オリンピアード (パリの地下鉄) – 定義

導入

オランピアード駅はパリ地下鉄14 号線の^{9 番目}の駅で、パリ13 区のトルビアック通りとナシオナル通りの交差点にあります。

特徴

2007 年、オランピアード駅は 14 号線の南の終点となりました。2007 年 6 月 26 日に、以前はフランソワ ミッテラン図書館に停車していた 14 号線の延伸工事中に一般公開されました。この路線を利用すると、路線の北の終点であるサン・ラザール駅まで 13分で到着します。

この駅の名前は、 ¹³区の中心部、 7 号線のトルビアック駅の東に位置する建物群に由来しています。選ばれた名前は、 RATP 、パリ市、フランス国立オリンピック・スポーツ委員会（名前の所有者）との間の緊張も引き起こした。 2006 年 7 月初めの合意により、公共交通機関という制限された状況でのこの登録商標の使用について妥協点を見つけることが可能になりました。

建築

ターミナルプラットフォーム。

駅の建築は、1991 年にバーナード コーンが 14 号線全体に対して定義した原則に従って、建築事務所「ar.thème associés」に委託されました。したがって、オリンピアード駅は、選択によっても、路線上の他の駅と一致しています。素材（軽いコンクリートの丸天井、天井の木材など）、照明、天井の高さ、パリの地下鉄の平均よりも広いプラットフォームが特徴です。ただし、他の駅と同様に、図書館に向かうホームの端の壁にあるオレンジ色の照明など、独自のタッチがいくつかあり、その視覚的アイデンティティを定義しています。

プラットフォームへのアクセスは 3 つのレベルの井戸を介して行われます。1 番目のレベルはチケット販売用で、2 番目のレベルは線路の眺めを可能にする中二階で、3 番目のレベルはプラットフォームレベルにあります。各レベルは、垂直シャフトの一方の側からもう一方の側に向かう階段とエスカレーターで接続されています。

歴史

オランピアード駅は、1989 年のメテオールプロジェクトの開始時から (「トルビアック – ナショナル」という名前で) サン ラザールとメゾン ブランシュ間の接続の一部として計画されました。予算上の理由から、14 号線はマドレーヌ駅とフランソワ ミッテラン図書館の間で 1998 年にのみ一般公開されました。しかし、現在の駅の代わりに路線の列車のための小さな保守作業場を作るための構造工事が行われた。

最後に、14号線のオリンピアデス駅までの延伸が決定され、資金が投入された。建設工事は 2001 年 5 月に始まり、作業場を現在の駅を超えて拡張するために 6 年間続きました。これには、新しい保守用サイトと長さ 680 メートルの新しい単管の掘削が含まれ、都市軌で 2車線を受け入れ、ステーション自体を作成および開発し、フランソワ・ミッテラン図書館 – オリンピアードセクションの商業利用を許可します。 2003 年 2 月 15 日にオーギュスト ペレ学校の中庭で地盤が沈下した後、建設現場はほぼ 1年遅れました。これはトンネルの掘削によるものでしたが、特定の自動化システムの問題も原因でした。

当初は 2006 年 6 月に計画されていましたが、駅の落成式は 2007 年 6 月 25 日の午後 6 時 30 分に行われました。試運転はネットワークが開通するとすぐに 6 月 26 日に行われました。

14 号線をオランピアード駅を超えて延長することが言及されており、最初はメゾン ブランシュ駅に向かって、おそらく 7 号線の南支線の 1 つで延長される可能性があります。しかし、この種のプロジェクトは正式には計画されていません。