人気の取り組み「シーズンごとに 1 回の自動車通行禁止日曜日 – 4 年間限定のトライアル」 – 定義

導入

「サンデー・イニシアティブ」として知られる「シーズンごとに1回の自動車通行禁止日曜日を4年間限定の試行」というスイスの人気イニシアティブは、2003年5月18日に国民と州によって拒否された。

コンテンツ

このイニシアチブは、公共交通機関を除くすべての自動車交通を季節ごとに日曜日1回禁止するという第24条を連邦憲法に追加することを提案している。

この構想の全文は連邦首相府のウェブサイトで閲覧できる。

プロセス

歴史的背景

交通を制限する権限は、憲法第 37 条に従って、道路および航空輸送に関して連盟の領域に含まれます。航行に関する同じ管轄権は憲法第 24 条に該当します。そのため、特定の日曜日に交通を禁止するといういくつかの提案がすでに連邦政府に対して行われている。

この方向での最初の提案は、連邦断食日曜日に道路交通を禁止するというものである。この提案は連邦議会によって拒否されました。この意味での唯一の正式な禁止は 1962 年 11 月 13 日に導入されました。この日から日曜と祝日は 物資輸送用トラックの通行が禁止された。

燃料不足を理由に1973年11月と12月の3日曜日の全面通行禁止を定めた後に寄せられたさまざまな要請に対しては否定的な回答が得られた。ベルトゥー工科大学の学生グループがこの取り組みを立ち上げたのは、これらの要望に沿ったものであり、後にその起源を記念して「ベルトゥード・イニシアチブ」（ドイツ語でブルクドルフ）というニックネームが付けられることになる。

1974年中に、環境保護に関連した少なくとも 5 つの人気のある取り組みが上程されました。実際、「年間 12 回の日曜日に自動車や飛行機を使用しない」という人気のある取り組み（1978 年 5 月に拒否されました）、人気のある取り組み「建設における民主主義」などが挙げられます。 「国道の整備」（1978年2月に却下）、人気イニシアチブ「自動車による大気汚染対策」（1977年9月に却下）、人気イニシアチブ「道路および歩道の開発」（その反対プロジェクトは2月に承認） 1979 年）、そして最後に人気の取り組みである「道路騒音対策」（1979 年に撤回）。 IDHEAP の報告書によれば、このリストは「自然の脆弱さに対する一般の認識」を示しています。

1日以上自動車交通のない日を設けることを目的としたいくつかの提案が議会で拒否された後、発起人らによると、 「スイス人が祖国を取り戻した3つの祝日の日曜日」を記念して、このいわゆる「日曜日」構想が立ち上げられたという。 1973年。彼らは提案を通じて、この「ノーカーデーの特別な雰囲気」を再発見したいと考えています。

署名の収集とイニシアチブの提出

必要とされた100,000 の署名の収集は1997 年 2 月 11 日に始まりました。翌年 5 月¹日にこの構想は連邦首相府に提出され、連邦首相府は 6 月 5 日に有効であると宣言しました。

当局からの議論と勧告

議会と連邦議会はこの構想の拒否を勧告した。政府は連邦議会へのメッセージの中で、障害者や公共交通機関の便が悪い周辺地域に住む人々にとっての問題、国境で道路交通を遮断することの難しさ、悪影響など、いくつかの「明らかな」不利な点を指摘している。観光について。

この取り組みを検討する中で、国家評議会は連邦断食日の交通禁止という間接的な対案を提案している。しかし、この提案は国家評議会によって拒否され、放棄されました。

投票

2003 年 5 月 18 日にこの構想は投票にかけられたが、20 6/2 州すべてによって、投票の62.4%によって否決された。以下の表は、州ごとの結果を詳しく示しています。