導入
ピエールフィット – コートレ – ルス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 国 | フランス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス提供都市 | ピエールフィット・ネスタラ、コートレ、リュス・サン・ソヴァール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史的 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 試運転 | 1897 ～ 1901 年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終わりに | 1934 ～ 1970 年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ディーラー | 電気アイロンヒーターピエールフィットより – コートレ – ルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術的特徴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長さ | 25km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 間隔 | メートルゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | DC750V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大の勾配またはランプ | 80パーセント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| チャンネル数 | かつては単線であったが、複線のラ・ライエール線を除く | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ピエールフィット – コートレ – リュス ( PCL )トラムウェイは、ピエールフィット・ネスタラとラヴダン (オート ピレネー) のコートレおよびリュス・サン・ソヴァールを結びました。コートレとラ・ライエールと呼ばれる場所も小さな路線で結ばれていました。それは、 750 Vの直流架線によって通電された単純な接着メトリック トラックでした。この鉄道は1900 年頃に開業しましたが、1934 年から 1970 年にかけて段階的に廃止されました。
歴史的
ルルド – ピエールフィット – ネスタラ線は、Compagnie des Chemins de fer du Midi によって建設され、1891 年 6 月 26 日に開通しました。すぐに、コートレまで延伸するというアイデアが持ち上がりました。しかし、このプロジェクトは、費用がかかること、実行される作業の重要性、ネスタラスとソウロムの自動車運行会社の反対のため、具体化が遅れています。最後に、関係する地方自治体は、1871 年にラヴェダンを開通させるための鉄道の研究に対するクレジットを承認するために投票しました。
同年、サン＝サヴァン渓谷の組合はパリ鉱山の技師フェルストラエ氏とロンバール＝ジェラン社に譲歩を認めた。この利権は、路線の建設に必要な土地のほか、建設資材の採取や木材の伐採を行う許可に関するものである。村々は、時には留保しながら同意します。そこでネスタラスはルートの変更を要求し、町に停留所を設置するよう求めている。
電気牽引の原理は維持されています。 1894 年、渓谷は水力発電所を建設するためにカリプソと呼ばれる場所にある土地を無償で提供しました。この作業はロンバール・ジェラン社によって行われています。
ピエールフィット・コートレ・リュズ電気鉄道会社が設立され、1896 年 4 月 11 日に利権が返還されました。
コートレではライエール支線が先に完成した。落成式は、大規模な試験キャンペーン中に明らかになった脱線、堤防の崩壊、車両とプラットフォームのサイズの不一致などの問題が解決された後、1897 年 8 月 2 日に行われました。
コートレ線は 1898 年 6 月 22 日に運行を開始しました。 1899 年 4 月 1 日に最初の乗客を輸送します。同時に、ルス線の工事も始まります。後者は 1901 年 2 月1 日に運行を開始しました。2 つの路線は 1901 年 4 月 13 日に農業大臣ジャン デュピュイによって開通しました。
ルズ家系はコートレ家系のような成功を収めることはなかった。 1934 年から、バレージュとガヴァルニーへの旅客サービスは長距離バスに移管されました。貨物は1939 年まで存続しました。その後、ラインは放棄されます。コートレ線は 1949 年4 月1 日に活動を停止しました。道路との競争に苦しみ、主要な貨物顧客であるペニャロヤ鉱山を失いましたが、多額の近代化費用が必要でした。ライエール線は 1970 年の夏の終わりに最後に廃止されました。