導入
ズベズダ(ロシア語: Звезда、星を意味する)、DOS-8、またはズベズダ サービス モジュールは、国際宇宙ステーション (ISS) のコンポーネントです。これは年代的にはステーションの 3 番目のモジュールであり、ステーションの生活設備の一部が含まれており、2 人の乗組員を収容できます。それは駅のロシア部分の構造的かつ機能的な中心です。
このモジュールはエネルギア宇宙公社によって建設され、現在ピルスと並んで完全にロシアが建設し資金提供した唯一のモジュールである（ザーリャはロシアによって建設されたが、米国が共同資金提供と管理を行った）。ズベズダは、2000年7月12日にプロトンロケットによってバイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、7月26日にザーリャモジュールとドッキングした。このランチャーは広告を掲載した最初のランチャーの 1 つであり、ファーストフードチェーンのピザハットのロゴで装飾されており、同社はその費用に 100万ドルを支払った。
起源
「DOS-8」と呼ばれるズベズダのコア構造は、もともとMir-2宇宙ステーションの中心部として 1980 年代に建設されました。したがって、 Mir (DOS-7) の中央モジュールと同様のレイアウトを持ち、製造工場では長い間Mir-2と呼ばれていました。したがって、その設計はサリュート1 号に遡る長い伝統に基づいています。構造は 1985 年 2 月に完成し、主要な内部コンポーネントは 1986 年 10 月に設置されました。
エネルギアは理論的にはズベズダを宇宙ステーションの最初の要素とすることを提案したが、政治的配慮により、TKS宇宙船から派生したロシア系アメリカ人のザーリャモジュールを最初に打ち上げることになった。
ISSとの接続
2000 年 7 月 26 日、ズベズダはザリャの後部港にドッキングされ、ISS の 3 番目の構成要素となりました (ザリャ自体はアメリカンユニティモジュールとドッキングされていました)。同月後半、ザリャのコンピュータはステーションの指揮権をズヴェズダのコンピュータに引き継いだ。
2000年9月11日、 アメリカのスペースシャトルミッションSTS-106のエドワード・ツァン・ルーとユーリ・マレンチェンコは、6時間14分の船外活動中にズベズダモジュールとザーリャモジュール間の接続を完了し、その間に9本のケーブル（電源4本、データ4本）を接続した。テレメトリー機能専用のビデオと光ファイバー）。翌日、CDT 午前 12 時 20 分に、STS-106 のメンバーがモジュールに浮かんだ最初の乗員でした。
ズベズダは、ステーションに最初の居住区、生活設備、通信、配電、データ処理、ナビゲーションおよび推進システムを提供しました。この機器はその後、後続のコンポーネントによって補足および拡張されました。
2 つの主要原子炉はステーションの高度を上げるために使用でき、これは 2007 年 4 月 25 日に初めて行われました。
デザイン
| 長さ | 13.1m |
|---|---|
| 直径 | 4.15m |
| 幅 | 29.7m |
ズベズダは、乗組員が居住し作業する円筒形の「作業室」、ドッキングポートを備えた円筒形の「移送室」、移送室を囲む減圧された「組立室」、3つのドッキングポートを備えた球形の「移送室」で構成されています。 。
移送コンパートメントはZaryaモジュールに接続されており、科学実験用パワー プラットフォームと ユニバーサル ドッキング モジュール用のポートがあります。現在、下部港にはロシアのピルスの係留区画が収容されており、もう一方の港は空いています。エアロックとして使用することもできますが、ハッチが損傷した場合、ステーションの他の部分との接続が不可能になるため、この可能性は使用されていません。
組立コンパートメントには、原子炉、アンテナ、推進剤タンクなどの外部機器が収納されます。
搬送チャンバーには、ソユーズ、プログレス、ATV 宇宙船で使用するための自動ドッキング システムが装備されています。
ズヴェズダには特に次の施設があります。
- 2 人の宇宙飛行士の居住区には以下が含まれます。
- NASAが設計したトレッドミル（トレッドミル振動遮断システム、使用時に発生する衝撃を打ち消すシステム）とエクササイズ用のインドアバイク、
- トイレやその他の衛生設備、
- 冷蔵庫と冷凍庫付きの簡易キッチン、
- Elektronシステムは、結露と廃水によって湿度を回収し、電気分解によって乗員の呼吸用に水素(真空中に放出) と酸素を供給します。この回収された水は緊急時に宇宙飛行士が消費することができますが、通常は地球から供給される備蓄水が使用されます。
- ヴォズドゥク二酸化炭素吸収システム、
- ロシアの主要な誘導およびナビゲーションコンピュータ、
- 舷窓 14 個 (移送コンパートメントに直径 7.5 cm が 3 個、作業コンパートメントに直径 40 cm が 1 個を含む)、
- 推進用の小型原子炉16基と大型原子炉2基、
- エネルギー貯蔵バッテリー8個。
エレクトロンシステムは何度か故障し、大規模なメンテナンスが必要になったため、乗組員は固体燃料の酸素生成カートリッジ（一般に「酸素キャンドル」と呼ばれ、ミール船上の火災の原因となった）に頼らざるを得ませんでした。
ズヴェズダは非常に騒音が大きいことが判明し、乗組員は耳栓を着用させられた。