ダッジ バイパーはアメリカのスポーツカーで、自動車メーカー ダッジによって設計された最も強力です。
アメリカの神話の歴史
もともと、ダッジ バイパーは、信頼性と高トルクのために市販クーペに横転エンジンを搭載したいと考えていた 2 人のアメリカ人愛好家ボブ ラッツとキャロルシェルビーによって作成された車でした。
彼らのプロジェクトがついに実現したとき、アメリカのメーカーであるダッジは彼らを採用することに決めました。したがって、最初のバイパー（特に機械部品に関してランボルギーニの協力を得て、2人の発明者の基本モデルから改造された）はダッジブランドで販売され、すぐにアメリカ市場のベンチマークスポーツカーになりました。このモデルは、車の軸にある 2 本の有名な白い縞模様とトラックのエンジンのおかげで、特に簡単に認識できます。この車はすぐに商業的に成功を収め、ダッジ ブランドの象徴的な車となり、世界中でその名を知られるようになりました。
何年も経ち、さまざまなモデル (ダッジ バイパー GTS、バイパー SRT- 10、ダッジ クライスラー バイパー、ダッジ バイパー GTS ACR、ヴェノム…) を経ても、ダッジ バイパーは北米のマッスルカー市場のベンチマークであり続けています。
最新の SRT-10 エンジンは、510 馬力を発生するV10エンジンです。ダッジは、米国で人気のピックアップモデルである RAM の最新バージョンにこのエンジンを搭載し、悪夢のようなモンスターになりました。
そのギアボックスにより、アメリカの高速道路で 1 速ギアで法定速度、つまり 55 マイル/時 (88 km/h) に達することができます。理論的には、6 速ギアではバイパーの速度は 610 km/h になります。
モデル
- 2003: ダッジ バイパー SRT-10 ロードスターおよびクーペ
- 2003: ダッジ バイパー コンペティション クーペ
- 2003: ダッジ バイパー SRT クーペ
- 2000: ダッジ バイパー SRT-10
- 2000: ダッジ バイパー GTS-R
- 2000: ダッジ バイパー GTS
- 1999: ダッジ バイパー GTS ACR
- 1998: ダッジ バイパー GTS-R
- 1996: ダッジ バイパー GT2
- 1996: ダッジ バイパー GTS
- 1996: ダッジ バイパー RT-10
- 1992: ダッジ バイパー RT-10
パフォーマンス
バイパー SRT-10 ロードスター (またはクーペ) (2003)
- エンジンタイプ：90°V10、20バルブ
- 位置: 縦AV
- 電源:フル電子インジェクション
- 排気量(cm3): 8,277 (8.3L)
- ボア×ストローク(mm)：102.4×100.6
- 最大出力(rpm での馬力): 510 ～ 5,600 rpm
- リッターあたりのパワー: 60 hp/L
- 最大トルク (Nm / rpm): 712 / 4,200 rpm
- 比トルク(N・m/L):86
- 伝染 ; 感染
- AR
- ギアボックス (比): 6 マニュアル
- 重さ
- メーカーデータ(kg): 1,546
- 重量/パワー比 (kg/hp): 3.1
- ホイール
- 前後ブレーキ（φmm）：ベンチレーテッドディスク（355/355）
- 前後タイヤ: 275/35 ZR 18 – 345/30 ZR 19
- パフォーマンス
- 最高速度 (km/h): 296
- 西暦1000メートル: 22.5″
- 0～100km/h：3.9インチ
- 0～160km/h：9.6インチ
- 消費
- 平均(L/100km): 16.6
ビデオゲームで
ダッジ バイパーは数多くのビデオ ゲームでモデル化されており、最も有名なのは「グランツーリスモ」シリーズ、「トーカレースドライバー」、「ニード フォー スピード」（ホット パーチェイス、モスト ウォンテッド、カーボン）、さらには「ミッドタウン マッドネス 3」です。 。