ワールド ソーラー チャレンジは、オーストラリア中部のダーウィンとアデレードの都市間の 3,021 km の距離を走る太陽光発電カーレースです。このレースには世界中からチームが集まりますが、そのほとんどが大学や主要学校と提携する企業からのチームです。
The Nuna 3 – (2005 年版の優勝者)
クリエイター
このレースは1987 年にデンマーク人のハンス・トーストラップによって創設されました。
目標
レースの主な目的は、ソーラーカーの普及を促進し、環境、生態学、ひいては地球の保護に関連する問題に対する世界中の意識を高めることです。
ルール
- レースは公道で行われるため、車は交通ルールを遵守しなければなりません。
- 2 ～ 4 人のドライバーを登録する必要があります。ドライバーの体重（衣服を含む）が80kg未満の場合は、規定の80kgに達するまで重量が加算されます。
- 車両の最大寸法は、長さ 5 メートル、幅 2 メートル、高さ 1.6 メートルです。
- 運転時間は午前8時から午後5時までです。ドライバーは、より適切な睡眠場所を見つけるために、10分延長して運転する権利を有します。この 10 分間 (最長) は翌日まで延期され、ドライバーは 10 分後に出発します。
- ルート上には、各車両が30 分間停止しなければならない検問所があります。これらの休憩中はメンテナンスのみが許可されます (修理は許可されません)。
- バッテリー容量は最大5kWhに制限されます。レースの開始時にバッテリーを完全に充電することができます（つまり、フル）。電池が切れない限り、競技中に電池を交換することはできません。ただし、バッテリーを交換するとタイムペナルティが追加されます。
- 自動車の外形寸法を除き、自動車の設計や構造に制限はありません。
- ブレーキ システムの減速度は少なくとも 3.8 m/s² である必要があります。
挑戦
エネルギー資源と消費量の適切なバランスが、このレースに勝つための鍵となります。最適な車速は天候やバッテリーの充電量によって常に変化します。護衛車両に乗ったチームメンバーは、ソーラーカーの状態に関するデータを遠隔で取得します。次に、このデータをコンピューター プログラム (レース前に設計) に入力して、最適な運転戦略を決定します。
日の出から午前 8 時まで、および午後 5 時から日没までにできるだけバッテリーを充電することも重要です。ソーラーパネルは通常、できるだけ多くのエネルギーを捕捉するために、太陽の入射光線に対して垂直に向けられます。このため、車は完全に傾いていることがよくあります。
歴史
- 1987年に第1回レースが開催され、平均時速97km/hで優勝した「GM’Sサンレーサー」が優勝した。
- 1990年のレースでは、スイスのビエンヌ工科学校が建設した「スピリット・オブ・ビール」が優勝した。
- 1993年と1996年にはホンダがこの栄誉を獲得した。
- 1999年にはオーストラリアの「オーロラ」が優勝した。 3年ごとに開催されていたレースは2年ごとに開催されるようになった。
- 2001年にはオランダのデルフト工科大学から「ヌナ」が初出場し、表彰台の最上段を獲得した。
- 2003年に平均97km/hで優勝したのは「Nuna 2」だった。
- 2005 年、「Nuna」チームは平均時速 103 km で 3 回目の優勝を果たしました。
次のレース
次回のレースは、最初のレースから20年後の2007年10月21日から28日まで開催される。