ラ・バール – オーメッソン駅 – 定義

導入

ラ・バール – オーメッソン
位置
国	フランス
市	モーニング・ラ・バール
住所	2、コンコルド通り 95170 ドゥイユ・ラ・バール
管理・運営
所有者	SNCF
サービス
特徴
行	サン ドニ – ポントワーズ
レーン	2レーン
ドック	2つのサイドプラットフォーム
エリア	4 (オレンジカード)
歴史的
オープニング	1891年
対応
バスとノクティリアン	見る

ラ・バール – オルメッソン駅は、サン・ドニからポントワーズまでの鉄道駅で、アンギャン・レ・バースの端にあるフランスのドゥイユ・ラ・バール (ヴァル・ドワーズ県) のコミューンにあります。

SNCF の駅で、トランシリアン パリ北線ネットワーク(H 線) の列車が運行しています。

鉄道事情

ラ・バール – オルメッソン駅はドゥイユ・ラ・バールの町の西、アンギャン・レ・バンの町の端にあり、県道928 号線から少し離れたところにあります。

モンモランシー渓谷の東に位置し、サン ドニからポントワーズまでのキロメートル地点10.380 に位置しており、1859 年にサン ドニからクレイユまでの直通区間が開通するまではパリ– リール線の旧区間でした。 。

エピネ – ヴィルタヌーズ駅の後にあり、アンギャン レ バン駅の手前にあります。

駅

パリ方面を見た岸壁。

受付とサービス

2010 年、トランシリアンのカウンターは月曜から土曜の午前 6 時から午前 1 時 20 分まで営業しています。聴覚障害者用の磁気ループが備えられています。

2002 年の 1 日あたりの旅行者数は 2,500 ～ 7,500 人でした。

トロリー

この駅にはトランシリアン パリ北線ネットワーク (H 線) の列車が乗り入れており、オフピーク時は15分に 1 本の乗合バス列車が運行され、ピーク時は1 時間に 8 本の列車が運行されます。

列車は通常、パリ北駅からポントワーズ駅またはヴァルモンドワ駅まで交互に運行する乗合バスです。ピーク時間帯には、直通列車と乗合バスが交互に運行されます。

旅は、 Z 6100 、 Z 20500またはZ 20900タイプの鉄道車両、またはBB 17000 、RIB またはVB 2Nタイプの機関車が牽引する列車によって提供されます。所要時間は、列車によって異なりますが、パリ北駅から 9 ～ 15分です。

歴史

パリ – リール線は、Compagnie des chemins de fer du Nordによって 1846 年 6 月 20 日に開通しました。この路線はその後、モンモランシー渓谷を通過し、サン・トゥアン・ローモーヌで北東に向かって分岐し、オワーズ渓谷をたどりました。現在のプレーンド フランスとシャンティイを経由するより直接的なルートは 1859 年に開通したばかりで、以降、この古いルートには二次的なサービスの役割が与えられるだけです。サン・ルー・ラ・フォレ経由のエルモンとヴァルモンドワのジャンクションは1876 年に開通し、当初は単線でしたが、1889 年に複線になりました。

ラ・バール – オルメッソン停留所は1891 年にオープンしました。この名前は、古い補助金を思い起こさせる近くのラ・バール・ア・ドゥイユ地区の名前と、アンギャン・レ・バン地区となった消滅した城であるオルメッソンを思い起こさせます。

北部のネットワークでは、1958 年 12 月 9 日にクレイユ経由でパリ – リール線に電化され、1963 年にコンピエーニュ経由とパリ – ミトリー – クレピ アン ヴァロワ経由でパリ – ブリュッセル線に電化されました。

その後、パリ北 – ポントワーズ間の路線の近代化が開始されました。その目的は、北郊外の都市化の進行に伴い乗客数が増加し続けているこの路線の性能を向上させることと、頑丈だが質実剛健なノルド型を牽引する蒸気機関車 141 TC を廃止することです。 1969 年 4 月から 5 月にかけて、パリ – ポントワーズ間およびポントワーズ – クレイユ間で電気牽引が運行され、自動照明式ブロック信号が装備されました。そしてついに、1970 年 12 月にエルモント – オーボンヌ – ヴァルモンドワアンテナの番が来ました。