| アンカレッジ テッド スティーブンス国際空港 | |||
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| IATAコード ANC | ICAOコード パニック | ||
| 国 | |||
| 管轄都市 | |||
| 地図上の名前 | |||
| 空港の種類 | |||
| 管理者 | |||
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| 経度 | |||
| トラック | |||
| 方向 | 長さ | 表面 | |
| メートル | 足 | ||
| 07L/25R | 3,231 | 10,600 | アスファルト |
| 07R/25L | 3,322 | 10,900 | アスファルト |
| 14/32 | 3,531 | 11,584 | アスファルト |
| カテゴリー | |||
| リスト | |||
乗客数別 | |||
アンカレッジ テッド スティーブンス国際空港は、米国のアンカレッジ市にサービスを提供する空港です。この空港はアラスカ航空のハブ空港です。また、商業交通量ではメンフィス、香港、東京に次いで世界で4 番目に大きい空港でもあります。
この空港は、米国とカナダのすべての主要都市に加え、太平洋に隣接する都市のほとんどにサービスを提供しています。また、外からアラスカの主要都市に行くにはほぼ必須の通過点でもあります。
1951 年にアンカレッジ国際空港として建設され、2000 年に現上院議員テッド スティーブンス (1923-) に敬意を表してアラスカ州議会によって名前が変更されました。
1960 年代から 1980 年代にかけて、西側の航空機はソ連領空を飛行できず、当時は経由地なしで直行便を運航する能力がなかったため、アンカレッジはアジア行きの乗客にとって一般的な経由地でした。アメリカ東海岸と東アジアを結ぶいくつかの旅客機が今でもアンカレッジに停車します。しかし何よりも、この空港はアラスカ航空にとってシアトルに次ぐ第 2 のハブ空港として機能します。旅客便の大部分は、シアトル (1 日あたり平均20 便) およびフェアバンクス (1 日あたり平均 13 便) 発着のアラスカ航空によるものです。
UPS や FedEx など、多くの貨物会社がアンカレッジをハブとして使用しています。したがって、後者には、 1 時間あたり 13,400 個の荷物を管理できる設備があり、1,200 人以上が雇用されています。中国の成長の恩恵を受け、貨物輸送量が増加すると予想される
アンカレッジは、ロシア極東への航空交通の接続点としても計画されています。現在、アンカレッジとロシア間の乗り継ぎはないが、主に米国の石油会社からの需要に応えるために、近い将来にサハリンへのフライトが計画されている。アラスカ・ノース・スロープの労働者の多くはアンカレッジまたは米国の他の場所に住んでおり、プルドー・ベイに飛行機で行きます。
事故
- 1983年9月1日にソ連の戦闘機によって撃墜された大韓航空007便は、アンカレッジ国際空港からソウル空港に向けて出発中に攻撃を受けた。この便はジョン・F・ケネディ国際空港と金浦国際空港の間を運航し、アンカレッジで経由地を経由した。乗員乗客269人全員が死亡した。
- アムステルダムとアンカレッジ間の接続を運航していたKLMオランダ航空867便は、空港への進入中に誤って高高度でリダウト火山の噴煙を横切り、4基のエンジンが停止し、航空機が突然落下したが、それでもなんとかアンカレッジに着陸した。 。
