| ブレティニー・シュル・オルジュ | |||
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| IATAコード | ICAOコード LFPY | ||
| 国 | |||
| 管轄都市 | |||
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| 空港の種類 | |||
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| 航空情報 | |||
| トラック | |||
| 方向 | 長さ | 表面 | |
| メートル | 足 | ||
| 05/23 | 3,000 | 9,842 | コーティングされた |
| カテゴリー | |||
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乗客数別 | |||
ブレティニー・シュル・オルジュ飛行試験センターは、かつては CEV の拠点でした。
新しい国営航空会社のプロトタイプのテストを集約するために 1938 年に計画されたこのセンターは、1945 年 8 月1 日に正式にオープンしました。長さ 3 km を超える滑走路、要望に応じて浸水地帯など、当時としては革新的なインフラがすぐに整備されました。
開設当時、メッサーシュミット Me 262のパイロット、ポール・バドルはジェット機を操縦した最初のフランス人でした。
初代監督はモーリス・カンボワ。彼は 1946 年に「航空乗組員試験および受付のための学校」(EPNER) を設立しました。
ブルティニーでは多くの初めての出来事が起こります。
- 射出座席試験、
- 1951年に『ヴァンパイア』でジェット機に乗った女性の初公開。ジャクリーン・オリオールは1953年8月15日にダッソー・ミステールIIで音速の壁を突破し、CEVのテストパイロットになった。
- 1952 年 11 月、ダッソー ミステール II による防音壁の通過。
- 1953 年 8 月の Leduc 021 のテスト、
- ジャン・ブーレによるアルエット IIヘリコプターによる高度 11,000 メートルの世界記録。
- オードゥアン・ドルフスによる成層圏ガス気球での火星の天体観測。
2001 年の CEV 移転以来、滑走路は閉鎖されてきました。通行権は空軍に返還され、ブレティニー シュル オルジュ空軍基地217 の拡張が許可されました。
