Union Pacific Railroad Company (略称 Union Pacific) は、Union Pacific Corporation の子会社であり、米国に 7 つある第 1 種鉄道会社のうちの 1 つです。 1862 年に設立されました。
全長 32,832 マイル (52,838 km) で、最も広範な幹線ネットワークを備えています。従業員数は約 46,000 人です。規模の点でこれに匹敵するのは BNSF ネットワークだけであるため、同社は北米最大の鉄道会社の 1 つです。
ネットワーク
Union Pacificのネットワークは、米国中西部の 23 州にサービスを提供しています。太平洋岸とメキシコ湾の主要港を結び、南はメキシコのネットワーク、北はカナダのネットワークと接続しています。米国東部への接続は、シカゴ、セントルイス、メンフィス、ニューオーリンズにある 4 つのプラットフォームによって提供されます。
このネットワークには 32,800 マイルの幹線が含まれており、そのうち 27,500 マイルは同社が所有し、残りの 15,300 マイルは他社と交渉した交通権の枠組み内で使用されています。これは、アメリカ西部の同じ回廊で多かれ少なかれ並行路線を運営するバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道会社 (BNSF) のネットワークと競合します。むしろ、アメリカン・イーストの大企業、CSX Transportation、Kansas City Southern Railway (KCS) を補完するものとなっています。
車両
- 機関車: 6900 両、平均年齢 14.9 年。
- ワゴン: 62,900 台、平均年齢 22.5 年。
活動
すべてのアメリカの鉄道と同様、ユニオン パシフィック鉄道は主に貨物を輸送しています。ただし、シカゴ郊外では通勤旅客サービスを提供しています。 2003 年の全体の売上高は 108 億ドル、純利益は 9 億 6,600 万ドルでした。
主なトラフィック セグメントは次のとおりです。
- 農産物（穀物）が売上高の14％を占める。
- 自動車 (11%);
- 化学物質 (14%);
- 石炭が 22% (年間 2 億 4,000 万トン輸送)。
- 工業製品、主に建設資材、20%。
- 複合輸送（コンテナとロードトレーラー）。
その主な交通は、それが輸送する輸送で構成されています
歴史
19世紀、この会社は米国の東と西を結ぶ大陸横断鉄道の大規模な建設に参加しました。この路線の最大部分をめぐるこの競争は、ユニオン太平洋と中部太平洋の間で行われた。彼らはチームが互いに参加すべきであることに同意した。両社は敷設した線路1マイル当たり1万6000ドルから4万8000ドルを政府から受け取った。両社は、駅と線路周辺の土地は両社の所有となるとしている。太平洋連合の議長はドッジ将軍が務めた。 1869 年にジャンクションが完成しました。