スズキ SV – 定義

導入

SVは日本のメーカーであるスズキが製造しているオートバイです。これはロードスターで、2 つのバージョンが用意されています。N はネイキッド (フェアリングなし) バージョン、S はフェアリング付きバージョンです。 400、650、1000 cm3 モデルがあります。

歴史的

SV 400 は、1998 年に登場した SV シリーズの最初のマシンです。その成功が大きかったので、ブランドは翌年、 650 cm3 でリリースすることを決定しました。 2002 年までに生産されたバージョンにはキャブレター ランプが装備されていました。しかし、2003 年に SV は美的に再設計され、公害防止基準を満たすためにインジェクションが装備されました。 1000cm3からご利用可能となります。実際には、このオートバイは、そのサイズとドライビングポジションにより、小柄なライダー向けに設計されています。

モデルの説明

400cm3モデル

日本市場向けに予約された SV 400 は、90 度オープン V ツイン、399 cc 4ストロークを備え、10,500 rpm で 53 馬力を発生します。 S バージョンの乾燥重量は 167 kg ですが、N バージョンは 4 kg 軽量です。

SV 400 は 1998 年から市場に投入されていますが、外観上の再設計は行われていません。現在新車で販売されている SV 400 は、初代 SV 650 に似ています。

650cm3モデル

スズキ SV650
ビルダー	鈴木
製造年数	1999年 –
発売時の価格	6,599ユーロ
エンジンとトランスミッション
エンジン	90° V ツイン、4 ストローク水冷
分布	2 アクション、シリンダーごとに 4 つのバルブ
変位	645 cm3 (81 x 62.6 mm) cm 3
最大出力	9,000 rpm 馬力で 70 馬力
最大トルク	7,400 rpm で 6 mkg mkg
食べ物	2 キャブレター ∅ 39 mm
クラッチ	オイルバス内のマルチディスク
ギアボックス	6 ギア
伝染 ; 感染	チャンネル別
最高速度	220km/h
フレーム、サスペンション、ブレーキ
フレーム	管状トレリス
フロントサスペンション（トラベル）	テレスコピックフォーク ∅ 41 mm
リアサスペンション（トラベル）	モノショック
フロントブレーキ	2 ディスク ∅ 290 mm、2 ピストン キャリパー
リアブレーキ	1ディスク∅240mm、2ピストンキャリパー
重量と寸法
ホイールベース	1430mm
サドルの高さ	805mm
乾燥重量	165kg
貯水池（予備）	16ℓ（3.5ℓ）リットル

SV 650 は 1999 年にフランスに到着しました。

フォークヘッドフェアリングに加えて、N バージョンは S と比較していくつかの違いがあります。もちろん、4 kg 軽量です。また、ブレスレットの代わりに従来のハンドルバーを使用しており、スイングアームの 1 cm の短縮と相まって、マシンの操作性が向上しています。フットレストの進化によりさらに快適になりました。
SV N は、合理化された同等品より 300 ユーロ安く販売されています。

2003年、SVは大きく進化しました。エンジンは電子燃料噴射を採用し、4馬力とわずかなトルクを節約します。最大の変更点はサイクル部分のレベルです。 Ducatiを彷彿とさせる溶接チューブ トレリス フレームは、新しいペリメーター タイプのフレームに置き換えられ、サイド アップライトはダイキャスト製です。この技術により、軽量化しながらアセンブリの剛性を向上させることができます。
美学はより攻撃的です。ラインがよりタイトになっています。

2004年には後部のバックルが低くなり、パイロットサドルが改良されました。

2005年にフレームとリムが黒く塗装されました。

2009年末にNは生産終了となったが、650 SVのエンジンは650 SVF グラディウスに再利用された（エンジンは若干改良されている）。

追加情報：

• N バージョンでは空の状態で165 kg、S バージョンでは 169 kg
• 純正タイヤ: ダンロップ D220 120/60×17 – 160/60×17
• 消費量: (最小/最大): 4.5 / 9.0 (100 km あたりのリットル)
• 航続距離: 150-250 km (消費量に応じて)
• 0～100km/h：3″5
• 200 m DA (km/h): 7″6
• 最高速度: オリジナル設定で 220 km/h (メートル)
• SV は、ヤマハ Fazer 、ホンダ ホーネット、その他のスズキ 600 GSR よりも優れた最高のロードスターのパフォーマンスを示します。
• 繰り返し:
  • 60～90km/h：3″3
  • 90～130km/h：5″3

1000cm3モデル

審美的には、650 インジェクション モデル (2003 年以降) をわずかに変更したものです。ダブル排気口、S バージョン用のベリーパン、油圧クラッチ、スイング アームは 1000TLS とフォーク、ショックアブソーバーとブレーキから来ています。新しい特定のコンポーネントによって改善されています。
エンジンは 650 のエンジンとは完全に異なり、1000 V-Strom にも搭載されている 1000 TL 後期の進化版です。その出力はフランスでは 106 馬力 (違法なアンクランプ)、無料バージョンでは 120 馬力です。
SV N は、合理化された同等品より 300 ユーロ安く販売されています。

追加情報：

• ウェットサンプ潤滑
• 長さ2130mm
• 幅730mm
• 地上高140mm
• キャスター角24.5°
• 99mmホイールハンティング
• 3本スポークアルミホイール
• フロントタイヤ 120/70 ZR17 ミシュラン パイロットスポーツ（Nバージョンはパイロットロード）
• リアタイヤ 180/55 ZR17 ミシュラン パイロットスポーツ（Nバージョンはパイロットロード）
• カラー N はダークグレー、ブルー、レッド、イエロー、ブロンズ/ S はグレー、ブルー、ブラック

2004年に後部のバックルが再加工され（低くなり）、ライダーのサドルが変更されました。パワーは125Cvに増加します

SV1000は2007年末に生産を終了しました。