仁川国際空港について詳しく解説

仁川国際空港

IATAコード ICN		ICAOコード RKSI
国		韓国
管轄都市		仁川
地図上の名前		?
空港の種類		民事
管理者
高度		7m	23フィート
緯度		北緯37度27分5秒
経度		東経126度26分4インチ
トラック
方向	長さ		表面
方向	メートル	足	表面
33L/15R	3,750	12,303	舗装された
33R/15L	3,750	12,303	舗装された




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仁川上陸直前の田園と海

仁川国際空港(韓国語 ??? (ローマ字表記はIncheon Gukje Gonghang )) (IATA コード: ICN ; ICAO コード: RKSI ) は、韓国のソウルから西に 52 km の仁川にあります。韓国およびアジア最大の空港です。

この空港は、大韓航空、アシアナ航空、カーゴ 360 の主要ハブ空港です。この空港は、ソウルの金浦国際空港に代わって 2001 年 3 月に開設されました。現在は、日本の東京羽田国際空港への数便を除き、国内線のみが運航しています。。ただし、済州道、釜山（釜山）、大邱行きの国内線の一部は仁川から出発します。同空港は、東アジアにおける国際線と貨物輸送（物資の輸送）の拠点となっている。 2005 年には、貨物輸送量では世界で^{5 番目に}大きい空港であり、積み下ろしまたは積み下ろした貨物の量は 2,150,140 トンでした。南アジアでのテロ攻撃や伝染病への対応として、安全および医療機器は非常に先進的です。仁川国際空港はアジアで最も近代的な空港と考えられています。

仁川国際空港は、東京羽田国際空港、香港国際空港、バンコク国際空港、チャンギ空港（シンガポール）、成田国際空港（東京）に次いで、アジアで旅客数が6番目^に大きい空港です。

空港は、仁川市の沖合、黄海の 2 つの島の間にある海を埋め立てた土地に建設されました。道路橋が本土とつながっています。地下鉄が空港と首都を結んでいます。

グラウンドフロアは到着専用です。 ¹階にはビジネスセンターがございます。出発専用の²階にはショップが多数入っています。見つけにくい³階には韓国料理店と日本料理店のほか、トランジット客向けのホテルも入っている( (リンク) )。

歴史

1992 年 2 月:プロジェクトが承認されました。
1992 年 11 月:第1 期の建設と用地の準備が始まります。
1994年7月：南北堤防が完成。
1996 年 3 月: 正式に仁川国際空港と呼ばれるようになりました。
1996年5月：旅客ターミナルの建設が始まる。
1996 年 12 月: 線路の建設。
2000 年 11 月: 開業日が発表されました。
2001 年 3 月 29 日: 空港が開港。
2002: 第 2 期工事の開始。

建設段階

空港は当初、増加し続ける旅客輸送能力を高めるために 3 段階に分けて建設される予定でした。しかし、空港開港後は4段階に変更された。

フェーズI

建設の第 1 段階では、空港は年間 3,000 万人の乗客と 170 万トンの貨物輸送能力を持つことができます。この段階では、面積496,000平方メートルの旅客ターミナル（エアターミナル）、2本の平行滑走路、管制塔、管理棟、輸送センター、3つの貨物ターミナル、国際ビジネスセンター、政府庁舎が建設される。建てられました。

フェーズ II

第 2 段階の建設は 2002 年に開始され、2008 年 12 月に完了する予定でした。しかし、2008 年 8 月に始まる北京 2008 夏季オリンピックに向けて空港を準備するため、プログラムが変更され、第 2 段階は 2008 年 7 月までに完了する必要がありました。この建設段階では、運用中の他の 2 本の滑走路と同じ長さの^{3 本目の}平行滑走路が建設され、2 本の平行通路を介してメインターミナルに接続される 16.5 ヘクタールの旅客ターミナルの新しい「コンコース」が建設されます。長さ870メートル、貨物ターミナルの面積は13ヘクタール。完成すると、この空港は年間便数 41 万便、乗客数 4,400 万人、貨物輸送量 450 万トンになることが見込まれます。さらに、この段階では、MRI (マルチレーダー追跡) 機能を備えた ASDE-X (空港表面探知装置) や、RIMCAS (滑走路進入監視) を備えた ADS-B (自動従属監視放送) システムなど、多くの探知ハードウェアの機能強化が行われます。および紛争警告システム）機能。現在、大雨や新しい滑走路の準備によってもたらされる検出エラーを減らすために、ASDE-X アンテナを 4 セット追加設置することが計画されています。

