ローマの橋のリスト – 定義

導入

エミリウス橋、1888 年以前。現時点では 3 つの石造りのアーチと吊り橋が残っています。

ローマ人が両岸の安定した支配者になるとすぐに、ローマの橋はテヴェレ川に次々と架けられました。それまでは、潜在的な敵が都市に侵入するために使用する可能性のある橋を建設することは適切とは考えられていませんでした。また、最初の橋は脅威が生じた場合に簡単に破壊できるように木製で建てられました。ローマ人が自分たちの力に自信を持って初めて石の橋を築き始めました。

テベレ川に架かった古代ローマの橋の中には消滅したものもあれば、現代都市の需要に応えて作られた橋もあります。アニエーネ川を渡る橋もあります。

橋の年代順リスト

テヴェレ川にかかるローマの古代の橋

エミリウス橋の現存するアーチ(ポンテ ロット)

ミルヴィアン橋、ピラネージの彫刻

ケスティウス橋

シスト橋

ネロの橋の桟橋の遺跡

アエリウス橋、現在のサンタンジュ橋

• スブリキウス橋: アンクス・マルキウス (-7 世紀)。橋はティベリン島の下流で消滅しました。

• アミリウス橋: 現在はポンテ ロットとして知られており、おそらく 3世紀半ばに建設され、紀元前 179 年に再建され、紀元前 142 年に完成しました。 1552 年に再び再建され、1575 年にローマ教皇グレゴリウス 13 世によって古代の橋の廃墟に再び再建されましたが、1598 年のクリスマスの夜の大洪水によって決定的に流されました。 3 つのアーチが右岸に残り、吊り橋によって完成されました。このようにして、橋は 1888 年にパラティーノ橋が建設されるまで使用を再開しました。現在、16 世紀に再建されたアーチとローマ時代のオリジナルの橋脚が保存されています。この橋はティベリーナ島の下流、古いスブリシウス橋の近くにあります。
  • ( it )ポンテ・ロットの歴史を画像付きで詳しく解説。
  • ( ja )吊り下げられたスパンの良いイメージ、ラクス・クルティウス

• ミルヴィウス橋またはムルヴィウス、ミルヴィオ橋: 中世にはポンテ モーロの名で知られ、-207 年に初めて言及され、-110 年に石積みで再建されました。市の外側に位置し、フラミニア経由とカッシア経由でテヴェレ川を渡ることができ、さらにクロディア経由とヴェエンタナ経由が追加されました。北から来る旅行者にとって、この橋はローマへのアクセスに必須の橋でした。要塞化された凱旋門の再建は、1805 年に教皇ピウス 7 世からジュゼッペ ヴァラディエに委託されました。
  • ( en )構造に関するミルヴィウス橋
  • ( de ) Milvische Brücke on de.Wikipedia

• ポンテ・ファブリキウス: 今日の「ポンテ・デイ・クアトロ・カーピ」、-62。今も存在しており、ティベリン島と左岸を結んでいます。

• ケスティウス橋、今日のサン・バルトロメオ橋：1 世紀半ばにルシウスまたはカイウス・ケスティウスによって建設され、ヴァレンティニアヌス、ヴァレンス、グラティアンの下で 4 世紀に再建されました。現在は中央のアーチのみが残っており、同じものが再建されました（部分的にはオリジナルの資料) は 1888 年から 1892 年に制作されたもので、2 つのサイド アーチは同時期に作られたものです。ティベリン島と右岸を結んでいます。長さ：80メートル。

• アグリッパ橋: アウグストゥスの時代以来、度重なる修復と再建が行われ、現在のシスト橋に相当します。

• ネロ橋または凱旋門: 1 世紀に皇帝ネロの統治下に建設されました。現在のヴィットリオ橋付近には、干潮時に露出した杭の残骸のみが見られます。

• エリウス橋、現在のサンタンジュ橋: 134 年にハドリアヌス帝の時代に、自身の霊廟(サンタンジュ城) を左岸に接続するために建設されました。

• アントニヌス橋またはアウレリアヌス橋: 147 年、アントニヌス敬虔皇帝のもとでアグリッパ橋の根本的な再設計。現在の Sisto 橋に相当します。

• プロブス橋( pons Probi ): プロブス皇帝 (マルクス アウレリウス プロブス) (276 ～ 282 年) によって建設され、381 ～ 387 年にテオドシウス 1 世の下で再建されました。この橋は今はなくなっています。

