導入
高速道路
リモージュには 1990 年代から無料の A20 高速道路が通っており、ヴィアルゾンとモントーバン (パリ/トゥールーズ軸) を結んでいるため、現在はほぼ完全に廃止されている古い RN 20 の 2 倍になります。
リモージュとナントを結ぶ高速道路接続プロジェクトは長年にわたって停滞している。
2007 年 10 月、RN 21 が通過する 5 つの県の CCI は、リモージュとタルブを結ぶ道路を2 車線に分割するよう要求しました。
電車
1967 年に「ル キャピトル」列車が運行開始され、リモージュはパリとトゥールーズとヨーロッパで最速の接続を確立しました。しかし、この同じ接続は、1990 年以来ボルドーを経由するパリ – トゥールーズTGVの運転開始により徐々に衰退してきました。現在、リモージュはまだ、ヨーロッパのネットワークに高速で接続する最初の高速路線の完成を待っています。 。しかし、2007 年12 月以降、毎日の区間間 TGV 接続により、リモージュ ベネディクタン駅を経由するジュヴィジー マルヌ ラヴァレシェシー経由でブリーヴ ラ ガイヤルドとリール ヨーロッパが毎日結ばれています (朝往路、夕方復路)。パリ以外にも、今日問題となっているリヨン、クレルモンフェラン、ボルドー、トゥールーズなどとの関係のケースが残っている。リムーザン地域は、中央山塊の他の地域と同様に、フランスの中央部と南部にあるこの広大な地理的区域を迂回してパリに向かう流れの方向に悩まされています。展望的には、ポワティエ・リモージュ高速線の建設やトランスラインの実現など、2 つのプロジェクトが状況を変える可能性があります。
市内には 2 つの鉄道駅があります。1 つは有名なリモージュ ベネディクタン駅で、リモージュ インターモーダル センター (CIEL) 内のバス停留所もあり、もう 1 つはリモージュ モンジョヴィ駅です。
その他の路線
リモージュは、比較的交通量の多いさまざまな道路によって形成された 7 つの尖った「星」の中心にあります。この交通量の原因の一部は、ジュネーブと大西洋岸を結び、リモージュの北西40 km にあるベラックを通過する主要な輸送軸RCEA (中央ヨーロッパ大西洋道路) に近いことによるものです。
この星形を形成する主な道路は、北から時計回りに次のとおりです。
- フランスの高速道路 A20 -> ラ・ストゥレーヌ、ゲレ、モンリュソン、シャトールー、オルレアン、パリ
- 国道 141 (2006 年以降 RD 941) -> サン レオナール ド ノブラ、オービュッソン、クレルモン フェラン
- 県道 979 -> Eymoutiers、ユッセル、チュール
- フランス A20 高速道路 -> ブリーヴ、チュール、(クレルモンフェラン、リヨン)、カオール、トゥールーズ
- 国道21号線 -> ペリグー（ボルドー）、ベルジュラック、アジャン
- 国道141号線 -> サン・ジュニアン、アングレーム（ボルドー）、サント
- 国道147号線 -> ベラック、ポワティエ、トゥール
市内バイパス
リモージュはいくつかのルートで迂回されます。
- A20 は東側のバイパスとして機能します。多数の出口 (リモージュ南とグロセレックスの間に 9 か所) により、高速道路は環状道路としての機能を備えており、市内とその郊外にうまく機能し、たとえばアングレームを結ぶ車両が市内を横断することを避けることができます。一方はポワティエ、もう一方は N520 (ex D 2000) 経由でクレルモンとトゥールーズへ。
- N 520 (以前の D 2000 はリモージュの「大きな北西バイパス」です。N 141 (アングレーム方面) と A 20 を接続し、D 2000 という名前の道路によって南西に延長されています:
- したがって、D 2000 はリモージュの「偉大な南西バイパス」です。この道路は N 520 (前述の北西バイパス) を延長し、N 141 から始まりエクスシュ シュル ヴィエンヌで N 21 に合流します。
- N 520 はリモージュ環状道路としても定義されており、市を西から取り囲んだ後、ボーブルイユ (30 番出口) で A 20 号線と同じ高速道路 (33 番出口) に接続します。
- 「南部連絡道路」は市の南部地区を迂回する。環状道路 (クロ モロー) と A 20 (36 番出口) を接続しており、車で渋滞することが多いヴィエンヌ沿いの環状道路 (南東部) の通過を避けることができます。
「大きな南東バイパス」を作成するプロジェクトがあり、エクス・シュル・ヴィエンヌ (N 21) 近くの D 2000 を高速道路 (おそらく 37 番出口) に接続します。