導入
| プノンペン国際空港 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ ポチェントン | ||||||||||
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| 位置 | ||||||||||
| 国 | カンボジア | |||||||||
| 管轄都市 | プノンペン | |||||||||
| 緯度 経度 | 北緯11度32分47秒 東経104度50分38秒/ 11.546389、104.843889 | |||||||||
| 高度 | 12メートル（40フィート） | |||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||
| 空港の種類 | 民間および軍事 | |||||||||
| 管理者 | カンボジア空港管理サービス | |||||||||
| ウェブサイト管理者 | 相談する | |||||||||
| カテゴリー | ||||||||||
| 空港 • カンボジアの空港 | ||||||||||
プノンペン国際空港(IATA コード: PNH • ICAO コード: VDPP ) はカンボジア最大の空港です。王国の首都プノンペンからは7キロメートルのところにあります。
歴史
飛行場は 1920 年代に建設されましたが、旧名ポチェントン国際空港という空港自体の歴史は 1964 年に遡ります。この名前は、中国人女性 (チェン) が植えた塔イチジクの木(クメール語でPO ) に由来するといわれています。 TONGという名前。
1970 年からはクメール共和国の政権と戦うゲリラの標的となり、1975 年の初めにはターミナルが包囲された首都に補給できる唯一の可能性となった。この空輸は毎月30,000 トンから 40,000 トンの商品を輸送します。また、1975年4月13日にクメール・ルージュがポチェントンを占領したのは、プノンペン陥落の直前となる。この際、数百機の飛行機とヘリコプターが回収され、ポル・ポト政権の空軍の大部分を占めることになる。
1975 年から 1990 年代初頭まで、クメール ルージュによる国家閉鎖とその後の国際社会のカンボジアに対する禁輸措置を受けて、空港の活動は減少していました。
1995 年 7 月 6 日、カンボジア王国政府は、グラン トラヴォー ド マルセイユ グループが 70%、ムヒバ マスターロンが 30% を所有するフランスとマレーシアのコンソーシアム Société Concessionnaire d’Aéroport (SCA) とターミナルを管理する協定を締結しました。 。この20年間のライセンスと引き換えに、SCAは、新しい滑走路、ターミナル、貨物上屋の建設、ILSシステムおよび関連照明の設置を含む1億1,000万米ドルの改善プログラムに取り組むことを約束した。ルイス・バーガー・グループは、利権期間中に独立したエンジニアリング・サービスを提供し、設計を監査し、提案された改善の実現可能性とコストについてアドバイスするために政府によって選ばれました。この会社はまた、空港がボーイング 747などの大型旅客機を受け入れられるようにするための初期作業を監督する必要がありました。この工事には、滑走路の改修、新しい ILS システムの設置、気象観測装置、アクセスの電化と照明、新しい消防署の建設が含まれていました。その後、観光関連の交通量の増加に対応するため、18,000 平方メートルの新しいターミナルが建設されました。 2,200万米ドルをかけて建設され、3 つの歩道橋、700 台の駐車スペース、上流階級の旅行者向けの施設も含まれています。これは、ロイヤルティ返還後、この国で認められた最初の国際的譲歩の一つである。
2003 年 4 月、空港管理サービスは ISO 9001:2000 認証を取得しました。
2008 年には、乗客数 150 万人という象徴的なバーを超えました (正確には 1,691,870 人)。