• ヴァレンティニアヌ橋( pons Valentiniani ): アウレリアヌス橋またはアントニヌス橋の 4 世紀の修復: 現在のシスト橋に相当します。

ローマ教皇のテヴェレ川の橋

• シスト橋: 教皇シクストゥス 4 世のもとで 1473 年から 1479 年にかけて、古いローマの橋の代わりにティベリン島の上流に建設されました。

• リペッタ橋: いくつかの文書によると、1588 年に教皇シクストゥス 5 世の下で計画されましたが、実現しませんでした。

• ポンテ デイ フィオレンティーニ: 1863 年にサン ジョヴァンニ デイ フィオレンティーニ教会の近くにフランスの会社によって建てられ、木製のデッキを備えた金属フレームの吊り橋でした。通行料はそこそこかかるため、「ポンテ デル ソルド」または「デル ソルディーノ」（「ペニー橋」）というニックネームが付けられましたが、少し下流に位置する「ポンテ プリンシペ アメデオ」に道を譲るため、1941 年に取り壊されました。
  • (それ)フィオレンティーニ橋。

インダストリア橋

• Ponte dell’Industria : 1863 年にチヴィタベッキア線の鉄道橋として建設され、最初は「Ponte di San Paolo 」と呼ばれていました。それは高い鋳鉄杭と石積みの橋台で支えられた鉄のアーチで構成されています。元々は帆船が通過できるように中央部分が持ち上がっていました。新しいサンパウロ鉄道橋の建設後、1911 年に道路交通とガス パイプラインの通過に再割り当てされました。通常、ローマ人は「ポンテ・ディ・フェッロ」と呼びます。長さ131メートル。
  • 古い石炭港の古いポストカード、ローマ セグレタ

テヴェレ川に架かる現代の橋

• ガリバルディ橋: 1888 年に完成、建築家アンジェロ ヴェスコヴァリの作品。当初は中央の石積みの桟橋と 2 つの鉄のアーチで構成されていました。それらは 1953 年から 1958 年にかけて、金属補強が組み込まれた新しい石積みのアーチに置き換えられました。この橋は、ティベリーナ島のすぐ上流にあるトラステヴェレ地区 (トラステヴェレ経由) と市内中心部(アレヌラ経由) を結んでいます。その長さは120メートルです。

• パラティーノ橋: 1886 年に着工し、1891 年に開通しました。ティベリーナ島の下流にある古いエミリウス橋に代わって建設されました。長さは155メートルあります。

• ウンベルト 1 世橋: 建築家アンジェロ ヴェスコヴァリの作品で 1885 年に完成し、司法宮殿(「パラッツァッチョ」) の役割を果たし、プラティ地区と左岸の市内中心部を結ぶことを目的としていました。長さ 105 メートルの 3 つの石積みのアーチがあります。

• レジーナ マルゲリータ橋(または「マルゲリータ橋」): 1886 年に着工し、1891 年に完成した建築家アンジェロ ヴェスコヴァリの作品で、プラティ地区 (コーラ ディ リエンツォ経由) とポポロ広場を結んでいます。トラバーチンで覆われた 3 つの石積みのアーチがあります。その長さは103メートルです。

カブール橋

• カブール橋: 1891 年に着工し、1896 年に完成した建築家アンジェロ ヴェスコヴァリの作品で、プラティ地区 (カブール広場) と左岸の歴史的中心部を結んでいます。レンガ造りのアーチが 5 つあり、長さは 110 メートルです。

• マッツィーニ橋: 建築家ヴィヴィアーニとモレッティの作品で、1904 年に着工し 1908 年に完成し、ジャニクルム地区と市内中心部を結んでいます。 3 つの石積みのアーチがあり、長さは 106 m です。

• Ponte ferroviario di San Paolo : 1907 年と 1910 年に「産業橋」の代わりに建設され、トラステヴェレ駅とオスティエンセ駅を通過する鉄道路線を支えています。 3 つの石積みのアーチがあり、長さは 101 m です。

• ヴィットリオ エマヌエーレ 2 世橋(または「ヴィットリオ橋」): 1886 年に遡る建築家エンニオ デ ロッシのプロジェクトに基づいて 1905 年から建設され、完成したのは 1911 年になってからです (金属製のアーチ橋は 1889 年から 1914 年まですぐ近くに残っていました)参照: Borgo金属ブリッジ、Structurae)。市内中心部 (ヴィットリオ エマヌエーレ通り) とボルゴ、バチカンを結び、古代のネロニア橋やサンタンジェロ橋からもそれほど遠くありません。 3 つのアーチがあり、長さは 108 メートルです。 1900 年代のスタイルで、勝利と多数の象徴的な彫像で装飾されています。

• リソルジメント橋:国際芸術劇場の拠点をまとめるために 1911 年に建設され、マッツィーニ地区とパリオーリ地区を結んでいます。フランスの建築家フランソワ・エネビケによって鉄筋コンクリートで建てられ、開口部 100 m の単一アーチで展開されています。全長：159メートル。

• アヴェンティーノ橋またはサブリーシオ橋: 建築家マルチェロ ピアチェンティーニによるプロジェクトで 1914 年に着工され、1919 年に完成しました。テスタッチョ地区とオスティエンセ地区 (マルモラータ経由) とトラステヴェレを結んでいます。アーチが 3 つあり、長さは 105 メートルです。