フェーズⅢ

建設の第 3 段階では、空港に旅客コンコースが 2 つ追加され、旅客ターミナルが 1 つ追加されます。

フェーズ IV

2020 年に完成すると推定されています。これは建設の最終段階です。完成すると、空港には 2 つの旅客ターミナル、4 つの旅客コンコース、128 のゲート、および 4 本の平行滑走路ができることになります。年間1億人以上の乗客と700万トンの貨物を収容することができ、拡張の可能性もあります。 2020 年には世界で最も混雑する空港トップ 10 の 1 つになると予測されています。

施設

旅客ターミナル

メインターミナルは韓国のこの地域で最大で、面積 496,000 平方メートル、長さ 1,060 メートル、幅 149 メートル、高さ 33 メートルです。このターミナルには 44 か所の搭乗ポイントと 50 か所の税関検査場があります。建設の第 2 段階が完了すると、新しい「コンコース」（第 2 ターミナル）は、IAT（空港内トランジット）を備えた長さ 870 メートルの 2 本の平行通路によってメインターミナルに接続されます。

貨物ターミナル

貨物ターミナル複合施設は 3 つの貨物ターミナルを構成しています。各ターミナルは、各航空会社に独自のサービスと貨物倉庫（約 3,500 平方メートル）を提供するように設計されています。ターミナルは効率を高めるために 3 つの異なる部分 (輸入、輸出、通過) に分割されています。 24時間稼働可能で、将来の拡張にも対応できるよう特別に設計されています。

管制塔

空港の中心に位置し、高さ100.4メートルの²²階で24時間点灯されています。タワーの頂上には、空港表面探知装置 (ASDE) によってパラボラアンテナが使用され、周囲 5 km 以内のすべての飛行機と障害物を検出します。上層階は航空管制に使用され、下層階は主に支援業務に使用されます。管制塔の総表面積は 179 平方メートルで、2001 年時点では世界で^{3 番目}に大きいものでした。

トラック

仁川国際空港には、33L/15R と 33R/15L の 2 本の平行なアスファルト舗装滑走路があります。各滑走路は長さ 3,750 メートル、幅 60 メートル、厚さ 1.05 メートルです。現在、滑走路 33L/15R は主に出発に使用され、滑走路 33R/15L は主に到着に使用されています。現在、第 2 段階建設の一環として 3 本目の平行滑走路が建設中です。これは 2008 年 7 月に予定されています。新滑走路が開通すると、旅客便の発着のほとんどはこの新滑走路と既存の滑走路 33L/15R で行われることになりますが、滑走路 33R/15L は主に貨物便に使用されることになります。貨物ターミナルに近いこと。第 4 期工事が完了すると、空港には 4 本の平行滑走路が設置されることになります。

