クイーン・メアリーについて詳しく解説

導入

クイーン・メアリー
親切	大西洋横断定期船
歴史
打ち上げ	1934 年 9 月
試運転	1936年5月
状態	カリフォルニアのホテルレストランに改装
技術的特徴
長さ	314.36m
マスター	36.1m
エアドラフト	72m
トン数	80,774トン、その後81,237トン
スピード	28.5ノットから32.6ノットまで
その他の機能
乗客	2,139名（うちファーストクラス776名、ツーリストクラス784名、三等クラス579名）
クルー	1,101
船主	キュナードライン
フラグ	イギリス

「オールド・レディ」の愛称で知られるRMS クイーン・メリー号は、キュナード・ラインの大西洋横断客船です。

スコットランドで建造されたクイーン メリー号は 1934 年 9 月に進水し、1936 年 5 月に処女航海を行いました。

1936 年 8 月 24 日、平均速度 30.14 ノット (時速 55.82 km) のノルマンディー記録を破り、ブルーリボン賞を獲得しました。 「ノルマンディー号」は 1937 年にリボンを取り戻しましたが、最終的にリボンを取り戻したのは 1938 年 8 月のクイーン・メリー号でした。

第二次世界大戦

そのとき第二次世界大戦が勃発した。クイーン・メアリー号はシドニーに向けて出航し、そこで彼女と他の数隻の客船はオーストラリアとニュージーランドの兵士をイギリスに連れて行くための兵員輸送船に改造されました。彼はエリザベス女王もこの任務に参加しています。これらは戦争に関与した最大かつ最速の兵員輸送船であり、しばしば護衛なしで護送船団を組んで、一回の航海につき15,000人の兵力を輸送した。その規模と威信により、ドイツ海軍にとってそのような船の沈没は優先事項でした。しかし、その高速性のため、U ボートが追い越すことは不可能でした。 1942 年、クイーン メアリーは護衛艦の 1 隻である軽巡洋艦キュラソーを誤って沈没させ、乗組員 338 名を失いました。潜水艦による沈没を避けるために、彼は潜水艦を助けるために立ち止まりませんでした。

武装解除後の観光地

1980 年 9 月¹日、ジャック ラーサーズ ラーザー カンパニーはクイーン メリーとその周辺のさまざまな不動産を管理のために購入しました。全体が観光地になってしまいました。
1988年1月21日、ウォルト・ディズニー・カンパニーはラーザー・カンパニーの保有株を1億5,200万ドルと8,900万ドルの負債で買収する契約に署名した。ディズニーランド・ホテルとクイーン・メリー周辺の複合施設は、ディズニーのポートフォリオに組み込まれます。
その直後、ディズニーは近くのテーマパークプロジェクト、ディズニーシーを発表しました。

1992 年 9 月 30 日、ディズニーは旧ラーザー カンパニーのロングビーチの資産をロングビーチ市に売却しました。

現在、クイーン メリーはカリフォルニア州ロングビーチにあるホテル兼レストランです。

戦後

戦後、クイーン メアリー号とクイーン エリザベス号が大西洋横断旅客輸送の主流を占め、両号はサウサンプトン、シェルブール、ニューヨーク間を毎週運行していました。クイーン・メリー号は 1967 年に退役し、クイーン・エリザベス号は 1968 年に退役しました。クイーン・エリザベス 2 号は 1969 年に大西洋横断を再開しました。クイーン・エリザベス 2 号は現在、ドバイの人工パーム諸島にいて、そこで水上ホテルに改装されています。これらの船は、2003 年末に進水したクイーン メリー 2に引き継がれ、2004 年初めから就航しています。

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