導入
輸送業者は商業仲介者であり、商品の輸送を主催します。これは規制された職業です。
ストラスブール商工会議所のファクトシートによると、 輸送代理店の活動は、代理店が自らの責任の下、自分の名前で、自ら選択した方法に従って 商品の輸送を組織し実行する商業活動であるとされています。校長の代理として。グループ化、チャーター、市役所または交通機関の活動も同じ規制に該当します。
定義
運輸委員会の基本的な基準
コルドバ (アルゼンチン) に商品を出荷しなければならないリヨンの実業家を想定してみましょう。この実業家は、すべてを自分で行うことを選択できます。したがって、マルセイユへの商品の輸送についてはフランスの陸上運送業者、次に港湾仲介業者、次に海運業者、そして再びブエノスアイレスの港湾仲介業者、最後にアルゼンチンの陸上運送業者と順次取引することになる。コルドバへの最終ルート。これには多大な調査とコストがかかり、さらに、輸出業者に法的不確実性が生じることを当社は認識しています。なぜなら、輸送中に商品が損傷した場合、場合によってはマルセイユで弁護する必要があるからです。フランスの法律に従って、アルゼンチンの法律に従ってコルドバの裁判所で、または船荷証券の裏面に記載されている条項によって権限があると宣言された裁判所の前で…リヨンの実業家には2番目の解決策があります。それは、会社の運送専門家に連絡することです。市は彼の問題を研究した後、そのような報酬を支払うことで彼の世話をすることを申し出るでしょう。この瞬間から、輸出業者はすべての心配から解放され、何も心配する必要がなくなります。輸送チェーン内のさまざまなリンクを見つけて対処するのは彼の担当者です。この 2 番目の方式に固有の安心感と時間の節約に加えて、法的な観点からも同様に重要な利点があります。実際、輸送中に損傷が発生した場合、いつでもリヨンの実業家は次のことを行うことができます。フランスでは作戦のプロジェクトマネージャーを任命し、参加者全員に代わって彼に応答することに限定する。 (ラミー トランスポート、第 2 巻)
このプロジェクトマネージャーは、商品の配送に必要な事務的および重要な業務を実行する責任を負い、場合によっては部分的に自分自身も実行するが、その一方で、自分の代理人の過失に対して責任を負い、フランスの意味での輸送委託者である。用語の。輸送委員会は、より基本的な業務に適用できます。たとえば、リールからマルセイユまでの道路輸送の下請けから始まります。
商法には、「手数料代理人とは、本人に代わって、自分の名前または会社名で行動する者をいいます。」という条項があります。そして、運輸委員会を定義するのは法学にかかっています。
法学の定義
現在、破毀院は、数多くの控訴判決で取り上げられている輸送委員会について次の定義を与えています。ある場所から別の場所への商品の移動は、エージェントが自分の名前と責任の下で、自分の選んだルートと手段で自由に輸送を組織できる自由度が与えられているという事実と、これが特徴である。規約はエンドツーエンドのトランスポートに関するものです。
- 仲介者。運送業者自体とは区別されます。
- オーガナイザー。輸送手段や会社の選択に十分な自由があることを意味し、運送業者である単なる代理店とは区別されます。より基本的には、運輸委員会は物品の移動を主な目的とするサービスを想定している。
輸送業務の遂行に必要な契約を個人名で締結することで、彼は仲介業者からも、また代理店からも切り離されることになる。したがって、運送業者の介入は 2 つの契約の重ね合わせにつながります。荷主と運送業者は運送契約によって結び付けられていますが、輸送契約自体は運送業者と運送業者の間で締結されます。
運送業者の報酬は通常、固定価格の形をとり、さまざまな連続サービスの費用の詳細は示されていないことも付け加えておきます。
最初の 2 つの要素は不可欠です。輸送委員会が存在するのは、仲介者として機能する会社が存在し、作戦組織に十分な機動の余地がある場合のみである。これら最初の 2 つの基準の解釈に疑問が残る場合は、3 番目の基準を適用し、その会社が輸送書類に荷送人または荷送人として名前で表示されているという事実から代理店のステータスを推定します。報酬の形態に基づく基準は、完全に補足的にのみ機能します。また、委託代理店という立場は、顧客の輸送を独占するものではないことは言うまでもない。
標準下請契約の定義
最近政令によって承認された標準下請契約には、判例法によって確立された定義の要素が組み込まれています。物品輸送オーガナイザーとも呼ばれる輸送業者とは、「本人の責任の下、自分の名前で、本人のアカウントで選択した方法と手段に従って物品の輸送を組織し、実行するサービス提供者」と理解する必要があります。 。
行政状況の影響。
- 運送業者の登録簿に会社が登録されているだけでは、その会社が特定の取引に介入したことを証明するには明らかに不十分であり、たとえそれが親密な有罪判決を確定するために考慮される付属要素を構成する可能性があるとしても…
逆に、登記簿への登録を怠ったとしても、この仲介業者の手数料代理人の地位を剥奪する効果はありません。同様に、手数料代理人の未登録による不規則な管理状況は、彼の権限を確認する必要のない顧客と締結した契約を侵害するものではないと判断された。会社の経営状況に応じて、「業務は…それを構成する事実上の要素のみに関して定義されなければならない」。パリ商工会議所の技術シートには、この職業を実践するための条件が明記されています。
運送業者登録簿への登録
輸送代理店は、まず、会社の本社が所在する場所、または本社が所在する地域の地域設備総局 (DRE) が保管する輸送代理店登録簿に登録する必要があります。証明書の発行につながる登録申請は、地域の知事に提出されます。登録には次の 3 つの条件があります。