• マッテオッティ橋: 建築家アウグスト アントネッリの作品。プラティ地区とフラミニオ地区を結ぶために 1929 年に完成しました。もともとは「ポンテ デッレ ミリツィエ」（同じ名前の「ヴィアーレ」から分岐したもの）と呼ばれていましたが、その後「ポンテ リットリオ」と呼ばれるようになりました。現在の名前は 1945 年に付けられました。長さ 138 m の 3 つの石積みのアーチがあります。

• ポンテ フラミニオ: 1932 年に建築家アルマンド ブラジーニによって設計されました。 1939 年に開始されました。第二次世界大戦によって工事は中断されましたが、1947 年に再開され、1951 年に完成しました。トラバーチンの表面を備えたコンクリートで作られ、その上に街灯が設置された大理石の塔で装飾され、経由地までの距離が刻まれています。カッシア経由とフラミニア経由。彼はかつてのミルヴィオ橋をすべての交通から解放しました。その長さは292メートルです。

• ドゥーカ ダオスタ橋: 1939 年に着工し、1942 年に完成し、フラミニオ地区とフォロ イタリコを結んでいます。

• アメデオ橋: 歩行者専用の「フィオレンティーニ橋」に代わって 1942 年に完成しました。 3 つのアーチがあり、長さは 109 メートルです。

• テスタッチョ橋: 建築家バスティアネッリのプロジェクトで 1938 年に始まり、アヴェンティーノ通りの延長部分と、取り壊された屠殺場の敷地を横切ってトラステヴェレ駅を結ぶ計画で、「アフリカ橋」という名前が付けられました。 1948 年に完成し、長さ 122 m の 1 つのアーチと橋頭堡に 4 つのトラバーチンの浅浮き彫りがあります。

• Ponte di Castel Giubileo : 1951 年以来、 Grande Raccordo Anulare (ローマ環状道路)、サラリア経由出口とフラミニア経由出口の間をサポートしています。ここは水力発電を目的とした堤防の下流に位置し、広大な人工盆地が形成されている。

• Ponte della Magliana : EUR 地区建設プロジェクトに関連したエンジニア、ロモロ ラファエリによる 1930 年のプロジェクト。 1943 年にはまだ建設中でしたが、ドイツ軍によって部分的に破壊され、1945 年から 1948 年にかけて完成しました。トラバーチンの表面を備えた 7 つの鉄筋コンクリート アーチで構成されています。その長さは224メートルです。

• マルコーニ橋: トラステヴェレ地区と 1942 年の万国博覧会会場 (現在のユーロ地区) を結ぶために 1937 年に計画されましたが、完成したのは 1954 年でした。鉄筋コンクリートで造られており、長さは 235 m です。

• ポンテ ディ トル ディ クイント: 1960 年にローマで開催された第 17 回オリンピックのために建設され、新しいオリンピカ通りとアックア アセトーサ スポーツ施設を接続しました。鉄筋コンクリート製のアーチが 7 つあり、長さは 72 m です。

• ピエトロ ネンニ橋: 建築家ルイジ モレッティによって 1971 年から 1972 年に建てられ、「メトロポリタン ライン」 (A 線) をサポートしていますが、路面もあります。 3つの鉄筋コンクリートアーチで構成されています。

アニエーヌ川に架かる橋

• マンモロ橋: おそらく共和政時代にティブルティーナ通りの通行のために建設され、間違いなくアレクサンダー セウェルス皇帝の妻ジュリア マメアにちなんで名付けられました。 13 世紀には 2 つの要塞塔が追加され、オルシーニ家が占領しました。 1849 年に破壊され、1871 年に再建されました。

• ノメンターナ橋: 2 世紀末に建設され、ノメンターナ通りを支えています。トティラのゴート族による破壊の後、552 年にビザンチンの将軍ナルセスによって再建されました。教皇アドリアヌス 1 世 (772-795) の時代に要塞化され、その後、教皇ニコライ 5 世 (1447-1451) の時代に修復され、教皇インノケンティウス 10 世の時代に再び修復されました。 (1644-1655)。 1849 年に損傷しましたが、再び修復されました。現在は公共緑地に組み込まれており、通行止めとなっている。

• サラリオ橋: サラリア通りを支え、テベレ川との合流点の少し上流でアニエーネ川を横断します。おそらく共和党時代に遡るでしょう。トティラによって破壊されたこの橋は、ビザンチンローマの将軍ナルセスによって再建され、8 世紀に塔によって強化され、15 世紀に教皇ニコライ 5 世のもとで修復されました。その後、1798 年、1848 年、1867 年と何度か破壊されました。 新しい橋1870 年に建設され、1930 年に拡張されました。

• タツィオ橋: 古い「ノメンターノ橋」の代わりに 1922 年に建設され、ノメンターナ ヌオーヴァ経由で「田園都市」モンテサクロと中心部を結んでいます。

• ポンテ デッレ ヴァリ: 1963 年に建設され、新しい地区と中心部を結びます。