導入
ステラフェミニン エアロクラブは、 20世紀初頭の女性スポーツ飛行士を集めたクラブです。この協会は、有能な専門家や熟練したアスリートとして認められるための女性たちの長い闘いの結果です。
女性バルーニングの起源
1783 年から 1798 年まで: パイオニア
エアロステーションの設立当初、フライトはデモンストレーションフライトや、プロとして芸術において男性を上回る女性のショーを行う商業飛行が多かった。
女性たちは、障害にもかかわらず、 19世紀初頭からエアロスタティックの実践で自分自身を主張しました。男性たちはこれを不自然だと感じるが、だからといって妻たちが1784年と1785年に離陸したミス・シーブルとセージの例に倣うことを妨げるものではない。当局は女性飛行士たちの行く手に障害を設けて、女性飛行士が計画を放棄するよう努めている。それらは道徳に反しています。
この名簿の下で、飛行士で世界初の落下傘兵である有名なアンドレ・ジャック・ガルヌランが、当時の有名な女優セレスティン・アンリを乗せるという噂を広めた。科学アカデミーは腹を立てて、女性の器官はそのような経験から無傷で出てくるほど強くない、とでっち上げた。当局はこの見解を支持し、混合乗組員の飛行は道徳と善良な習慣によって非難されており、したがって飛行は禁止されているとさらに擁護している。
1798年から1870年まで：プロの女性飛行士
しかし、私たちは1798年、革命の翌日であり、省はガーヌラン氏とマドモアゼル・アンリ氏に有利な決定を下しました。異性の2人が気球のバスケットに登るのは、異性の2人がいるのと同様に非道徳的ではありません。同じ車に乗るということは、成人女性も男性と同じ特権を期待する権利があるのです。この決定は後に法律となり、女性の飛行士になることを奨励することになる。
こうして 1805 年、有名な飛行士ジャン ピエール ブランシャールの妻であるソフィー ブランシャールは、パイロットとして定期的に飛行した最初の飛行士となりました。マダム・ブランチャードは報酬を得てフライトを手配するため、プロの気球パイロットにもなるでしょう。
この熱狂は第二帝政の終わりまで続くことになる。飛行士の服装も演技と同じくらい注目されています…
19世紀には、上昇の 90% がプロの飛行士によって行われたことに注目しました。次の表は、女性のバルーニングが男性のバルーニングよりもプロフェッショナルであることを示しています。
これまで見てきたように、女性飛行士の多くは飛行士の妻であるが、1815年から1835年の間にパラシュートで39回の上昇とジャンプを行ったアンドレ・ジャック・ガーヌランの姪であるエリサ・ガーヌリンのような飛行士の娘や姪であることも多い。最もよく知られている家族は、ガーヌラン家（アンドレ・ジャック、オリヴィエ、ジャンヌ、エリザ）、ブランシャール家（ソフィー、ジャン・ピエール）、ロバートソン家、グリーン家、ラルテ家、ポワトヴァン家（夫婦）、ゴダール家です。これらの家族は、多くの場合、控えめな社会的背景を持っています。
また、1809年に夫が亡くなった後、フランスとイタリアでパラシュートで67回以上の昇降を果たしたソフィー・ブランシャールは、アンドレ・ジャック・ガルヌランの後任として第一帝政時代の政府休日の公式気球奏者を事故死するまで務めることになる。 、1819年、パリで、夜間上昇中に「ベネチアン」ロケット弾を発射中に気球に火がついた。
1870 年から 1909 年まで: 信用失墜と再征服
第三共和制の初めには、気球はスポーツ、科学、または軍事用気球として意図されていました。女性は、ショー・バルーニングから距離を置きたい男性によって自動的に排除され、バルーンという職業上の行為で女性が売春したとさえ批判し、実際、女性は事実上失業していることになる。これに加えて、普仏戦争後、医師たちは出生率の低下に気づき、したがってこの社会における女性の役割がこれまで以上に妻になり、さらに母親になることになったという事実も加わります。
それにもかかわらず、1887年の女優レア・ダスコや1895年の音楽家カミーユ・デュ・ガストのように、女性は少数であり、男性の対応者から信用されていないにもかかわらず、依然として存在しています。
1898年に創設されたフランス航空クラブは、1902年に女性飛行士チャレンジが誕生し、女性が免許を持った男性パイロットの乗客のままとなる長距離競技で構成されたとしても、大多数と物事を異なる見方をしなかった。これらの乗客は上流社会の人々でした。コンテストは 1903 年に同じ条件で更新されました。
しかし、フランス航空クラブ (ACdF) は、女性蔑視のフランス航空クラブとは異なり、女性部門または女性委員会を持っていました。有名な航空機メーカーの妻でクラブ会員のエミール・カルトン夫人が1906年5月6日に単独で初登頂し、同年8月にはフランス航空クラブ婦人委員会会長マリー・シュルクフが単独で初登頂した。クラブの会員だった航空技師の妻が、全員女性だけのフライトを企画した。
私たちは女性飛行士のクラブを設立しようとしましたが、最初は 1908 年 9 月1 日にフェミナ クラブ航空飛行士でしたが失敗に終わり、1909 年 2 月 10 日にマリー シュルクフがフランス航空クラブの多数の飛行士を集めてステラを創設しました。男性は会員として認められたが、協会の意思決定メンバーの一員となる権利はなく、妻を乗客として同伴することはできた。