SA05は、スーパーアグリF1チームによる初のF1シングルシーターで、2006年シーズンの前半に佐藤琢磨、井手有治、フランク・モンタニーの手によって参戦した。
歴史的
F1では新しいチームの誕生は常にイベントですが、この誕生がわずか 6 か月で完了したことを考えるとなおさらです。実際、鈴木亜久里率いる「bis」ホンダチームは、2006年シーズンの開幕戦バーレーンの5か月前の2005年11月1日にF1チームに加わる意向を発表した。最高峰の競技に受け入れられるまでには多くの紆余曲折を経なければならなかったが、特に2005年型BAR 007のシャシーの使用が禁止された（FIAの規則では、チームがまだ活動中のチームのシャシーを使用することを禁止している。この場合はホンダ） ）。したがって、チームのエンジニアは、消滅したチームから最新のシャシー、2002 年のアローズ A23 (元ミナルディ チームに代わってポール ストッダートがすでに購入していた) を探す必要がありました。したがって、この100％日本チームのメンバー（ブリヂストンタイヤ、ホンダエンジン、ドライバー：佐藤琢磨と井手有治）は、最初に新しいSA06でコースに入る前に、SA05を記録的な速さで最新の状態にアップデートする必要がありました。シーズン初めに計画されていましたが、常に延期されました。
もちろん、テストの不足（ホンダの26,982kmに対して560km）と「改造」が行われたことを考慮すると、シングルシーターのパフォーマンスレベルに関しては、間違いなくフィールド上で最も遅いであろうという幻想は維持されません。彼らの創造物。バーレーンでのシーズン最初のグランプリはこれらの予想を裏付けるもので、予選では佐藤がミハエル・シューマッハから6秒遅れ、井出が9秒遅れとなった。レースでは、佐藤はフェルナンド・アロンソの4周遅れでフィニッシュし、F1で多忙な学習経験を積んだ井手はリタイアした。
この状況はその後のレースでも続き、マレーシア、オーストラリア、サンマリノではSA05が最下位となった。さらに悪いことに、イタリアでは井手選手が第1コーナーでクリスチャン・アルバース選手のミッドランドM16に銛を突き刺し、このオランダ人選手を印象的な連続転倒に陥らせ、幸運にも無傷で脱出したことで目立った。しかし、真ん中は初心者にうなり声を上げ、彼の頭を要求します。 FIAは井出をグランプリに復帰させる前にプライベートでの運転テストを行うようチームに要請した。ヨーロッパGPでは、チームの第3ドライバー、フランス人のフランク・モンタニーが日本人に代わった。元ルノーF1チームのテストドライバーである彼は、今回初めてグランプリに出場し、スターティンググリッドに自分の立場があることをF1コミュニティに示したいと考えている。 2台のSA05が脱落したにもかかわらず、約10キロのハンディキャップにもかかわらず、彼はチームメイトのペースを守り、栄誉ある勝利を収めた。数日後、FIAは井出有治選手のスーパーライセンスを剥奪し、井出有治選手は今季F1でのレースから引退することになった。
モンタニーはスペインとモナコで日本のシングルシーターを運転している。スペインGPでは、チームの2台のシングルシーターがミッドランズにパフォーマンスで肉薄し、この若いフランス人選手は、稲妻のようなスタートのおかげでミッドランズに勝利し、さらに逆転しようとしてミスを犯したチームメイトにも勝利した。 。彼にとって残念なことに、この好スタートはトランスミッションのトラブルにより途中で止まり、レースの10周目にリタイアを余儀なくされました。佐藤は最下位でフィニッシュしたが、日本の一人乗りのパフォーマンスは最終的には燃料負荷の低さによるものだった。
モナコでは奇跡は起こらなかったが、フランク・モンタニーはティアゴ・モンテイロのミッドランドM16との壮絶な戦いの末、F1での初レースを終えた。イギリスGPの前週、チームの首脳陣は3人目の日本人ドライバーの採用を発表した。山本左近は、アメリカGP後にモンタニーの後任となる。山本左近は、世論と日本国民、そしてチームのマネージャーの両方を満足させたからである。それが提供する融資。
イギリスでは、フランス人選手はエンジン交換のおかげでチームメイトよりもグリッド上で先行しているが、レースでは圧倒されている。 2 台の SA05 の開発が不均等であるという仮説は、特に日本チームのエンジニアが 2 人目のドライバーのパフォーマンスに満足していると宣言しているため、2 人のドライバーのレースでのベストラップの差が 0.5 秒異なることを説明します。
賞品一覧
(カナダGP前)
- 2006年シーズン:
- グランプリ出走数：16名（佐藤琢磨：8名、井出有治：4名、フランク・モンタニー：4名）
- 退場数：8（佐藤琢磨：3、井出有治：3、フランク・モンタニー：2）
- 勝利：0（佐藤琢磨：0、井出有治：0、フランク・モンタニー：0）
- 表彰台：0（佐藤琢磨：0、井出有治：0、フランク・モンタニー：0）
- ポールポジション：0（佐藤琢磨：0、井出有治：0、フランク・モンタニー：0）
- ベスト予選：佐藤琢磨：17位、井出有治：18位、フランク・モンタニー：20位
- レースベストラップ：0（佐藤琢磨：0、井出有治：0、フランク・モンタニー：0）
- 得点：0（佐藤琢磨：0、井出有治：0、フランク・モンタニー：0）
- 予選比較：佐藤琢磨が4レース中4回井出有治をリード、フランク・モンタニーが5レース中4回リード
- レース比較：佐藤琢磨が4レース中4回井出有治をリード、フランク・モンタニーが4レース中3回リード
- 世界選手権での順位:
- ドライバー:
- 佐藤拓磨: —
- 井出裕司: —
- フランク・モンタニー: —
- メーカー: —
- ドライバー:
結果
- バーレーングランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：20位
- 井出有治：21位
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：18位
- 井出有治選手 エンジントラブルによりリタイア 35周目