航空会社

アエロフロート航空 (モスクワ-シェレメーチエボ)
エアカラン（ヌメア）
エアアスタナ (アルマトイ)
エア・カナダ（トロント、バンクーバー）
中国国際航空（北京、成都、杭州、青島、威海、延吉）
エールフランス (パリ-シャルル・ド・ゴール)
エアインディア (香港、ムンバイ、ニューデリー)
マカオ航空 (マカオ)
全日本空輸（名古屋、大阪～関西、東京～成田）
アシアナ航空（アルマトイ、旭川、バンコク、北京、釜山、セブ、長春、成都、シカゴオヘア、重慶、クラーク、大連、フランクフルト、福岡、福島、広州（広東）、桂林、杭州、ハノイ、ハルビン、広島）、ホーチミン市、香港、済州、ハバロフスク、熊本、ロンドン-ヒースロー、ロサンゼルス、マニラ、松山、宮崎、名古屋、南京、ニューデリー、ニューヨーク-JFK、沖縄、大阪-関西、パリ-シャルルドゴール（2008年3月現在）、プノンペン、プーケット、青島、サイパン、サンフランシスコ、シアトル/タコマ、仙台、上海-浦東、瀋陽、深圳、シェムリアップ、シンガポール、シドニー、台北-桃園、高松、タシケント、天津、東京-成田、富山、威海、西安、延吉、煙台、米子、ユジノサハリンスク）
キャセイパシフィック航空 (香港、台北-桃園)
セブパシフィック（セブ、マニラ）
チャイナエアライン (台北-桃園)
マンダリン航空 (台中)
中国東方航空 (バンコク-スワンナプーム、長沙、昆明、南京、寧波、青島、*上海-浦東、西安、塩城、煙台)
中国南方航空（長春、長沙、大連、広州（広州）、※海口、ハルビン、瀋陽）
ダラビア極東航空（ハバロフスク）
ディアジェット (深セン)
エミレーツ航空（ドバイ）
エバー航空 (台湾-桃園(台北))
遠東航空（高雄）
フィンエアー（ヘルシンキ）[2008年6月より]
ガルーダ・インドネシア航空（ジャカルタ、デンパサール）
海南航空 (海口、三亜)
イラン航空 (テヘラン、東京-成田)
日本航空（名古屋、大阪-関西、東京-成田）
KLMオランダ航空（アムステルダム）
大韓航空（秋田、アムステルダム、アンカレッジ、青森、アトランタ、オークランド、バンコク、北京、ブリスベン、釜山、カイロ、セブ、チンマイ、シカゴ-オヘア、クライストチャーチ（季節限定）、大邱、ダラス/フォートワース、デンパサール、ドバイ、フランクフルト、福岡、グアム、函館、ハノイ、ホーチミンシティ、香港、ホノルル、イスタンブール、ジャカルタ、済州、済南、鹿児島、小松、クアラルンプール、昆明、ラスベガス（2006年9月）、ロンドン・ヒースロー、ロサンゼルス、マニラ、メルボルン、モスクワ-シェレメーチエボ、ムンバイ、ナンディ、長崎、名古屋、ニューデリー、ニューヨーク-JFK、新潟、大分、岡山、大阪-関西、パリ-シャルル・ド・ゴール、ペナン、プラハ、青島、ローマ-フィウミチーノ、サンクトペテルブルク[季節限定]、サンフランシスコ、三亜、札幌、シアトル/タコマ、上海〜浦東、瀋陽、深セン、シンガポール、シドニー、天津、東京〜成田、トロント、ウランバタール、ウルムチ[季節限定]、バンクーバー、ワシントン-ダレス、威海、武漢、厦門、西安、延吉、煙台、鄭州、チューリッヒ）
クラスエア (クラスノヤルスク)
キルギス航空 (ビシュケク)
ルフトハンザドイツ航空 (フランクフルト)
マレーシア航空（コタキナバル、クアラルンプール）
MIAT-モンゴル（東京-成田、ウランバタール）
ノースウエスト航空（シアトル/タコマ、東京-成田）
オリエントタイ航空 (バンコク、プーケット)
PB航空チャータータイ
フィリピン航空（セブ、マニラ）
プルコヴォ航空 (サンクトペテルブルク、イルクーツク)
カンタス航空 (2008 年 1 月からシドニー)
カタール航空 (ドーハ、上海-浦東)
ロイヤルクメール航空 (シェムリアップ)
S7 航空 (ノボシビルスク)
SAT航空（ユジノサハリンスク）
山東航空 (済南、威海)
上海航空 (上海-浦東)
深セン航空 (深セン)
四川航空が中国成都をチャーター
シンガポール航空 (サンフランシスコ、シンガポール、バンクーバー)
スカイマーク航空が日本をチャーター
タイスカイ航空 (バンコク)
ターキッシュエアラインズ (イスタンブール-アタチュルク)
タイ国際航空（バンコク、香港、プーケット、台北-蒋介石）
ユニー航空（高雄）
ユナイテッド航空（シカゴ～オヘア、ニューヨーク～JFK［10月28日終了］、サンフランシスコ、東京～成田）
ウズベキスタン航空 (タシケント)
ベトナム航空（ハノイ、ホーチミン）
ウラジオストクアヴィア (バンコク-スワンナプーム、ウラジオストク)
アモイ航空 (福州、アモイ)