ロータス エスプリは、スチール製シャーシを備えた 2 人乗りのリアエンジン スポーツカーです。 [完成予定]、樹脂とカーボンファイバーのボディワーク。エスプリは、1976 年から 2004 年まで製造されました。これは、1972 年にトリノで発表されたイタルデザインのコンセプトカーに由来しています。これは、量産自動車製造の歴史の中で最も長く生産されたスポーツカーの 1 つです。
エスプリは、ヨーロピアン エスプリのより大型でスポーティな派生モデルとして設計されました。これは、メカニックであるロータス 2L 16 バルブ 160hpエンジンを収容するために、後部のシャーシ ビームを広げた原理を利用したものです。当初はコリン・チャップマンによる単独使用が意図されていましたが、エスプリは当時のポルシェ 911やフェラーリ308 と戦うロータスの商業資産となりました。
その後、エンジンは進化し、出力は変わらずにトルクを得るために排気量が2174 cm3 に増加しました (S2)。その後、チーム ロータスが合計7 つの世界選手権タイトルを獲得し、F1 で獲得したマニュファクチャラーのタイトルに敬意を表して、ターボ バージョン (2174 cm3/210 馬力) が登場しました。これにはいくつかの機械的変更が伴い、それは 2016 年の自然吸気バージョンにも引き継がれます。 S3バージョン。その後、ターボで 240 馬力、大気中で 180 馬力に達する HC (高圧縮) バージョンが登場しました。これらのバージョンの前後でインジェクションが登場しました。
このスタイルは 1988 年にピーター・スティーブンスによって引き継がれ、オリジナルの非常にカットされたジウジアーロ スタイルに丸みを帯び、1989 年には 2174 cm3水冷ターボ (264 馬力) を搭載した SE バージョンがリリースされました。その後、リアウイングが補強のために登場します。エスプリがサーキットで超高速に到達するためには不可欠となったボディワークの空力サポート。その後、エンジンは 180 で 300 馬力に増加され、米国の競技会で輝かしい成績を収め、限定シリーズ スポーツ 300 が 1995 年まで生産されました。 1994 年には S4 進化版が登場し、管理支援と空力特性の恩恵を受けて 1995 年まで生産されました。グラウンドエフェクトの開発。発明者はコリン・チャップマンでした。 S4S は、298 馬力を誇る Esprit の究極のスポーツ バージョンでした。電源に関する 2.2 エンジンの最終的な変更は、最新の S4 および S4S で行われました。アメリカ市場の期待に応えるために、3500 馬力の自社製ツインターボ V8 3500 cm3 が搭載されます。その後、4 気筒は 2000 cm3/240 hp に縮小され、1999 年にカタログから消えます。
すべてのエスプリは手作業で組み立てられており、これには約 560時間の作業が必要です。部品の80％以上もロータスが生産している。
この船は、ジェームズ・ボンド映画「私を愛したスパイ」に登場し、ポケット潜水艦に転換できることから有名になりました。その後、彼女は映画界で成功を収め、 『ベーシック・インスティンクト』や『プリティ・ウーマン』に出演しました。
日付で見るレスプリ・ドゥ・ロータスの歴史
- 1952年：コリン・チャップマンによりロータスブランドを設立。
- 1971年: その年の半ばに、コリン・チャップマンはイタル・デザインに後部中央エンジンを備えた2人乗りベルリネットの研究を依頼した。
- 1972: 3 月のジュネーブ モーター ショーで、ジェンセン ヒーレーはロータス タイプ 907 エンジンを世界初公開しました。11 月のトリノ モーター ショーでは、イタル デザインが将来のロータス エスプリの最初のプロトタイプを発表しました。
- 1975: 9 月のパリモーター ショーで、ロータスは最新のロータス エスプリ S1 (2 リッター 4 気筒全アルミニウム エンジン、160 馬力) を発表しました。
- 1991年：ロータスは、排気量を2リットル削減したエンジン（タイプ920）を搭載したロータス・エスプリSEをイタリア市場に発売。
- 1995: ロータスは、自社製ツインターボ V8 エンジンを搭載した新しい車、エスプリ V8 を発表しました。ロータス S4S が市販されています。これは、S4 の外観と感触を備えたスポーツ 300 です。
- 1996年：10月、パリモーターショーでエスプリGT3を発表。
- 1997年: より「経済的」なバージョンであるロータス エスプリ GT3 を手頃な価格で販売。 GT3 ストリップを使用した特別なプレゼンテーション。
- 1999年：GT3バージョンの生産終了。
- 2003年: ロータスはエスプリの製造を決定的に中止[ 1 ]
- 2008/2009 年には新しいスピリットが日の目を見なければなりません。