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：20位
- 井出有治：21位
- 資格:
- マレーシアグランプリ：
- 資格:
- 佐藤琢磨：17位（エンジン交換によるR.シューマッハ、クルサード、マッサ、バリチェロの降格前は21位）
- 井出有治：18位（エンジン交換によるR.シューマッハ、クルサード、マッサ、バリチェロの降格前は22位）
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：14位
- 井出有治選手 エンジントラブルによりリタイア 33周目
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：20位
- 井出有治：21位
- 資格:
- オーストラリアグランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：21位
- 井出有治：22位
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：12位
- 井出有治：13位
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：17位
- 井出有治：18位
- 資格:
- サンマリノグランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：21位
- 井出有治：22位
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：スピンでリタイア – 44周目
- 井出有治：メカニカルトラブルによりリタイア 23周目
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：20位
- 井出有治：21位
- 資格:
- ヨーロッパグランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：20位（ニコ・ロズベルグのエンジン交換による降格前は21位）
- フランク・モンタニー：21位（ニコ・ロズベルグのエンジン交換による降格前は22位）
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：45周目でリタイア
- フランク・モンタニー：エンジントラブルによりリタイア – 29周目
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：19位
- フランク・モンタニー：20位
- 資格:
- スペイングランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：19位（エンジン交換によるデビッド・クルサードとジャック・ビルヌーブの降格前は21位）
- フランク・モンタニー：20位（エンジン交換によるデビッド・クルサードとジャック・ビルヌーブの降格前は22位）
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：17位
- フランク・モンタニー：トランスミッショントラブルによりリタイア – 10周目
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：21位
- フランク・モンタニー：22位
- 資格:
- モナコグランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：19位（ミハエル・シューマッハの降格前は20位）
- フランク・モンタニー：20位（ミハエル・シューマッハの降格前は21位）
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：電気系トラブルによりリタイア 46周目
- フランク・モンタニー：16位
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：21位
- フランク・モンタニー：22位
- 資格:
- イギリスグランプリ：
- 資格:
- 佐藤琢磨：21位（エンジン交換によるダウングレード前は20位）
- フランク・モンタニー：20位（佐藤琢磨のエンジン交換による降格前は21位）
- 人種 ：
- 佐藤琢磨：17位
- フランク・モンタニー：18位
- ラップタイム：
- 佐藤琢磨：18位
- フランク・モンタニー：19位
- 資格:
カナダグランプリ:
- 資格:
- 佐藤琢磨：21位
- フランク・モンタニー：22位
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- フランク・モンタニー：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- フランク・モンタニー：
- 資格:
アメリカグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
フランスグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
ドイツグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
ハンガリーグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
トルコグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
日本グランプリ：
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
ブラジルグランプリ:
- 資格:
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 人種 ：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- ラップタイム：
- 佐藤拓磨：
- （リンク） ：
- 資格:
ドライバー
- フランク・モンタニー（背番号23）
