導入
| ツポレフ Tu-204 | |
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| 役割 | 旅客機 |
| ビルダー | ツポレフ |
| 初飛行 | 1989 年 1 月 2 日 |
| 出金 | まだサービス中 |
ツポレフ Tu-204 は、ロシアのツポレフ社が製造する中距離民間双発ジェット機です。ツポレフ Tu-154の後継機として設計されており、西側のエアバスA321 型やボーイング 757型の航空機と比較できます。
歴史的
Tu-204 と呼ばれる Tu-154 の後継機の開発は、2 基のターボファンエンジンを搭載し、6,500 km を航続できる 196 席を備えた中距離航空機でした。これは、ロシア製のエンジンに加えて西側のエンジンを搭載した最初のロシア航空機であることに注意することが重要です。最初の飛行は 1989 年 1 月 2 日にジュコフスキーで行われました。 1995 年 1 月に最初のバージョンが認定されました。しかしながら、このプログラムはデバイスの競争力の欠如に悩まされました。その理由は、東部市場にとってはサイズが大きすぎることと、直接の運航コストが高すぎるため、CIS航空会社は、たとえエアバスA320やボーイング737のような古い機種であっても、西部のモデルを好むことを意味します。さらに、 MS-21プロジェクトの一環として競合製品が登場します。
欧米の顧客は物流会社 TNT だけが購入していましたが、その後再販しました。 2006 年 10 月中旬頃、西側の同等の航空機と競合するために、このファミリーの航空機を近代化するプロジェクトが着手されました。その目的は、質量と航続距離を削減し、エンジンを再設計することです (おそらく IAE V2500および CFM56 を搭載し、2007/2008 年に市場に投入される予定です)。
リリース
Tu-204-100/200
最初のバージョンには、Soloviev (現在は Aviadvigatel) PS90ファンエンジンが搭載されていました。アビオニクスもロシア製だった。 Tu-204-200 は追加のタンクを備えた大型バージョンであり、より長い航続距離を提供します。 1 部だけ作成されましたが、納品されませんでした。このバージョンは現在ツポレフ Tu-214 と呼ばれています。
貨物輸送用のバージョン、Tu-204-100C および Tu-204-200C も提供されています。標準に戻され、平均オーバーホール間隔(MTBO) が 40% 改善された PS-90A2 エンジンも用意されています。
TU-204-120/220
Tu-204の競争力を高めるために、ツポレフは西側のエンジンとアビオニクスを搭載したバージョンを提案した。エアカイロは、1998 年 11 月に Tu-204-120 と Tu-204-120C 貨物機バージョンを発注するローンチ カスタマーでした。 Tu-204-220 および Tu-204-220C バージョンは、より広い範囲で区別されます。
Tu-204-300
Tu-204-300 は Tu-204 を 6 m 短縮したバージョンです。これには 2 つのバージョンがあり、長距離バージョンはAviadvigatel PS90-A2 エンジンを搭載し、航続距離 9,300 km を提供し、軽量バージョンは 3,500 km をカバーできます。ローンチカスタマーはロシアのウラジオストク航空です。
TU-204-500
Tu-204-300 のこの派生型は短距離路線用に最適化されています。翼幅は小さくなりますが、速度は速くなります。ボーイング737NG の直接の競合機であり、ETOPS 認定を受けています。
Tu-206 と Tu-216
これらの亜種は開発プロトタイプでした。 Tu-206 は天然ガスを、Tu-216 は水素を動力源としていた。
ツポレフ Tu-214
Tu-214 は、より高質量の Tu-204 の汎用進化型です。そのキャビンは非常に簡単に再構成可能です (乗客または貨物、純粋または混合)。 Tu-214 は中距離路線に最適化されています。欧米の認証基準に準拠しています。
追加タンクを装備した長距離バージョン (8150 km)、VIP バージョン (追加タンク付き 9075 km)、および純粋な貨物バージョンにすぐに再構成できる Tu-214C3 (「クイックチェンジ」) バージョンもあります。または 2 つのクラスの乗客の場合。