導入
| カントン アバリンガ | ||
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| 地理 | ||
|---|---|---|
| 国 | キリバス | |
| 諸島 | フェニックス諸島 | |
| 位置 | 太平洋 | |
| 連絡先の詳細 | ||
| エリア | 9.1km2 | |
| 地質学 | 環礁 | |
| 管理 | ||
| キリバス | ||
| 領土分割なし | – | |
| 人口動態 | ||
| 人口 | 住民数は41人。 (2005) | |
| 密度 | 4.51 人/km 2 | |
| その他の情報 | ||
| タイムゾーン | UTC+13 | |
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| キリバス諸島 | ||
カントン(英語ではカントンまたはアバリリンガ、カントン島とも呼ばれます) は、太平洋にあるフェニックス諸島最大の環礁を構成するキリバスの環礁です。 1854 年 3 月 4 日に島で座礁した広州の捕鯨船にちなんで名づけられました。
地理
この環礁は、長さ11 キロメートル、幅5 キロメートルのラグーンを取り囲む、長さ 33キロメートル、幅最大 500 メートルの細長い帯で構成されています。西側の 2 つの峠は太平洋と通じています。気候は非常に乾燥しており、植物の景観はこの干ばつによって特徴付けられています。
歴史
2005 年に 1 つの村に約 60 人のギルバート人が住んでいたこの島は、1936 年にイギリスが領有権を主張し、1937 年にギルバート諸島およびエリス諸島の植民地に付属し、そのすぐ後にまたアメリカ人によって占領されました。そこのマンションは1979年に列島が独立するまで順調に続いた。米国は1983年にキリバスと条約を締結し、この島に対するすべての請求権を放棄した。
この環礁は、サンフランシスコとニュージーランドの間（ニューカレドニア経由）の太平洋航路における重要な海軍および空軍基地（IATA コード: CIS）として機能しました。パンナム (パンアメリカン航空) は 1935 年にマーティン M-130 水上飛行機 (大西洋横断ルート用に発注) を太平洋に再配備する義務を負いました。 1938年にホノルルとオークランド間の路線が開通し、パンナム航空はカントンがホノルルとヌメアの中間に位置し、マーティンM-130とボーイング314の射程内にあり、完全に安全で全天候下で着陸に適した巨大なラグーンがあることが判明した。太平洋線の 3 機の M-130 はクリッパーズと呼ばれ、カントン島に就航する 1 機はチャイナ クリッパーと呼ばれます。 「南」線（南太平洋航路）を開設するために、パンナム社は 1939 年 5 月にカントン島を開発し、島の西にある水上飛行機のポンツーンの近くに村を設立しました（トランジット乗客用のホテルも併設）。ボーイングによる最初の飛行は、1940 年 7 月 12 日にサンフランシスコ湾のトレジャー アイランドから離陸し、7 月 15 日にカントン島に着陸しました。