導入
ライターは、炎を発生させることを目的とした自律式火工品です。使用される燃料はタンクに保管され、酸化剤は空気中に存在する酸素です。ライターは簡単に持ち運べるように設計されており、収集品を除いて片手で持てるサイズになっています。
ライターの種類
ライターには使用する燃料に応じて主に 4 つのタイプがあります。
スチールフリントライター
火を起こす非常に古い方法は、今日でも使用されており、金属製のライターを使用し、フリントの薄片に当てます。フリントによって引きちぎられた鋼片は空気中で燃え始め、こうして発生した火花のシャワーがその熱を火口などの起爆剤に伝えて燃焼を開始します。
モダンなライター
ガソリンライター
ガソリンライターは広く普及しており、あらゆる種類の使用に適しています。とりわけ、第一次世界大戦の兵士たちと、 19世紀末のカール・アウアー・フォン・ヴェルスバッハによる火打石の発明のおかげで民主化されました。
ガソリンライターは持続時間が長く、充電式です。使用される燃料は、多くの場合メチル化スピリットであり、毛細管現象によって芯を浸します。軽い石が金属ホイールと接触すると、火花のシャワーが発生し、ガソリン蒸気に点火し、次に芯自体に点火します。大きな炎は不完全燃焼によって発生します。炎は黄オレンジ色で、黒っぽい蒸気を生成します。
ガスライター
ガスライターはフランスの発明で、1948 年にそれぞれジェントリーとクリヨンという名前の最初のテーブルとポケットのモデルを発売したのは、フラミネール社 (BIC、フラマガス) のディレクター、マルセル・クエルシアでした。ガスライターは最も一般的で、フランスで生産されています。 1960 年代から工業用に大量生産されたもの、特にメーカー Cricket とその後の Bic によるもので、そのほとんどは「軽い石の上で車輪が摩擦することによって生じる火花によって、可燃性ガス (多くの場合はブタン)に点火するもの」です。これらの古典的で安価なライターは、他の 2 種類のガスライターと競合します。オートマチックは電子機器を介して火花を発生させます。プッシュボタンを押すだけで可燃性ガスが放出され、火花が発生します。最後に、ストーム ライターの名前は、海上での風や風雨によって可燃性ガスが拡散して発火するのを防ぐ船員の発明に由来しています。ハリケーン ライターからのガス蒸気は非常に高い圧力にさらされ、燃料が完全に燃焼し、青みがかった炎が発生します。この際に放出される熱は約900 °Cになることがあります。
一般に Zippos と呼ばれるすべてのガソリン ライターとストーム ライターが詰め替え可能である場合、収集品や貴重品を除き、いわゆるクラシック ライターや自動ライターにはタンクに水を入れることができるバルブが付いているものはほとんどありません。希望】 。
空気式ライター
ピストンとシリンダーから構成されます。ピストンが非常に急速に引き下げられると、圧縮空気が激しく加熱され、シリンダーの底にある紙が炎を出さずに燃え始めます。したがって、空気式ライターには、端が火口で覆われたピストンが装備されており、これが炎を「受け取り」、すぐに取り外されたピストンが燃料に「火」を伝えることができます。
ソーラーライター
ソーラーライターは太陽光を特定の点に集中させることで機能します。凹面鏡またはレンズを使用する必要があります。ソーラーライターは非常に古くから存在しており、1878年にソーラーライターと呼ばれる装置の特許が取得され、1885年にソーラーライターに関する別の特許が取得されました。
1970年から様々なプラスチック製のソーラーライターが発売されました。現在、ソーラーライターはシェル内の放物線状のアルミニウムミラーに基づいて入手可能ですが、これは否定できない興味を示し、燃料、芯、石などの全体的な機構が存在せず、大きな欠点は、ソーラーライターは曇天や夜間には機能しないことです。