海の主権者について詳しく解説

Sovereign of the Sea は、サン・ナゼールの Les Chantiers de l’Atlantique によって建造された 3 隻の同一客船シリーズの最初の船です。

1 つ目の「 Sovereign of the Seas」は、当時、Chantiers de l’Atlantique にとっては挑戦的なものでした。フランス以来建造された初の超大型客船である。注文から納品までわずか 29か月という記録です。

このパフォーマンスにより、シャンティエ ドゥ ラトランティックは名声を確立することになります。この船に続いて、モナーク オブ ザ シーズが進水し、1 年後にはマジェスティ オブ ザ シーズが進水しました。

夜、??から1990 年 12 月、モナーク・オブ・ザ・シーズ号で重大な火災が発生しました。当時、ボートは完成中で、船体は完成しており、仕上げが残っているのは付属品の一部だけでした。特に、消火システムはまだ稼働しておらず、溶接事故による火災で前部 3 分の 1 が壊滅的な被害を受けました。

地域内の消防士全員が参加します。しかし、災害を止めるには数時間かかります。翌日、観測結果は明らかでした。船の 3 分の 1 以上が廃棄されることになっていました。 Chantiers de l’Atlantique には、ボートをスクラップ業者に売るか、修理するかの 2 つの選択肢があります。保持されるのはこの 2 番目です。したがって、造船所は、前部全体を切断し、可能な限り最短の時間で再構築するというタイム トライアルに着手します。

3 番目の船、 Majesty of the Seas はまだ組み立て段階にあります。モナークが切断されている間に、マジェスティの新しい部分が準備されていました。これらの部品はモナークの修理に使用されました。この期間中、アトランティックシャンティエは昼も夜も働いていました。

したがって、モナーク・オブ・ザ・シーズは予定より 8 か月遅れて引き渡されました。 Majesty of the Seas は予定通りに配達されます。

迷信

船乗りの間では、ボートに別のボートの名前を付けるべきではありません。しかし、海の君主はしばらくの間、その船首に海の威厳の名前を冠していました（交換部品）。この事実は、船員たちにとって、この船は「運が悪い」と言うのに十分です。

奇妙な偶然ですが、このボートは建造以来、問題（火災、浸水、座礁、エンジン故障）に悩まされてきました。

海の主権者

• 船体番号：A29
• 納期：19??

海の君主

• 船体番号：A30

海の威厳

• 船体番号：B30

サルグミーヌ近郊のモルスバッハ在住のフランソワ・ザネラさんは、重さ 90 トンの「Majesty of the Seas 」の模型を製作しました。リンクは「Majesty of the Seas (mini)」を参照してください。