確認し、その中でチームと合意に達したことを発表した。ケベック州のパイロット、契約を早期に終了する。

F1以降

彼はF1で運転することはなかったが、2007年のル・マン24時間レースにプジョー908プロトタイプのハンドルを握って参加するためにフランスのメーカーであるプジョーと契約した。ニコラ・ミナシアンとマルク・ジェネのクルーとして、彼は残り2時間を切った時点で2位につけていたが、エンジントラブルによりリタイアを余儀なくされた。彼は2008年にサルトに戻りたいという願望を表明し、もし勝利すれば、これまでに「三冠」、つまりF1界を獲得した唯一のドライバーであるイギリス人のグラハム・ヒルの歴史に加わることができるだろう。インディ500とル・マンのチャンピオンタイトル。

ビルヌーブにとってル・マンへの2度目の参戦は、依然としてNASCARでのプログラムの可能性によって大きく条件付けられている。NASCARは、彼がF1でのキャリアの終わり以来アクセスしようとしてきた分野である。 2006年末、メディアは、2007年に初めて開催されるブッシュ・シリーズ・チャンピオンシップ（NASCARの2部）への出場を目指して、ケベック州のドライバーとルーシュ・レーシング・チームとの接触を報じた。モントリオールのルート。

その他

• ジャック・ヴィルヌーヴは、2006年5月29日にスイスのエーグル市庁舎でジョアンナ・マルティネスと結婚した。 2006 年 11 月 14 日、二人の配偶者にはジュールズという名前の第一子が生まれました。
• 2006 年 6 月 26 日、ジャック ヴィルヌーヴは「受け入れますか?」というタイトルのシングルをリリースしました。 。 2007 年 2 月 19 日、ヴィルヌーヴは最初のアルバム「プライベート パラダイス」をリリースしました。モントリオールのカフェで、彼は主にジャーナリストで構成された群衆の前で2曲を演奏した。 (リンク)最初の売れ行きはかなり残念なもので、2007 年 3 月 9 日の時点でケベック州内ではわずか 233 部、州外では約 30 部しか売れていませんでした。 （リンク）
• ジャック・ヴィルヌーヴはカナダのウォーク・オブ・フェームのメンバーです。
• 2007 年 1 月、彼はモントリオール郊外で最も高級で有名なウェストマウントに 3,025,000 カナダドルで家を購入しました。

キャリア

• 1990 –イタリアF3
• 1991 – イタリアF3
• 1992年 – 日本のF3
• 1993 – アトランティック フォーミュラ
• 1994 – プレイヤーズグリーンでのカート
• 1995 – プレイヤーズグリーンでのカート
• 1996 – ウィリアムズ・ルノーでのF1
• 1997 – ウィリアムズ・ルノーでのF1
• 1998 – ウィリアムズ・メカクロームでのF1
• 1999 – BAR-Supertec でのフォーミュラ 1
• 2000 – BAR-Honda での F1
• 2001 – BAR-Honda での F1
• 2002 – BAR-Honda での F1
• 2003 – BAR-Honda での F1
• 2004 – ルノーでのF1（トゥルーリに代わって最後の3GP）
• 2005 – ザウバー・ペトロナスでのF1
• 2006 – BMW ザウバーでのF1（第12GP、ハンガリーGPからR.クビサと交代）

F1世界選手権での勝利

栄誉

• 1994 – ルーキー・オブ・ザ・イヤー、CART シリーズ
• 1995 – CART シリーズチャンピオン
• 1995年 – インディアナポリス500の優勝者
• 1995 – ルー・マーシュ・トロフィー (カナダの年間最優秀スポーツマンに表彰)
• 1996 – F1 副世界チャンピオン
• 1997 – ウィリアムズ チームで F1 世界チャンピオン
• 1997 – ルー・マーシュ・トロフィー
• 1998 – ケベック国家勲章の役員