アンヌ・マリー・イドラックは、フランスの上場企業のリーダーであり、元政治家であり、1951 年 7 月 27 日にサンブリュー (コートダルモール) で生まれ、現在はSNCFの会長です。
バイオグラフィー
パリ政治学院と国立行政学校（シモーヌ・ヴェイユ昇進）の元学生である彼女は、1974 年から 1995 年まで設備・住宅省、環境省、都市計画省のさまざまな役職で行政官を務めました。 1990 年から 1993 年までセルジー・ポントワーズ公共計画施設の運輸部門およびゼネラルディレクターを務めました。
1995 年、当時陸運局長だった彼女は、市民社会出身の女性として政府に召集され、2 つのジュペ政権下で運輸大臣に就任し、特に 1996 年の法改正を主導し、次のことを可能にしました。 RFFの創設による SNCF の債務削減、および 2001 年に Jean-Claude GAYSSOT によって一般化された地域鉄道の分散化 (TER) の 5 つの地域での実験。
当時MRPの中心人物であったアンドレ・コランの娘であった彼女は、フランソワ・バイルーに参加してフォース・デモクラティークに加わり、その後UDFに加わることを選んだ。
彼女は1997年にイブリーヌ第3選挙区のUDF議員に選出され、2002年に再選されたが、国会のUDFグループの議長選でエルベ・モランに敗れた。彼女はまた、イル・ド・フランスの地方議会議員（1998年から2002年）を務め、新フランス民主同盟（UDF）の事務局長も務めました。
2002年9月、彼女はジャン＝ピエール・ラファラン首相の提案により、政治的任務と職務を辞任し、 RATPの議長に就任した。クリスチャン・ブラン氏（UDF関係者）はRATPの前任者の一人であり、一緒にエールフランス・エアインター合併を成功裡に完了させた人物で、彼女の後任として国会議員となった。
RATP での彼の長年の任務は、特に年金財政の改革、パリ地下鉄1 号線の自動化の開始、ストライキの場合の保証された契約サービスの確立、およびいくつかの政府との契約によって特徴付けられました。外国人。
2004年7月に5年間の任期でこの役職に再任されたが、2006年7月12日に辞任し、SNCF長官のルイ・ガロワの後任となり、後任はEADSに呼ばれた。欧州規模でのTGV路線の発展、地域交通の復活、RFFに代わってネットワークの再生、鉄道労働者のための自主年金基金の創設など、貨物事情の回復に重点を置いている。 、IFRS会計基準を会社に適用することによって必要になります。 。
その他の役職:
- 1986年から1987年にかけて高等国防研究所（IHEDN）の監査人（ XXXセッション）。
- 2000 年から 2004 年までフランス欧州運動会長を務めた。
- 彼女は、協会En Temps Réel [ 1 ]のオリエンテーション評議会のメンバーであり、IFRI の理事会のメンバーでもあります。 [ 2 ] 、ロバート・シューマン財団、HEC諮問委員会、デクシア社取締役。
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