BTR-152について詳しく解説

BTR-152
一般的な特性
クルー	乗客2名+17名
長さ	6.83m
幅	2.32m
身長	2.36メートル
戦闘中のメイス	8.85トン
鎧と武器
シールド	6～13.5mm
主武装	7.62mm SGMB
副兵装
モビリティ
エンジン	ZIS-123エンジン 110馬力（82kW）
サスペンション	六輪全駆動
道路速度	65km/h
比電力	13馬力/トン
自律性	600km

BTR-152 は、第二次世界大戦後、ソ連で設計された兵員輸送車両です。

歴史的

BTR-40と並行して、ZIL-151 六輪駆動トラックをベースにした別の車両が開発され、2 人の乗組員に加えて最大 17 人の歩兵を輸送することができました。

バリエーション

• BTR-152
• BTR-152A (1951) 対空防衛車両。14.5 mm KPV 機関銃、ZPTU-2、または 4 連装 ZPTU-4 マウントを 1 基装備。
• BTR-152S (1952) 指揮車両。
• BTR-152V (1955) ZIL-157トラックシャーシを使用。
• BTR-152V1 (1957) 暗視装置と改良されたタイヤ空気圧調整システム。
• BTR-152V1のコマンド版BTR-152U。
• BTR-152EはBTR-152Aと同一ですが、BTR-152V1をベースとしています。
• BTR-E152V (1957)実験版は、先進的な中央車軸を備え、横断能力を向上させました。
• BTR-152K は装甲屋根を備え、重量 9 トン、乗客数は 15 名に減りました。
• BTR-152 TCM-20イスラエル製改造機で、フランス製 TCM-20 双管 20mm 砲塔を装備。

ユーザーの国

BTR-152 は、アフガニスタン、アルバニア、アルジェリア、アンゴラ、ブルガリア、カンボジア、中国 (タイプ 56 の名前で)、コンゴ、キューバ、チェコスロバキア、東ドイツ、エジプトなど、多くのアフリカ、アジア、ヨーロッパの軍隊で使用され、現在も使用されています。フィンランド、エチオピア、ギニア、ギニアビサウ、ハンガリー、インドネシア、インド、マリ、モンゴル、モザンビーク、ニカラグア、イラン、イラク、北朝鮮、ポーランド、ルーマニア、スリランカ、スーダン、南レバノン軍、シリア、タンザニア、ウガンダ、イエメン、ユーゴスラビア、ベトナム、ジンバブエ。